В началото беше DKW

[Nedko_vn]

Не само съц.моторите водят началото си от тази марка

DKW RT-125



Първият мотоциклет на Ямаха - Red Dragonfly YA-1 1955 г.



Следва продължение.

[Penchev Pencho]

Направо ме уби :cheers: !Откога чакам да го видя най-после този прословут първи мотор на YAMAHA!Какво да кажа,една фирма дето произвежда йоники може ли да каже че е на повече от 60г.в бранша с моторите!?Айде,сега Nedko чакам да видя и Харлито дето е копирано също от DKW В интерес на истината,и Харлито и Ямахата са велики марки за мотоциклети,но добре че беше DKW за да вярваме наистина на това,което виждат очите ни!
Някой знае ли нещо как се развиват нещата с MZ в момента?Нещо чувам че ще преминават акциите им ИЛИ към BMW или към KTM!@

[Nedko_vn]

Eee как може един фен на МЗ, да не е виждал „Red Dragonfly YA-1” и „Harley Davidson S-125”???
Разбира се, че е шега. Ще покажа въпросния модел, защото явно е неизвестен факт, че че и световноизвестната легенда има в колекцията си копие на DKW е доста показателен за качествата му. Още повече, като се има в предвид, какви са мотоциклети в САЩ, като кубатура и маса.

Ето го и него:






А тук в цялата си прелест е Harley-Davidson с показателното найменование 'Hummer' Всеки знае, американците на какви машини слагат това название

http://www.khulsey.com/motorcycles/vintagebike-images/harley-davidson_hummer_lg.jpeg
http://www.khulsey.com/motorcycles/vintagebike-images/harley-davidson_hummer_engine_lg.jpeg




Това не е края. Ще има още изненади в тази тема

[Nedko_vn]

То добре, че ще има продължение, но все на готово..? Що да не направим темата по-интересна?
Елементарен въпрос за запознатите заклети фенове на марката но за останалите ще е предизвикателство
И така. Ще отгатне ли някой марката на поредното копие на DKW?

[Nedko_vn]

Това е част от продължението за което говорих:


и тук: http://www.kawasakimotorcycle.org/forum/attachments/main-lobby/19635d1211723954-tell-me-about-your-first-motorcycle-bsa-bantam-portrait-1.jpg

Колега Penchev Pencho, в момента сигурно гледаш така: => :shock: , а мотора е BSA bantam, копирани са моделите 125сс, 250сс, може би и други.
В темата ще има още интересни копия на DKW с по-голяма кубатура.

[Penchev Pencho]

Признавам,че не ги бях виждал на снимки По скоро,като чи ли това беше една метафора за мен!Как мога да си представи човек,че един Харлей може да бъде двутактов и 125см3!!!?
Явно,обаче може!Англо-саксонската школа в мотоциклетостроенето набляга на четиритактовите двигатели с голям работен обем на цилиндъра.В немската школа DKW е изключението,а също и някои ZUNDAPP-и от старите марки през първата половина на 20в!

[Nedko_vn]

Колега, май нещо историята в мотоциклетостроенето ти се изплъзва. Харли имат в отбора си доста двутактови мотори, дори и под 125сс, както и доста голяма гама скутери. Интересен факт е, че дори имат копие на италиански мотопед Aermacchi, ясъщо така и по-големите им събратя. Тъй като не обичам да съм голословен, пък и явно не е известен у нас този факт, ще покажа част от мъничетата на тази марка.





Оригинала Aermacchi и копието му Harley Davidson - Sprint



Никой ли няма да се пробва да отгатне загатката от по-горните постове?

[Penchev Pencho]

Според мен това е ЯВА!

[MZ ES]

Това от загадката не е ли полски Сокол?

[Nedko_vn]

Почти отгатна. Явно няма да има дрги включвания.

Мотора е WFM-MO-6 и действително е полско копие на ДКВ

[Nedko_vn]

Направо ме уби :cheers: !Откога чакам да го видя най-после този прословут първи мотор на YAMAHA!Какво да кажа,една фирма дето произвежда йоники може ли да каже че е на повече от 60г.в бранша с моторите!?Айде,сега Nedko чакам да видя и Харлито дето е копирано също от DKW В интерес на истината,и Харлито и Ямахата са велики марки за мотоциклети,но добре че беше DKW за да вярваме наистина на това,което виждат очите ни!
Някой знае ли нещо как се развиват нещата с MZ в момента?Нещо чувам че ще преминават акциите им ИЛИ към BMW или към KTM!@

https://bgsimsonimz.forumotion.net/forum-f2/topic-t313.htm

За съжаление, завода затвори врати преди около две години. Това е последното което знам.

[MZ ES]

А да не забравяме,че и руснаците са правили експерименти на тема ДКВ 125-а именно Киев К-55,К-58,Москва.

[Nedko_vn]

Руските, чешките и нашите - българските ги знаем, за това споменавам само по-нейзвестните марки, копирали DKW. Като заговори за руснаците, ами аз не знам да имат мотоциклет или автомобил, тяхна разработка. Освен водката, май нямат соствена разработка на каквото и да е , а вече се съмнявам и в това твърдение. А относно руските мотоциклети, ами те май всички са DKW, с изключение на ИЖ-Спорт(хонда) и някой от моделите Москва и Русия, крадени от други намски и западноевропейски производители. Добре известен е факта, че след победата над Хитлерова Германия, изнасят целия завод DKW в СССР и започват производството на същите мотоциклети с название ИЖ. Първият от който е ИЖ-49. А Киев не е експеримент. Също е копие на DKW

[MZ ES]

Да,да,знам ,че не експеримент и е произвеждан серийно.Нарекох го експеримент поради ниското качество на изработка.А иначе като бях дете баща ми имаше такъв и това беше първи мотоциклет,който събрах от части.

[Penchev Pencho]

в ЗАВОДИТЕ Ижевск е изпратен почти целия инженерен и конструкторски състав на DKW.Една част обаче от екипа се разделя и бяга от Zschopau към Американците на запад.Оцелелите от СССР се завръщат в Германия през 1955г. по взаимна спогодба между двете държави.Завода е бомбандиран през 1944г..При една от бомбондировките загиват 7 души от работниците!Целият завод Messerschmidt в Augsburg /сегашните заводи AUDI/ са изнесени с машините и цялото технологично оборудване заедно със фундаментите зад Урал!СССР "дръпват" напред заради новото за тях а и за съюзниците оборудване и технология крадено от Германия.Но към края на 50г. и средата на 60г. започват да изостават,тъй всичко това остарява!Във Федералната република застъпват нова технология,която отново е ненадмината и води до надмощие в технологично и качествено отношение,която излиза видно на яве през 70 и 80г. на 20в.

[Nedko_vn]

А във BSA (Англия) му обръщат "дирекцията"

[Nedko_vn]

Не, не е двигател на Wartburg. Отбора на DKW с този двигател е наказвал конкуренцията по състезателните писти.

[Nedko_vn]

Някой знае ли нещо как се развиват нещата с MZ в момента?Нещо чувам че ще преминават акциите им ИЛИ към BMW или към KTM!@

По последна информация, МЗ ще съществува като марка. На 23 март 2009 г. Двама бивши състезатели в Moto GP са купили марката. Сделката е за 5 000 000 евро. Парите са дадени от Hong Leong Group. Новият съвет е в състав Waldmann, Martin Wimmer, Dr Martin Hager, Helmut Lichtenberg и Otto Elbers. Martin Wimmer е изпълнителен директор, а по слухове, новият МЗ, че е 600сс базиран на проект на марката за Moto GP.

[Penchev Pencho]

:bounce: :cheers: :cheers: :cheers:

[Penchev Pencho]

Да,това мисля че го четох някъде!Най-лошото е че,се налага марката MZ да се възроди във време на криза,което никак не е добре!
И защо тръгват пак с тия състезателни мотори :shock: :shock: !Затова е нужно много експериментиране и много пари и време!Твърде непосилно за тях!Конкуренцията най-вече в лицето на Японците е светлинни години преди тях!Аз мисля,че трябва да се започне със заемане най-напред на някакъв пазарен дял докато се възвърнат старите позиции /поне/,и чак след тово да се мисли за пистата!Ако направят от MZ само състезателен тим но не и възраждане на завода,то това значи че няма пари,и там ще си останат!Не искам да прозвучи негативно моето мнение но се ядосвам че Ангела Меркел не иска да даде пари за MZ!
Политиката на Германия по отношение на фиримите останали под опеката на други държави след войната,както и заводите във бившата ГДР е крайно недоброжелателна и дисквалифицираща!
За пример-вижте какво става с OPEL!?

[Nedko_vn]

Още малко копия на DKW:

CZ-125T от 1949


jawa perak


Минск 125


Danuvia-Csepel


Moskva


ZID


Скоро ще има продължетие.

[Nedko_vn]

След като в новосъздадената държава ГДР, се спира производството на скъпия за пролетариата четиритактов AWO-Simson, се започва на производство на малки двутактови мотопеди с марка Симсон. Те също са наследници на DKW. В същото време и други държави копират и произвеждат малкото DKW(включително и България – Балкан Люлин и с малки изменения, следващите модели с марка Балкан). Ето копията произвеждани в Полша:

Рис MR-1 Произвеждам 1958-59-та година


Zak MR-2
http://www.bucynek.yoyo.pl/motorowery/zak.jpg

Komar MR-S-1:


Модела произвеждан за износ в западна европа се е наричал neckermann condor


Komar 230


Komar 2330

Следват модели Komar 2350, 2351 и 2352.


Следите ли темата?

[Nedko_vn]

И защо тръгват пак с тия състезателни мотори

Защо да не пробват в спорта, някогашната слава на марката е била именно там. Като се има в предвид и рекламата идваща със спортните успехи...
Ето един прототип с който ще пробват да възвърнат спортната си слава в ниския клас, къде е била силата на МЗ:



Нарочно е представен в "гол" вид

Новата машина използва тръбна стоманена рамка, на която ще се монтират 125 и 250сс четиритактови двигатели с по четири клапана. В същото време се споменава, че има договори за продажба на двигатели за други марки, като допълнителен доход на фирмата.

[Nedko_vn]

Ital MZ - Italemmezeta Един интересен мотор:





Leopoldo Tartarini, син на Egisto Tartarini, италиански състезател, основава през 1957 г. мотоциклета фабрика. Tartarini са били състезатели в световния шампионат. Като 20-годишен, Leopoldo Tartarini е спечелил състезанието Милано - Таранто в класа с кош с една машина, подготвена от самият него с 650 куб.см. BSA двуцилиндров двигател. Една година по-късно той печели Motogiro d'Italia на Benelli 125 и се класира трети в генералното класиране на Милан - Таранто. През 1954 г. той спечели Giro d'Italia. До 1957 той участва успешно в няколко надпревари.

Tartarini, който е често водач в класиранията с други състедателни мотоциклети, решава да се посвети на производството на мотоциклети рамки. Резултат от неуморна работа на компанията Italemmezeta, дава на Tartarini първо място с двигатели от MZ RT/3 със 125 и 175 куб.см. и рамките разработени от Еinbebaut Tartarini.
Това е началото на Italjet. Отново на базата на DKW и МЗ

[Nedko_vn]

Monark 1955



и още един с двигател Sachs/DKW



Penton със същия двигател, участвал в шестдневните състезания - 1972


Wassel също от 1972


Dalesman Trial Bike


Rupp RMX

[Sponsored content]