Гаснене на мотора при пускане на фара

Здравейте, имам Мз 150 ЕТЗ. Проблема ми е с токовете .. когато запаля мотора и пусна фара мотора започва да прекъсва и гасне започват да премигват и жълтата и червената лампичка .. когато мотора е запален и аз пусна фара релето под седалката -дясното започва да дава на късо, да прехвърчат искри .. какво да правя приятели .... ? Помагайте ;)
Благодаря предварително!

РЕГУЛИРА СЕ От пластинката до контактите

Не не е от това преди време фара ми работеше без проблем .... а сега и да настройвам същото е ..... :( кажете ми поне луфта колко трябва да е 0.4 или 0.6 ?

Колега, ти сам даде отговор на въпроса който задаваш. Щом от някъде излизат искри означава, че някоя жица замасява и дава "на късо" и мотора загасва.

Ами търси късо тогава Измери дали имаш консумация при пълен покои на мотора За кое разстояния говориш кажи

От където са искрите от там е късото, каза, че излизали от релето под седалката нали, вземи огледай първо там, виж дали няма някоя хлабава жица която излиза от местото си и я изолирай или я пъхни където и е мястото.

Значи като мотора е в покой .. след 30 минути акумолатора ми е капути менто ... заминава а преди когато всичко му беше в ред не правеше така ... късо ли е станало някъде, не знам ... отварях фара всичко си е наред не мога да разбера какъв е проблема ...  

Колега измери с мултицета дали имаш консумация в покои знаеш ли как се мери Измери и дали ти зарежда релето Акумулатора държи ли ток

Акумолатора ми е много зле след това точене на ток от мотора ... кажете ми как да изнеря с мултицета не съм работил с него .. :)

По обяснението ти преди малко, разбрах, че когато работи двигателя акумолатора ти не се зарежда. Логически погледнато означава, че релето или нещо преди него не работи както трябва. По написаното в предните постове успях да разбера, че някъде около него избиват искри и като пуснеш фара мотора загасва. От всичко написано до тук, мога да кажа, че колегата Toecutter, както и аз, сме ти подсказали доста неща и вместо да се чудиш и маеш закарай мотора на монтьор който знае какво да направи, или иди да си купиш едно ново реле за да смениш старото, а след това да кажеш какво е станало. Избирай.

Ами слагаш мултицета на постояннно напрежение палиш мотора и от уреда плюса го свързваш с плюса на акумулатора същото правиш и с минуса и подаваш газ до около 5000 оборота гледаш на уреда колко волта зарежда

Значи динамото на мотора работи, това съм го видял, а аз съм връзвал акумолатора от колата на мотора който е 55 ампера и като пусна фара той свети пак само че мотора прекъсва и започва да губи оборот и гасне .. това е

Колега, няма какво повече да се чудиш, Toecutter ти го обясни какво трябва да направиш, или има някоя жица която дава "на късо", т.е. замасява или четките на динамото са свършили и не зареждат /не връщат ток обратно към акумолатора/. Това, че ползваш акумолатора от колата и е 55 Аh, е добре, но като пуснеш фара и консумацията на ток се повиши е съвсем нормално двигателя да започне да прекъсва и да изгасне.

Колегата е неспасяем случай ! Каузата за обяснения е загубена . Във форум електротехник не може да го направите . Опитвал съм но не става ! По-добре го насочете към някой сервиз където за 5 мин. да му поставят диагнозата на МЗ-то ?

Не не, не става аз съм в село на 15 години съм Мз-тката не е изправна, не е в ред с номерата ... просто попитах ако можете да ми дадете съвет с какво да се захвана най-напред ... защото нямам възможност да я карам на ремонт .. ;) Мерси все пак !