Съвет

Здравейте, искам да попитам хората каращи MZ ETZ 150 доволни ли са от тях. Ако може да разкажат колко им горят, надеждни ли са и какво трябва да гледам при покупката на такъв мотор ( някои тънкости )?
Замислил съм се да си купя едно MZ , но реших да се допитам до вас.

Май ще започна първи, а другите ще ме допълват.
Чудесен мотор. Лека и почти никаква поддръжка. Лек и маневрен, което означава идеален за градски условия. Добре се държи извън пътя, но на средно тежки терени. Разхода е от 3 до 5,5/100 в зависимост от водача му. Не очаквай чудеса по километража. Все пак е 16 к.с.(срещал съм и други твърдения)
При покупка на мотор, се взема в предвид, съотношението на парите в джоба и обявените цени на продаваните екземпляри. Това предполага, търсене на най-доброто за парите с които разполагаш. След като си харесаш нещо в ценовия диапазон, почни оглед, сравнения, тест-драйф. Почни с външния вид. От него ще си направиш изводи, как е подържан мотора от стопанина си. Огледай го за следи от катастрофи и падания. Състоянието на каплите. Дали са кръгли или са станали квадратни, а може и да са придобили друга геометрична форма.
Моторите с абревиатура ETZ имат „отворена” рама и поради този факт, двигателя е захванат в задната си част на корпуса и в горната, при главата. В предната част е свободен. Поради това имат склонност да кривят планките, които държат корпуса към рамата в задния край. Това се получава при по спортно каране. Огледай това как стой двигателя спрямо линията на мотора. Това ще издаде колко „тормоз” е видял.
Ослушай се как работи двигателя. При подаване на повече газ и после рязко връщане, при разбит колянов вал се чува специфичен шум от тракане на лагери.
При тест-драйф-а, се ослушай за дрънчене на сигменти. Чуват се при натоварване на по-високи обороти(звънлив звук). Прецени добре ли работи съединителя и как превключват скоростите.
Огледай за липси и повреди. Провери всички системи за това дали работят.
След като си направил това, провери и наличните документи.
След всичко това, прецени и пресметни евентуалните ремонти и подмяна на части. Изгодно ли е това за теб. Прецени и това, дали не е по-добре да вземеш малко по-скъп мотор, но с по-малко нужда от средства за ремонт.
Друго не се сещам в момента, може би поради факта, че „Мразим да мисли”, пък и не ми се отдава. А като го "правим", мислим само за глупости. Но за сметка на това, предполагам, че ще ме допълнят другите колеги.

Отлично написано. Благодаря.
Нека да видим какво ще кажат и другите ( ако има нещо за казване де :D ).