не зарежда ак[color=blue]у[/color]мулатора

Здравейте колеги. Мотора е мз етз150 и на малки обороти зарежда 12,6в, а на обороти 13,6-7в. Като светна фара и не зарежда, тока намалява на 10в, а на обороти повече от 12,6в не зарежда. Като е светнат фара и на малки обороти фара свети слабо. Това е защото не зарежда. От какво може да е? Погледнах четките, но са добре, не са износени, а и лампата за зареждането ми угасва като запаля?

пробвах както пишеше в една тема да откача кабела от клема DF и да я свържа с клема 51 и зарежда и на фар без проблем даже като замервам с мултицета напрежението достига до 17-18 волта. Дали проблема е в релето ?

колега релето ти се прави на интересно най-добре ако питаш мен го подмени

мерси колега и аз така мисля да направя :)

Смених релето но пак е същата работа.Дори и да не е светнат фара напрежението пада на 11 волта а като светна и фара пада на 9в като му подам газ и стигне кам 2000 оборота и си зарежда нормално.Да не е нещо от диодния блок и аз нз от какво е вече....


Нарушена т.8 от Правилника на Форума: Цитирането на предходния пост, непосредствено преди вашия е забранено. Използвай бутона EDIT за да редактираш или добавиш нещо на предишното си мнение ;)

честотата на въртене на генератора не е достатъчна за да се възпройзведе напрежение което да е достатъчно да зарежда акомулатора , приеми го ,че ще е така и не му обръщай внимание

Ами защо на едно друго етз като го замервах и на малки обороти си зарежда 14,3в?

Здравеи колега това реле се регулира и аз имах такъв проблем и му правих регулировки но докато не го смених с електронно не си реших проблема със зареждането Релето трябва да зережда 14,5 волта след около 2,800 оборота до 5500 за да може да ти захранва и фара иначе като караш и включиш на фар остваш без ток Има си схема за регулацията на разстоянията между контактите пъпките След тази регулация са регулира и зарядния ток сега няма да пиша как щото преди писах и на някои им стана смешно Ако искаш пиши ми на скаипа да ти дам схемата но по добре си го смени с електронно и забравяш за реглажите Като прочетох твоя проблем ми се струва че трябва да натегнеш пластинката на напреженовото реле за да може да пуска повече ток 14,5 каго го замериш с мултицета

;)

14.5 колега ще си окотиш акомулаторчето .... 13.8-14.2 са границите в който трябва да зарежда ...

Регулирано напрежение от 13,8 до 14, 6 гледам го по мануала и немски и български Geregelte Spannung 13.8 ..... 14.6

искрен написа:Смених релето но пак е същата работа.Дори и да не е светнат фара напрежението пада на 11 волта а като светна и фара пада на 9в като му подам газ и стигне кам 2000 оборота и си зарежда нормално.Да не е нещо от диодния блок и аз нз от какво е вече....

какво реле сложи немско ли


Нарушена т.8 от Правилника на Форума: Цитирането на предходния пост, непосредствено преди вашия е забранено. Използвай бутона EDIT за да редактираш или добавиш нещо на предишното си мнение ;)

Еми сложих оригинално реле от друго етз и нямаше почти никаква разлика

искрен написа:Еми сложих оригинално реле от друго етз и нямаше почти никаква разлика

Ами другото реле нормално ли е зареждало на другия мотор

слагай едно реле от жигула и нямаш ядове аз на моя 250 така направих и няма грешка