MZ i Simson

Кликнете върху картинката за да гласувате за сайта в BGtop!
Благодарим Ви!

Тунинг на карборатора

Страница 1 от 2 1, 2  Next

Предишната тема Следващата тема Go down

Тунинг на карборатора

Писане  nbajani on Сря 06 Окт 2010, 01:09

Колеги понеже да доста хора е интересно (и за мен) реших да отворя тема Тунинг на карборатора, в тази тема може да пишете разни методи за тунинг на карбовете.И моля да няма мнения не го правете а си купете по як карб (така всеки може) но удивилствието от тунинга си е друго.
avatar
nbajani
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 502
Points : 609
Reputation : 33
Join date : 13.07.2010
Age : 23

http://simson.hit.bg/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  extreme_rider on Сря 06 Окт 2010, 04:36

по голям жигльор , чувал съм ,че режат и шибъра малко отгоре за да се вдигал повече ама аз ефект не смятам ,че има

_________________
Всеки може да подава газ на правата ... Да раздаваме по завоите да видим, на кой му стиска повече !
avatar
extreme_rider
Помощник Администратор
Помощник Администратор

Брой мнения : 2347
Points : 2642
Reputation : 232
Join date : 09.08.2009
Age : 27

http://www.bg-nearnici.com

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  toreto_94 on Чет 07 Окт 2010, 03:33

Дупчене на дифузьора на карборатора от 16 на 19мм и се реже малко карба отзад (ама става само на 16N1) ето и снимки Цък
avatar
toreto_94
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 242
Points : 308
Reputation : 18
Join date : 09.12.2009
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  nbajani on Съб 09 Окт 2010, 00:15

Колега кое е дифузиора на карба че нещо не схващам по принцип знам че някои карбове имат др нямат
avatar
nbajani
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 502
Points : 609
Reputation : 33
Join date : 13.07.2010
Age : 23

http://simson.hit.bg/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  ???? on Съб 09 Окт 2010, 00:55

Дифузиор това е всмукателната тръба на карбуратор стеснена в средата има за задача да ускори въздушната струя и да увеличи притискащата сила към д ля При МЗ то го ИМА funny funny funny funny tang tang :tan

????
Гост


Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  extreme_rider on Пон 11 Окт 2010, 05:47

дифузьора на един карбуратор (при МЗ и Симсон) може много лесно да се види като се обърне карбуратора със страната на която се надява маншона към теб . Представлява фуниьообразна повърхност която има за цел да ускори въздушните частици до голяма скорост (чувал съм че е близка до скоростта на звука) . Дифузьора е една много важна част , която има за цел да ускори въздушните частици до голяма скорост за да могат те да вдигнат горивото и да се смесят с него, получава се вакуум в областа на средата на шибъра където е главния горивен жигльор в следствие на голямата скорост (дефакто принципа е като този на бояджииския пистолет )

_________________
Всеки може да подава газ на правата ... Да раздаваме по завоите да видим, на кой му стиска повече !
avatar
extreme_rider
Помощник Администратор
Помощник Администратор

Брой мнения : 2347
Points : 2642
Reputation : 232
Join date : 09.08.2009
Age : 27

http://www.bg-nearnici.com

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  nbajani on Вто 12 Окт 2010, 17:50

Благодаря за инфото само че не мисля да го стъргам.
А за полиране на смукателна тръба и дифозиора какво мислите? biker
avatar
nbajani
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 502
Points : 609
Reputation : 33
Join date : 13.07.2010
Age : 23

http://simson.hit.bg/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  Martinel40 on Съб 16 Окт 2010, 01:39

Направих го на балкана, но не виждам голям ефект. Работата е на проценти 3-4%
avatar
Martinel40

Брой мнения : 17
Points : 20
Reputation : 0
Join date : 31.08.2009

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  nbajani on Съб 16 Окт 2010, 05:13

Ще дадеш ли инфо с какво полира?
avatar
nbajani
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 502
Points : 609
Reputation : 33
Join date : 13.07.2010
Age : 23

http://simson.hit.bg/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  lachi on Сря 20 Окт 2010, 06:08

nbajani написа:Колега кое е дифузиора на карба че нещо не схващам по принцип знам че някои карбове имат др нямат
Дифузьор имат всички карбуратори. Някои имат по един, други по два, виждал съм и три. Говоря за една смесителна камера. Има постоянни дифузьори и раздвижни. Вторите са с механично или с пневматично задвижване. На МЗ и СИМСОН (както и на много др.) дифузьорите са раздвижни с механично задействане (на някои скутери е с пневматично). Едната част е оформена като стеснение на смесителната камера (от долната страна, при отворите за въздух), а др. част е скосената част на шибъра. Така при подаване на газ, шибъра се повдига и дифузьора се разширява. Има автомобилни карбуратори с променливи дифузьори, съставени от 4 пружиниращи клапи, които се отварят от натиска на въздуха.
Ако някой го интересува (и ако не ме мързи hihihihi ), мога да обясня с подробности, обаче сега ми мирише на възглавница. Zasramen

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 958
Points : 1076
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  extreme_rider on Сря 20 Окт 2010, 17:26

аз пак нещо не разбрах ... кое е раздвижното на дифузьорите на Симсон и МЗ ?

_________________
Всеки може да подава газ на правата ... Да раздаваме по завоите да видим, на кой му стиска повече !
avatar
extreme_rider
Помощник Администратор
Помощник Администратор

Брой мнения : 2347
Points : 2642
Reputation : 232
Join date : 09.08.2009
Age : 27

http://www.bg-nearnici.com

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  ???? on Сря 20 Окт 2010, 17:31

МИ ТО СЕ ИСКА МАЛКО ПОВЕЧЕ В ГЛАВАТА ЧЕ ДА ГО РАЗБЕРЕШ КОЛЕГА ТАКА Е НЕ НЕ СЪРДИ Coool Surprised Coool Coool Coool

????
Гост


Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  vankata* on Сря 20 Окт 2010, 17:32

Шибъра например icon_wink Nazdrave_2
avatar
vankata*
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 273
Points : 312
Reputation : 16
Join date : 01.05.2010
Age : 23

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  extreme_rider on Сря 20 Окт 2010, 17:37

чакайте сега шибъра влиза в дифузьора ли ?

Class 251cc написа:МИ ТО СЕ ИСКА МАЛКО ПОВЕЧЕ В ГЛАВАТА ЧЕ ДА ГО РАЗБЕРЕШ КОЛЕГА ТАКА Е НЕ НЕ СЪРДИ Coool Surprised Coool Coool Coool

а за това колега ще се въздържа от коментар и действие .... и междодругото не мисля ,че на някой като не му е ясно е нужно това държание от твоя страна icon_wink

П.П:колега Class 251cc може да си прочетете правилата на форума защото не сте ги прочели като сте се регистрирали явно ... http://bgsimsonimz.forumotion.net/forum-f12/topic-t3.htm

_________________
Всеки може да подава газ на правата ... Да раздаваме по завоите да видим, на кой му стиска повече !
avatar
extreme_rider
Помощник Администратор
Помощник Администратор

Брой мнения : 2347
Points : 2642
Reputation : 232
Join date : 09.08.2009
Age : 27

http://www.bg-nearnici.com

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  Nedko_vn on Сря 20 Окт 2010, 19:13

lachi написа:
nbajani написа:Колега кое е дифузиора на карба че нещо не схващам по принцип знам че някои карбове имат др нямат
Дифузьор имат всички карбуратори. Някои имат по един, други по два, виждал съм и три. Говоря за една смесителна камера. Има постоянни дифузьори и раздвижни. Вторите са с механично или с пневматично задвижване. На МЗ и СИМСОН (както и на много др.) дифузьорите са раздвижни с механично задействане (на някои скутери е с пневматично). Едната част е оформена като стеснение на смесителната камера (от долната страна, при отворите за въздух), а др. част е скосената част на шибъра. Така при подаване на газ, шибъра се повдига и дифузьора се разширява. Има автомобилни карбуратори с променливи дифузьори, съставени от 4 пружиниращи клапи, които се отварят от натиска на въздуха.
Ако някой го интересува (и ако не ме мързи hihihihi ), мога да обясня с подробности, обаче сега ми мирише на възглавница. Zasramen

Какви са тези подвижни дифузьори и какво по дяволите, тогава е "Дроселова клапа"

_________________
avatar
Nedko_vn
Администратор
Администратор

Брой мнения : 1187
Points : 1800
Reputation : 128
Join date : 09.08.2009
Age : 48

http://bgsimsonimz.forumotion.net

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  extreme_rider on Чет 21 Окт 2010, 01:26

в интерес на истината и аз това се чудя Недко ... Surprised

_________________
Всеки може да подава газ на правата ... Да раздаваме по завоите да видим, на кой му стиска повече !
avatar
extreme_rider
Помощник Администратор
Помощник Администратор

Брой мнения : 2347
Points : 2642
Reputation : 232
Join date : 09.08.2009
Age : 27

http://www.bg-nearnici.com

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  lachi on Чет 21 Окт 2010, 04:25

Вие бъзикате ли се с мен? Добре...
Дроселовата клапа е онази част от карбуратора (обикновено при автомобилите, но и при някои мотори), с която се регулира пълненето на цилиндрите с горивна смес. Представлява кръгъл диск или елипса, разположен на подвижна ос и е свързана с педала на газта. При останалата част от моторите тази роля играе шибъра - онова цилиндрично нещо, което е свързано с жилото за газта и се вдига или спуска при подаване на газ.
Въздуха е смес от газове. Газовете и течностите се подчиняват на едни и същи закони на физиката и затова са наречени с общото име флуиди. Когато са в покой, налягането им е равно на това на заобикалящата ги среда. Когато се движат, налягането им по оста на движение се повишава, а налягането, перпендикулярно на движението им намалява. Получава се разреждане (в някаква степен вакуум) и колкото скоростта на движение е по-голяма, толкова повече налягането по оста и разреждането са по-големи (не казвам, че зависимостта е линейна). При карбураторите се използва ефекта на разреждането в напречната посока. При всмукване, буталото освобождава обем, който трябва да се запълни със същия обем въздух от атмосферата. Тъй като смукателната тръба от входа на възд. филтър до карбуратора има определено сечение, въздуха се движи с определена скорост. В карбуратора има изработено стеснение (дифузьор) и понеже от там трябва да мине същото количество въздух за същото време, скоростта му се увеличава и разреждането в перпендикулярната равнина се увеличава. Точно там е разположен разпръсквача на бензина и под действието на това разреждане се засмуква бензин от поплавковата камера. (( Този процес във физиката се нарича пулверизация, а уреда, с който се прави - пулверизатор. В частност, пулверизирането на гориво се нарича карбурация и съответно карбуратор)). Повишената скорост на въздуха спомага и за по-доброто смесване и изпарение на бензина. След дифузьора сечението на смукателната тръба се увеличава пак и скоростта на вече горивната смес спада.
Тъй като при високи обороти всмукването на въздух може да нарастне твърде много, а с това и скоростта му в дифузьора, ще започне неуправляемо обогатяване на горивната смес, се използват няколко начина за управление на това обогатяване, един от които е промяна сечението на дифузьора. Както писах в предния пост, това може да става механично или пневматично.
При Симсона и МЗ дифузьора е направен от две части (обяснил съм го и преди). Едната е част от тялото на карбуратора - долната половина на входа, откъм възд. филтър, където са отворите за въздух за празен ход, а другата част е скосението на шибъра, което се явява горната половина на дифузьора. Така при подаване на газ и вдигане на шибъра се увеличава и сечението на дифузьора.
При стари модели автомобили са изработени два или три дифузьора, един в друг, с цел по-добро смесване на бензина с въздуха, най-външния от които представлява пресечена пирамида, съставена от четири пластини. Те обгръщат вътрешните и така при малко количество въздух, той минава само през вътрешния дифузьор. Когато скоростта на въздуха нарастне достатъчно, налягането по оста му се увеличава, натиска пластините и те се отварят на определен ъгъл. Така част от въздуха минава между тях и вътрешния дифузьор и се намалява засмукването на бензин. При други карбуратори тези пластини се задвижват от привода на дроселната клапа механично.

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 958
Points : 1076
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  Nedko_vn on Чет 21 Окт 2010, 12:48

lachi написа:Вие бъзикате ли се с мен? Добре...
Дроселовата клапа е онази част от карбуратора (обикновено при автомобилите, но и при някои мотори), с която се регулира пълненето на цилиндрите с горивна смес. Представлява кръгъл диск или елипса, разположен на подвижна ос и е свързана с педала на газта. При останалата част от моторите тази роля играе шибъра - онова цилиндрично нещо, което е свързано с жилото за газта и се вдига или спуска при подаване на газ.

При Симсона и МЗ дифузьора е направен от две части (обяснил съм го и преди). Едната е част от тялото на карбуратора - долната половина на входа, откъм възд. филтър, където са отворите за въздух за празен ход, а другата част е скосението на шибъра, което се явява горната половина на дифузьора. Така при подаване на газ и вдигане на шибъра се увеличава и сечението на дифузьора.

Да те базикаме... - Не! По-скоро ми се струва, че проверяваш знанията ни, като пускаш такива тълкувания. Още повече, като се отдалечават от темата. А това което се обсъжда в нея се определя от заглавието.
В цитата съм подчертал две изречения. Няма да ги коментирам icon_wink Казвал съм и преди, че уважавам грамотността на всеки един. Имайки предвид, обаче, че част от потребителите и читателите на този форум, нямат натрупан опит, нито са достатъчно напреднали в теоретичната част на тематиката която обсъждаме, ми се струва, че това ги обърква доста.
Ето една тема, в която са онагледени нещата: http://bgsimsonimz.forumotion.net/forum-f15/topic-t400.htm
Съществува и понятието "Дроселова плъзгаща клапа", което е всъщност въпросния шибър.
И още една схема, свързана с това:



И една за класически, автомобилен карбуратор:



Съществуват карбуратори с плосък шибър, ето един пример за такъв: http://www.awo-bikes.de/zeich/verg_flach.jpg
но това е съвсем друга тема. С други думи, шибъра не е дефузьор, а един вид дроселова клапа
icon_wink а скосението му е направено с друга цел, различна от тази на дефузьора

Относно различните помощни "пирамидки" и други, различни по форма прегради са в допълнение и в помощ за ускоряване на въздушната стрия в самия дефузьор. Съществуват карбуратори, при който липсват такива, но това не означава, че са без дефузьор.
С други думи, да се върнем на темата!!!
Class 251cc написа:Дифузиор това е всмукателната тръба на карбуратор стеснена в средата има за задача да ускори въздушната струя и да увеличи притискащата сила към д-ля
Кратко, точно и ясно.
Ако някой има намерение да доразвива теориите си, да го направи в подходяща тема, а именно: http://bgsimsonimz.forumotion.net/forum-f15/topic-t400.htm

_________________
avatar
Nedko_vn
Администратор
Администратор

Брой мнения : 1187
Points : 1800
Reputation : 128
Join date : 09.08.2009
Age : 48

http://bgsimsonimz.forumotion.net

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  vankata* on Чет 21 Окт 2010, 20:00

Много ми е интересно какво прави това емулсионно кладенче?Ще се радвам ако някой обясни Biri4ka
avatar
vankata*
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 273
Points : 312
Reputation : 16
Join date : 01.05.2010
Age : 23

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  simson_gb on Пет 22 Окт 2010, 03:24

Тук може да пише. Прочети може да научиш нещо. http://pantone.50webs.org/Michel_David/page11/index.htm hmm
avatar
simson_gb
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 238
Points : 300
Reputation : 17
Join date : 21.08.2010
Age : 24

http://bgsimsonimz.forumotion.net/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  nbajani on Пон 01 Ное 2010, 03:44

Колеги а при бедна смес и малко повече масло в бензина как ще е?
avatar
nbajani
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 502
Points : 609
Reputation : 33
Join date : 13.07.2010
Age : 23

http://simson.hit.bg/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  exiled rider on Пон 01 Ное 2010, 04:14

колега това кладенче задържа малко бензин които се засмуква от буталото към раэпръсквача и се смесва с въздуха и от там към цилиндъра самото му име подсказва предназначението му да смесва две несмесващи се течности които си смесват временно-ЕМУЛСИЯ надявам се че си се зарадвал funny funny funny
avatar
exiled rider
Спамер

Брой мнения : 108
Points : 140
Reputation : 12
Join date : 30.10.2010
Age : 26

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  nbajani on Нед 07 Ное 2010, 20:50

Колеги а ако се изпили дифозиора до 19 мм без нищо друго да се прави ще има ли някакв ефект?
avatar
nbajani
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 502
Points : 609
Reputation : 33
Join date : 13.07.2010
Age : 23

http://simson.hit.bg/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  extreme_rider on Нед 07 Ное 2010, 21:59

изпили го изпили го .... ще го омоташ та няма да заработи никога като хората icon_wink най-добре 19мм карбуратор си търси icon_wink

_________________
Всеки може да подава газ на правата ... Да раздаваме по завоите да видим, на кой му стиска повече !
avatar
extreme_rider
Помощник Администратор
Помощник Администратор

Брой мнения : 2347
Points : 2642
Reputation : 232
Join date : 09.08.2009
Age : 27

http://www.bg-nearnici.com

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  nbajani on Нед 07 Ное 2010, 23:07

Е то аз ако имах пари да си търса такъв карб нямаше да карам симсонка hihihihi
Въпроса е за подръчен тунинг
avatar
nbajani
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 502
Points : 609
Reputation : 33
Join date : 13.07.2010
Age : 23

http://simson.hit.bg/

Върнете се в началото Go down

Re: Тунинг на карборатора

Писане  Sponsored content


Sponsored content


Върнете се в началото Go down

Страница 1 от 2 1, 2  Next

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото


 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите