MZ i Simson

Кликнете върху картинката за да гласувате за сайта в BGtop!
Благодарим Ви!

Нека поговорим за истински силов тунинг...

Страница 1 от 4 1, 2, 3, 4  Next

Предишната тема Следващата тема Go down

Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Петър Пейков on Пон 26 Дек 2011, 21:46

Доста неща има изписани по темата силов тунинг реших да пусна нещо като обединяваща тема в която в която всеки който се интересува от силовия тунинг да може да научи нещо. Темата предлагам да се използва като нещо за обмяна на опит смисъла е нещо от типа направи си сам, без купуване на готови китове. Темата я правя защото и аз имам неизвестни неща и се интересувам от "науката тунинг" icon_wink
1. Олекотяване касетата на съединителя.
2. Разпилване на впускателния и изпускателния колектор и полирането му.
3. Разширяване на преливните канали и полирането им и добавяне на нови такива.
4. Олекотяване на бутало, биела, колянов вал (коляно-мотовилков механизъм).
5. Пилене на главата ( намаляване на горивната камера )
6. Карбуратор (по-големи жигльори, разширяване на дифузьора )
7. Електронно запалване (бубини, кабели, лули, свещи)

1. Във форума тази операция до колкото знам е извършена само от колегата toreto_94 Мисълта ми е къде може да се извърши процедурата на специализиран за подобни дейности уред и последващият баланс след олекотяването може ли да се извърши на обикновен струг, от обикновен стругар?

2. Процедурата може да се извърши на струг или на настолна бормашина, при полиране има опастност да се получи обедняване на сместа, поради причината, че бензина може да фулира към повърхността на колектора и по този начин сместа да обеднее и двигателя да се "суши". За това се не се полират до огледален блясък, а се оставят леки неравности за да не залепва бензина, дори при спортните смукателни колектори (при колите) има неравности дали е са го направили за да се мъчи собственика да го полира или са го оставили така с цел?! При полирането на изпускателния колектор нещата стоят коренно различно, там не трябва да има абсолютно никакви неравности които да възпират напускащите горивната камера газове!

3. Във форума беше обсъждана подобна тема където стана дума че в домашни условия се прави чрез зъболекарска машинка с подходящите представки. Мисълта ми е в България има ли специализирани машини за подобни на тази:


4. Много хора смятат, че с олекотяване на буталото всичко приключва, да ама не, целият коляно-мотовилков механизъм заедно е балансиран, като една динамична система. Ако се олекоти само буталото се нарушава баланса на двигателя и той става по- неравномерен в ниски обороти. Чувал съм, че след олекотяване на буталото не е важно то да се балансира с което не съм напълно съгласен... За този Симсон знам че е с олекотено бутало и колянов вал, като буталото не е балансирано http://www.vbox7.com/play:e04eb5e3
5. С колко максимално може да се намали горивната камера, без това да оказва сериозни последици върху коляновия вал? И колко е средната стойност на намаляване на камерата, за да не гори бензина детонационно?
6. Жигльорите могат да бъдат разпробити от стругар или да се вземат нови (не струват много) за разширяването на дифузьора и поплавъковата камера, предполагам се прави при стругар, но тук не съм запознат Zasramen
По точка седма в момента нямам информация имам една книга в която имаше схеми за електронни запалвания при двутактовите двигатели на Вартбург и Трабант бубини има бол в днешно време само човек пари да има който желае може да разгледа каталога на "Mallory ignition" имат доста интересни неща техни продукти се срещат и в България icon_wink За лулите мога да дам съвет да нямат в тях екранираща намотка която да оказва допълнително съпротилвелие icon_wink
Темата е направена за да се помогне на хората които искат да се захванат с тунинг, за да могат да намерят всичко важно за тях на едно място, който има и други съвети и предложения нека ги сподели!
Надявам се темата да е полезна на всекиго, ако модераторите я сметнат за излишна или че е на грешното място, нека се погрижат за нея icon_wink
Весели празници biker

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg
avatar
Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 22

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  PaLMaL on Сря 28 Дек 2011, 09:02

Перфектно направен урок !!! :) Поздравления за труда first
avatar
PaLMaL
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 242
Points : 327
Reputation : 6
Join date : 26.08.2011
Age : 23

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Петър Пейков on Сря 28 Дек 2011, 18:09

Направих темата, за да помогна на потребителите които искат да се захванат с подобно начинание ,също така както виждате има неща които аз самия не знам и ми е интересно да науча, как и къде се правят, не защото съм решил да тунинговам, а от обща култура icon_wink
Весели празници biker

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg
avatar
Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 22

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  PaLMaL on Сря 28 Дек 2011, 18:21

Весели и на теб :) А имам едно питане относно тоя силов тунинг.Искам да сложа на единия балкан по голям карб - от 75 кубиковия двигател.Освен , че ще гори повече , ще върви ли и повече ?
avatar
PaLMaL
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 242
Points : 327
Reputation : 6
Join date : 26.08.2011
Age : 23

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Петър Пейков on Сря 28 Дек 2011, 18:40

Има два варианта- или ще върви повече или ще се дави hihihihi макар, че аз мисля, че би могъл да се настрои както трябва, да речем ако не става като спуснеш иглата по- надолу, да се взаимства игла от друг карбуратор която да е с по- голямо сечение (по- дебела), а и вече в диапазона от обороти конуса да е различен, но това вече е сложно. Не мисля, че е невъзможно, ако има начин да го сложиш колкото за проба въпросния карбуратор, колкото да си направиш изводите и след това всичко е въпрос на настройка icon_wink
Но нека и трето лице, по- вещо се намеси или такъв който вече е извършвал процедурата icon_wink

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg
avatar
Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 22

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  balkanmaniq on Чет 29 Дек 2011, 03:57

Темата е доста полезна, но аз смятам, че няма да е лошо да се включат и модерациите, които се правят при увеличаване на работния обем, защото това е може би най-популярният силов туннинг!

Относно балкана-разликата между карбураторите на Б-50 и Б-75 е само и единствено жигльора! Което те улеснява доста и реално имаш 2 варианта:
1. Жигльор от Б-75
2. Разпробиване на стария.

А, доколкото се отнася до работата на двигателя-не съм запознат(не съм го и правил този туннинг), но мисля, че е по-вероятно да има положителен ефект.
avatar
balkanmaniq
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 225
Points : 252
Reputation : 10
Join date : 17.06.2010
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  DaKi4 on Нед 08 Яну 2012, 02:00

Също така , може да се сложи корк в буталото и да се покрие с епоксидна смола , за да не се мокри , може да се сложи и в дупките на коляновия вал . Ефекта е увеличаване на степента на сгъстяване.
avatar
DaKi4
Потребител
Потребител

Брой мнения : 130
Points : 154
Reputation : 12
Join date : 28.08.2009
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  NITro`bE on Нед 08 Яну 2012, 03:44

и това ли е според вас истински тунинг hihihihi hihihihi hihihihi ето нещо истинско :) http://www.youtube.com/watch?v=swAaHtLPzI8
avatar
NITro`bE
Търговец

Брой мнения : 56
Points : 72
Reputation : -8
Join date : 19.08.2009
Age : 25

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Toecutter on Нед 08 Яну 2012, 05:54

Това е адски тунинг Hmmm
avatar
Toecutter
Спамер

Брой мнения : 1235
Points : 1288
Reputation : 20
Join date : 03.04.2011

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  DaKi4 on Пон 09 Яну 2012, 00:02

50,6ps 28nm
AceExhaustSystems Преди 2 месеца
50 конски сили ... А относно това което каза Нитро - кой каквото може , това прави :) За това е тая тема - за обмяна на опит. Предлагам Петър Пейков да събира всичките идеи в първия пост и да направим тази тема полезна за всички :)
avatar
DaKi4
Потребител
Потребител

Брой мнения : 130
Points : 154
Reputation : 12
Join date : 28.08.2009
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  NITro`bE on Пон 09 Яну 2012, 02:04

мога да ви кажа че без части и пари нищо не става .. (козата си иска пръч hihihihi ) единствено можете да си развалите хубавите машинки
avatar
NITro`bE
Търговец

Брой мнения : 56
Points : 72
Reputation : -8
Join date : 19.08.2009
Age : 25

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  DaKi4 on Пон 09 Яну 2012, 02:52

С части става , обаче тук говорим за такива малки доработки. Предполагам си писал за такива в темата в която първия пост е изтрит , но няма как да разберем. Ако има някакъв шанс да споделиш опита си с форума ще сме ти много благодарни :)
avatar
DaKi4
Потребител
Потребител

Брой мнения : 130
Points : 154
Reputation : 12
Join date : 28.08.2009
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  ivo91 on Пон 09 Яну 2012, 07:16

Той човека споделя ... Ами много го плюят ...
avatar
ivo91
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 63
Points : 75
Reputation : 2
Join date : 13.12.2010
Age : 26

http://www.firezone.us

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  DaKi4 on Пон 09 Яну 2012, 16:10

Също може да се скъси кривката на ауспуха с 5 до 7 см. за по-висока скорост на двигателя и по-голяма мощност.
Другия вариант е да се разстърже до 60 цц и да се направи 4 канален .
http://www.langandreas.de/Bildergalerie/Frame.htm
Тук може да погледнете по-подробно :)
avatar
DaKi4
Потребител
Потребител

Брой мнения : 130
Points : 154
Reputation : 12
Join date : 28.08.2009
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Петър Пейков on Пон 09 Яну 2012, 21:37

NITro`bE написа:и това ли е според вас истински тунинг hihihihi hihihihi hihihihi ето нещо истинско :) http://www.youtube.com/watch?v=swAaHtLPzI8
Нитро тези китове искат много пари, а ние тук се опитваме да направим нещо по- евтино, вярно няма да е с този ефект, но поне е нещо! icon_wink
Занимаваш се с такива работи, можеш да споделиш опит icon_wink
С уважение!

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg
avatar
Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 22

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  zzuzi on Вто 10 Яну 2012, 07:35

DaKi4 написа:Също така , може да се сложи корк в буталото и да се покрие с епоксидна смола , за да не се мокри , може да се сложи и в дупките на коляновия вал . Ефекта е увеличаване на степента на сгъстяване.
affraid cry Besen
А няма ли да е по-ефикасно да се натъпче цилиндъра с дунапрен,напоен с керосин?
avatar
zzuzi
Новак
Новак

Брой мнения : 31
Points : 33
Reputation : 0
Join date : 11.10.2010
Age : 26

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  ivo91 on Вто 10 Яну 2012, 08:29

Вие искате да имате Симсон,а да върви като Ямаха ... Е не става ... Какво повече искате от 50 кубиковите машинки ? Като не ви допада как вървят вземете си мз както мисля аз да направя ... Симсона е нежна машинка ... Всеки един тунинг така да го кажем скъсява живота на двигателя колкото и да не ви се вярва ... Питайте бащите си или някой който се е занимавал поне малко с това и отбира нещо и ще видите и той какво ще ви каже ...
avatar
ivo91
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 63
Points : 75
Reputation : 2
Join date : 13.12.2010
Age : 26

http://www.firezone.us

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  DaKi4 on Вто 10 Яну 2012, 15:58

zzuzi написа:
DaKi4 написа:Също така , може да се сложи корк в буталото и да се покрие с епоксидна смола , за да не се мокри , може да се сложи и в дупките на коляновия вал . Ефекта е увеличаване на степента на сгъстяване.
affraid cry Besen
А няма ли да е по-ефикасно да се натъпче цилиндъра с дунапрен,напоен с керосин?
А ти опитвал ли си да ми казваш че няма да стане? ...
avatar
DaKi4
Потребител
Потребител

Брой мнения : 130
Points : 154
Reputation : 12
Join date : 28.08.2009
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  zzuzi on Вто 10 Яну 2012, 22:27


А ти разбираш ли какво си написал...
avatar
zzuzi
Новак
Новак

Брой мнения : 31
Points : 33
Reputation : 0
Join date : 11.10.2010
Age : 26

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  DaKi4 on Вто 10 Яну 2012, 22:41

Това което съм го написал , съм го и пробвал и има ефект . Говоря за тези дупки .
avatar
DaKi4
Потребител
Потребител

Брой мнения : 130
Points : 154
Reputation : 12
Join date : 28.08.2009
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  zzuzi on Сря 11 Яну 2012, 00:37

Тея дупки си имат предназначение и не е мн оферта да се запушват с каквото и да е.Отделно че нямат абсолютно никаква връзка със степента на сгъстяване и буталото.
avatar
zzuzi
Новак
Новак

Брой мнения : 31
Points : 33
Reputation : 0
Join date : 11.10.2010
Age : 26

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Петър Пейков on Пет 13 Яну 2012, 15:28

ivo91 написа:Вие искате да имате Симсон,а да върви като Ямаха ... Е не става ... Какво повече искате от 50 кубиковите машинки ? Като не ви допада как вървят вземете си мз както мисля аз да направя ... Симсона е нежна машинка ... Всеки един тунинг така да го кажем скъсява живота на двигателя колкото и да не ви се вярва ... Питайте бащите си или някой който се е занимавал поне малко с това и отбира нещо и ще видите и той какво ще ви каже ...

Така е колега прав си за това, но има хора които искат да си напомпат симсона и да карат вървящ Симсон, затова направих темата за да е в помощ на такива колеги и в темата да приемаме нови идеи и да отхвърляме други icon_wink

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg
avatar
Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 22

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  spongi on Пет 13 Яну 2012, 19:46

Колеги, не съм имал собствен Симсон, но достатъчно време съм карал такъв мотопед и в общи линии съм запознат с възможностите му. С козметичните промени които могат да се направят в домашна обстановка сигурно няма да бъде много по-различен от нормалния двигател. Ако някой иска да направи цялостен и истински тунинг, както е и името на темата, трябва да помисли за смяна на цилиндъра и то с такъв който да има повече преливни канали и изпускателни отвори, като на днешните кросови модели и карбуратор от тях. Също така отворите за шпилките трябва да се съвпадат с тези на симсона. Другата не малка подробност е да смените и биелата с по-къса, с нея и с олекотен вал и съединител както и при по-добро захранване от карбуратора и изпускане на изгорелите газове вече ще съм сигурен, че ще се постигне това което всеки от Вас иска.
avatar
spongi
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 757
Points : 865
Reputation : 37
Join date : 24.09.2009
Age : 49

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Петър Пейков on Пет 13 Яну 2012, 21:10

Точно за това иде реч spongi Но и на симсонския цилиндър също могат да му се разширят преливните канали, както и да се добавят други :)

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg
avatar
Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 22

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  nachev7 on Пет 13 Яну 2012, 21:39

Та немога да разбера , защо всички сте го захапали тоя симсон , няколко хора вече се изказаха , че за да отговаря името на темата на писаното от вас трябва да се налеят не малка сума пари . А повечето продължавате да си дъвчите едни и същи работи без да прочитате постовете на писалите преди вас...
Пък и за тия пари където ще стъпи "тунинга" hihihihi на тоя двигател , спокойно ще се вземе втора ръка някой 125-петак и ще се завре в рамката Nazdrave_2
avatar
nachev7
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 80
Points : 97
Reputation : 3
Join date : 01.03.2010
Age : 26

Върнете се в началото Go down

Re: Нека поговорим за истински силов тунинг...

Писане  Sponsored content


Sponsored content


Върнете се в началото Go down

Страница 1 от 4 1, 2, 3, 4  Next

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото


 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите