MZ i Simson

Кликнете върху картинката за да гласувате за сайта в BGtop!
Благодарим Ви!

Зареждане на акумулатор

Предишната тема Следващата тема Go down

Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Сря 03 Ное 2010, 07:23

Здравейте колеги,на моето Мз тс 150 сам сложил динамо от ковровец и от статора ми излизат два кабела.Единия е за паленето а другия за фара.Е да сега пали без проблем но нямам ток за всичко и тва ми е проблем.Въпросът ми е да ли може от този кабел който е за фара(само той)да зарежда акумулатор с реле разбира се.


Последната промяна е направена от МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД на Пон 30 Юли 2012, 04:02; мнението е било променяно общо 1 път

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  lachi on Сря 03 Ное 2010, 13:34

Може, колега, но трябва да се измери, дали напрежението достига над 7 В. Ако е така то трябва да се изправи и да се ограничи на 7-7,5 В.

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 953
Points : 1071
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Сря 03 Ное 2010, 17:52

на свободен ход тока е кам 5 волта като подам малко гас стига до 9 волта че даже и до повече.Немога да казбера как да се изправи и ограничи(с реле ли)?значи за да зарежда например една суха батерия 6v 5Ah напрежението трябва да е 7 волта.А има ли начин и на свободен ход на гаста напрежението да е 7волта а не 5.

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  Mad Max on Чет 04 Ное 2010, 04:15

Ами колега трябва ти реле за зареждане. Ако беше за 12 волта става от руски автомобили и то доста лесно, ама 6 волта не знам. А това, че ти зарежда на ниски обороти 5, а трябва да зарежда 6 е нормално, а при високи обороти да ти качва и над 10 волта. Колкото повече върти динамото толкова повече ток прави и за това ти е това реле да ти го държи на 6 волта, не повече. При работа на двигателя на празен ход когато двигателя зарежда 6 волта и примерно ти е пуснат фара и когато токът от динамото не стига да ти захрани фара - този ток се прехвърля и идва от акумулатора, а когато се вдигнат оборотите и вече се достигне 6 волта се прехвърля на динамото. Трябва ти каквото и да е реле за 6 волта и от Симсон предполагам ще стане. Просто ти трябва човек който разбира от тези неща да ти го монтира.

Mad Max
Модератор
Модератор

Брой мнения : 842
Points : 900
Reputation : 75
Join date : 19.10.2009
Age : 24

http://www.stihl.bg

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  lachi on Чет 04 Ное 2010, 04:49

Стойността на напрежението зависи от оборотите и от броя навивки на бобините в магнета. Оборотите е ясно как се изменят и съответно напрежението. Броя навивки се променя, като се пренавият бобините и се добавят повече навивки. Обаче не мога да кажа с колко трябва да се увеличат. Така напрежението при празен ход ще е примерно 6-7 В, а при високи обороти примерно 10-12 В. Бобините се свалят лесно, разпояват се проводниците и се изправят придържащите пластини. Трябва да се внимава, защото тези пластини след 2-3 изправяния и огъвания се чупят. Изправянето става с диод, а ограничаването или с дросел (както при симсона) или с електронен вариант, пак за пример една разновидност на S 51 с ELBA.
Тук колегата Петьо може да се включи, като даде линк към снимка на ЕЛБА thank_you .
Докато пишех отговора видях, че се е включил и колегата ivodianov1992, когото моля да не подвежда останалите колеги с тези релета, защото те НЕ МОГАТ да регулират напрежението на магнета thank_you .

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 953
Points : 1071
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Чет 04 Ное 2010, 05:59

В момента имам реле от ИЖ и на него има букви Я,Ш,Б,М.В една от темите колегата lachi пише означенията на буквите.
Я /от ядро/ ротор +четка на динамото
Ш /от шунт/ - края на статорната намотка / другия край е също на + четка
Б /от батерия/ + акумулатор
М - маса на динамото
Въпросът ми е ще стане ли с реле от ИЖ и ако стане в коя буква да свържа кабела от динамото и в коя да свържа кабела за акумулатора?

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  lachi on Чет 04 Ное 2010, 17:55

Прочети внимателно предния ми пост, особено последното изречение. Реле-РЕГУЛАТОР се използва при динамо и алтернатор. Магнета работи по малко по-различен начин и напрежението НЕ СЕ регулира, а се ограничава.

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 953
Points : 1071
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Чет 04 Ное 2010, 18:57

Нещо не схващам нещата трябва ли ми реле и не?Ще може ли да зарежда акумулатор без да пипам нищо по запалването.На 5 волта на свободен ход няма да зарежда но когато карам ще зарежда нали?Значи ще зарежда.Ще може ли да ми обясните какво представляват диодите и дроселите на малко по разбираем език за мен и от къде мога да си взема и колко струват.

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  gillera on Нед 21 Ное 2010, 22:28

хайде колеги намерете едно сполучливо решение че и аз страдам от същия проблем, само че при симсонче

gillera
Новак
Новак

Брой мнения : 39
Points : 55
Reputation : 0
Join date : 20.11.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  petio on Нед 21 Ное 2010, 23:00

Ето схемата на Elba : http://d1vaky.snimka.bg/motorcycles/fssd.521255.20034384

petio
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 206
Points : 256
Reputation : 8
Join date : 03.03.2010
Age : 21

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Пон 30 Юли 2012, 03:56

Здрaвеите колеги,имам малък проблем,а защо не и сериозен.Става въпрос за МЗ 150 TС сега вече сам си с оригиналната инсталация махнах го това запалване от Ковровец.Когато си направих инсталацията както си е оригинално всичко си беше добре с нов акумулатов 6v 14ah и беше пушка всичко си работеше.Сега обаче от скоро имам проблем не може да се зареди акумулатора докрай(сега съм с акумулатор 6v 6ah)и когато пусна фара на работещ мотор и веднага мотора гасне.Клаксона свири само на запален двигател над 3000 хил оборота,зареждането си беше нормално(7.5в).И аз си викам че има някакъв проблем с релето.Тръгнах да го пипам и се опитах да го направя да зарежда над 7.5в с надеждата да си зарежда акумулатора хубаво и фара да си работи.След като настроих релето го направих да зарежда така:
-на тихи обороти(1200)-6.5в
-от 2000 хил.до 3000 оборота - 7.5-8в
- над 3000 хил.- 9.5 и от там нагоре вече около 10 волта ,което е прекалено.Според мен не е нормално толкова да се променя напрежението.Факт е обаче,че след тази настройка на релето всичко си се оправи и нямам проблеми с фарове клаксони и други,но сега акумулатора май се презарежда,защото гледам че кипи електролита и съвсем нормално след като напрежението достига 10волта.
Моля спешно да ми кажете какво да правя че да не взема да съсипя акумулатора.

Благодаря предварително. biker biker moto

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  monster18 on Пон 30 Юли 2012, 14:09

Колеги, видях тази тема и за да не пускам нова ще попитам тук ,защото аз имам абсолютно същия проблем ,значи като изфорсирам симсона и следователно през това време измервам със мултицет ми исписва волтаж не повече от 4,90 волта .След като изгася мотора ,и измеря акумулатора ми исписва че има заряд 5,59 волта ,но мигачите не светят нито клаксона работи .Възможно ли е проблема да е от бубинката за зареждане в магнета,например да е изгоряла. cry

monster18
Спамер

Брой мнения : 1055
Points : 1244
Reputation : 5
Join date : 21.11.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  lachi on Вто 31 Юли 2012, 05:00

Напрежението се регулира при около 3000 об/мин. да е около 7,2В. От там на горе, при правилна регулировка, не би трябвало да се променя особено. На празен ход не се регулира напрежението. Към регулатора има реле за обратен ток и ако не е регулирано правилно, акумулатора се разрежда през динамото и то много бързо.

За колегата със Симсона - Измери напрежението, като вместо акумулатор, свържеш една лампа от 5 вата.

_________________
Ако аз имам един лев и ти имаш един и ги разменим, пак ще имаме по един лев.
Ако аз имам една идея и ти имаш една и ги разменим, и двамата ще имаме по две!!!

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 953
Points : 1071
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Вто 31 Юли 2012, 05:15

Мерси за бързия отговор.Значи утре ще го направя както ми казваш и се надявам всичко да си работи и да си зарежда нормално акумулатора.Сега вече пак не са ми ясни някои неща.Нали релето има две котви(незнам как се казваха точно),но аз съм пипал само лявата от там регулирам на колко волта да зарежда,а другата сигурно е за обратния ток които споменаваш?Възможно ли е да не ми свети фара и клаксона да н е свири при работещ мотор от това за обратния ток на релето?

thank_you

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  lachi on Вто 31 Юли 2012, 06:23

Релето за обратен ток РОТ служи само за разделяне на акумулатора от динамото, когато напрежението на динамото падне под това на акумулатора и да ги свърже в обратния случай. От него не зависи работата на консуматорите ако всичко е изправно. РОТ е с нормално отворени контакти, които се затварят при достигане на 6,3 - 6,5 волта на динамото. Другите контакти са на регулатора на напрежение РН и или са нормално затворени, или са превключващи. Акумулатора го провери под товар с лампа от фар (30-40 вата). Първите 5-6 секунди напрежението не трябва да пада под 6 В.

_________________
Ако аз имам един лев и ти имаш един и ги разменим, пак ще имаме по един лев.
Ако аз имам една идея и ти имаш една и ги разменим, и двамата ще имаме по две!!!

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 953
Points : 1071
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  monster18 on Вто 31 Юли 2012, 13:19

Колега Lachi имам лампа но е 2 W не намерих 5, бъркали ли се или да купувам .

monster18
Спамер

Брой мнения : 1055
Points : 1244
Reputation : 5
Join date : 21.11.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Сря 01 Авг 2012, 19:22

Колеги проблема се осложни още повече.Днес си направих релето да си зарежда на 7.5v и то взе че започна да прекъсва мотора без включен фар или клаксон.Стига до 4000 хил. оборота и почва да прекъсва не може повече,а ако включа фара направо изгасва мотора.Клаксона въобще не свири.Когато го направя да зарежда на 9-9.5v всичко си работи идеално и няма никакво прекъсване,но акумулатора се презарежда така.А като е на 7.5v трудно се зарежда и прекъсва.Според вас от къде може да идва този проблем?Направо незнам какво да правя вече напълно се отчаях.Моля спешно някой да ми помогне,защото мотора го карам повече вечер,а без фар някъде ше се пребия. icon_wink

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД on Чет 02 Авг 2012, 02:52

Съжалявам за двата поредни поста,но искам да добавя още неща,които се случиха днес.Значи релето пак го настройвах и го направих да зарежда на 9.5v иначе не иска да работи когато е на 7.5v много прекъсва.Така аз го направих на 9.5 и проблемите продължиха.Започна да прекъсва неможеше да се изфорсира над 3000 хил. оборота,а интересното е че когато тръгна да карам прекъсването изчезва и мотора си се реже яко.Друг проблем е че вече пали много трудно,когато е студен,а даже и когато е топъл понякога.Ритам по 10 пъти и не иска чува се ЦЦФФ от ауспуха.И всичко това стана,защото тръгнах да настройвам релето.Сега се чудя дали то може да бъде причината за всичките тези проблеми?Ако направя релето на зарежда под 9.5 v мотора дори не иска да запали,а ако запали то не може да се изфорсира.Друго нищо не съм пипал по мотора освен релето.Днес подмених четките с нови.А и да питам възможно ли е да се е повредила бобина или кондензатор от силния ток?.Може да ставам досаден,но пак моля за възможно най-бърз отговор на тези проблеми как да ги реша,че направо косата ми побеля от ядосване. hihihihi И колата ми взеха за една седмица сега само мотора ми остана ама той точно сега ми прави проблеми. Hmmm

МАНЧЕСТЪР ЮНАЙТЕД
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 345
Points : 445
Reputation : 25
Join date : 21.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Зареждане на акумулатор

Писане  Sponsored content Today at 06:05


Sponsored content


Върнете се в началото Go down

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото


 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите