Проблем с оборотите..

Паля, тръгвам, карам върви си добре, оставям газта на скорост и се чуват оборотите, но дам ли на свободна и оставя газта държи 4-5 секунди обороти и угасва .. Като го карам с малко повечко газ пък изцяло губи оборотите .. на какво може да се дължи това? Жигльор запушен няма ..

Отворих игличката, реските се местеха на където си пожелаят, сложих нова игла със това за реските (нови) и не държи пак обороти, не иска да се изфорсира като загрее.. никой ли няма мнение .. или пак трябва да плащам да ми го правят ..

Почисти добре карбуратора, продухай го и му направи един реглаж.

Направих вече това което каза .. Днес е още по зле, на малки баири не мога да карам на 2-ра, даже трудно на 1-ва, прекъсва здраво, като загрее малко не иска да се изфорсира.. Трябва да ходи на майстор явно ..

как е свеща,виж и разстоянието,черна ли е бяла ли е,центровката погледни и чукчето може да го почистиш със ситна шкурка,карбуратора-иглата на 1-во или 2-ро деление,а винта за въздуха по принцип е до кам 1-1,5 оборота...и да знаеш лично на моя свеща е с малко разстояние и работи добре е тя и свеща ми е стара все пак но го имай като едно на ум,ако свеща не работи добре няма да разбереш дали му идва много или пък малко бензин...цвета трябва да е керемиденпиши ако има още ядове а и да кажеш какво си направил все пак да знаем

иван иванов 1991 -малко извън темата ,ама да ти кажа вече не вярвам май на свеща ,едното моторче с 51 свеща половината черна половината черена ярко ,на другото моторче с 50 портокалово жълта клони кам червено ,а кажи на кого да вярвам вдете свещи са ен дже ка .
Колега сори че ти оспамих темата

При моето С51 беше същата работа. Регулирай си иглата и болчето за въздуха. При мене по рано си вървеше идеална но като го оставя на обороти (дори високи) пак гаснеше, а сега след регулирането (иглата с една рязка надолу) върви перфектно и държи обороти.

Не иска и не иска. До 1 седмица ще му се сменят сигменти и бутало, ако не се оправи означава, че поема въздух от някой семеринг ..

Вкарваш се във филм който не си гледал, мотора дави и за това не държи обороти, оправи си карбуратора и всичко ще се оправи. Не разваляй мотора приятел............

Моя като загрееше не държеше обороти вземах му една свещ на Brisk каквато му дават по книга и заспаха оборотите пък си мислех, че някой семеринг е заминал макар, че са нови :)

spongi написа:Вкарваш се във филм който не си гледал, мотора дави и за това не държи обороти, оправи си карбуратора и всичко ще се оправи. Не разваляй мотора приятел............

Не мисля, че е от карбуратора.. Почистих жигльори, нова игла, ново жило, ново за това на кое ниво да е иглата, абе не се оправя... Като е студен върви, като позагрее малко, край ..

Симсонския карбуратор е капризен. Имаше една тема за карбураторите и там си бях казал мнението по този въпрос, може пък да е от смукача....?!? Закарай мотора на специалист и не си прави експерименти с него, ако пък не ти пука - прави каквото знаеш !

Нямам излишни пари за специалист.

ЕДИТ: Пък и сигменти и бутало са за смяна .. от МНОГО години не са бутани, дрънчат стабилно, така че няма да си правя експерименти .. Ще направя нещо добро, пък и нищо чудно да глъхне от сигменти ..

Според мен трябва да се направи реглаж на карбуратора. А за дрънченето откъм сигменти в някоя тема бях гледал, че това е фабричен дефект, ако не се лъжа.Направи един хубав реглаж на карба, ако не някой който го разбира и така.

Поздрави