ETZ 150 Ангренажната верига жули в капака???

Има ли някакъв обтегач на ангренажната верига на този тип двигател и възможно ли е да се разтегне до толкова, че да жули в капака?

Няма никакъв оптегач ремонта е с нова верига

Нова верига съм си купил ами чакам да ми доставят колелото където движи червяка за оборотомера, че да мине с едно разглабяне.
Притеснява ме обаче, че завчера като го отворих да го погледна и ги наложих една до друга, до колкото е възможно на място, не видях осезаема разлика в дължината на новата и старата. И нещо друго ме притеснява, съединителя май не е оригинален, по прилича на тези от старите 125 и 150 или този модел са така, защото мотора е от по първите модели 150 без дискова от пред. Но пък зъбите на касетата са същия брой 37 и не би трябвало да има разлика в диаметъра. Дали може да идва от там проблема?

ЗДРАВЕЙТЕ КОЛЕГИ
става въпрос за ЕТЗ 150 1989г. та молбата ми е към вас подмяна на АНГРЕНАЖНАТА верига не знам как се сваля

Предполагам, че си свалил капака и сега се чудиш дали се свалят и двете зъбни колела. Да, свалят се, и двете. Друг вариант няма. Това на коляновия вал е желателно да се свали със скоба. Другото се сваля след като се разглоби съединителя.

Да, само след сваляне и на двете зъбчатки става, точно както е писал колегата. А при мене след смяната проблема се оправи, явно все пак е имало някакво разпъване на веригата, макар и на пръв поглед да не си личеше и да не можех да допусна, че такава двойна верига може да се разпъне до толкова.

да точно това със скобата ме интересува каква трябва да бъде тя ако може снимка на самата скоба много ви благодаря колеги

Моята скоба ми я направи стругар за 5-10 минути, ама може да си я купиш и от магазините за части или онлайн, ето:
http://www.motorbike-bg.com/product.php?id=545

и последно колега нали не трябва да се цепи двигателя за да се свали агренажното колело

Не, не се цепи двигателя, сваля се само левия капак.