бутало и сегменти
+9
Simson_s50
Amon42
balkanmaniq
Dichev
extreme_rider
spongi
Toecutter
Петър Пейков
monkata123
13 posters
Страница 1 от 2
Страница 1 от 2 • 1, 2
Re: бутало и сегменти
Щом си с електронно няма смисъл
Simson_s50- Почетен член
- Брой мнения : 434
Points : 520
Reputation : 20
Join date : 23.03.2010
Age : 28
Re: бутало и сегменти
Проверяваш първо белезите на плочката и картера, ако всичко е наред отвори десния капак и там се намира електронният блок (CDI-то) На него има изведено едно малко болтче прорязано за права отвертка то представлява тример за прецизно регулиране на момента на искрата спрямо подавания от запалването сигнал. Ако имаш пластмасова отвертка можеш да пробваш да си поиграеш с него (Ако нямаш пластмасова просто бъди много внимателен да не го заоблиш нещо,че после е голяма мъка ....) Аз го правя по следния начин подавам газ докрай и завъртам малко докато не започне да се форсира хубаво, като преди това трябва да си погледнал и карбуратора и свеща дали са в ред,аз така с т`ва електронно бях направо откачил и накрая като поразместих тоя болт и всичко си дойде на мястото. Обаче имай в предвид че там е много прецизна работа малко отклонение да има и веднага дава ефект върху работата на електрическата част от запалителната система :icon_wink
Dani- Ентусиаст
- Брой мнения : 64
Points : 85
Reputation : -1
Join date : 05.09.2010
Re: бутало и сегменти
това дето е в стани на плочката до белега ли . мотора ми се форсира добре мися за сега да не го пипам щото си е така оригинално
monkata123- Редовен потребител
- Брой мнения : 177
Points : 258
Reputation : 1
Join date : 02.07.2012
Re: бутало и сегменти
http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/687372977/SIMSON_Motorcycle_electrical_parts_CDI.jpg&imgrefurl=http://www.alibaba.com/product-gs/687372977/SIMSON_Motorcycle_electrical_parts_CDI/showimage.html&h=306&w=395&sz=29&tbnid=nHKXhoOPH_OWiM:&tbnh=97&tbnw=125&zoom=1&usg=__sDQ9y_0uFygmMm8l3UYasLVLHGE=&docid=V0v2_mPxv2F8JM&itg=1&sa=X&ei=-WQmUaWyLIvEsgakgIGwDQ&ved=0CGMQ9QEwCQ&dur=4300
за болтчето на снимката ли страва вапрос но няма значение защото там не смея да пипам а сега се сетих за друго един колега каза че е карал наи много с едно бутало 30 000 км а как се разбира че буталото е за смяна
за болтчето на снимката ли страва вапрос но няма значение защото там не смея да пипам а сега се сетих за друго един колега каза че е карал наи много с едно бутало 30 000 км а как се разбира че буталото е за смяна
monkata123- Редовен потребител
- Брой мнения : 177
Points : 258
Reputation : 1
Join date : 02.07.2012
Re: бутало и сегменти
За същото болтче става въпрос, относно другия въпрос няма начин да не разбереш кога двигателя ти е станал за ремонт, когато компресията на двигателя намалее, започва да пали по- трудно като е студен, не върви... Абе мериш си компресията с една дума, ако се окаже, че е под нормата цилиндъра се мери за елипса и от там вече решаваш какво да правиш.
Re: бутало и сегменти
Колега, при мен мотора пали безпроблемно, върви добре като е студен, но почна да дрънчи, и като отворихме двигателя, имаше свободно място между буталото и цилиндъра, което е значително по-голямо от нормалното!
tsonev- Ентусиаст
- Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 29
Re: бутало и сегменти
кога почва да дрънчи,да не когато се стопли и като го цедиш до край,или почти докрай,или примерно от 50км/ч нагоре
ivan ivanov 1991- Почетен член
- Брой мнения : 1032
Points : 1070
Reputation : 24
Join date : 09.05.2011
Age : 33
Re: бутало и сегменти
Не, още студен си дрънчи, освен това мой приятел, понеже стои при него в момента, е разглобил частично двигателя и ми каза, че трябва ново бутало и сегменти. Аз мотора не го мъча много, не правя глупости, пък той вдига 60 (80 на степенка). Казаха ми също, че губи компресия. То просто няма какво друго да е проблем - карбуратора е перфектен, резервоара е чист и няма мизерии, мотора пали чакмак (дори студен с една манивела),
tsonev- Ентусиаст
- Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 29
Re: бутало и сегменти
Щом си сигурен, не знам какво е въпросното "дрънчене", но може да е и от биелен лагер. Трябва да се направят и необходимите замервания, на компресия, и на вътрешния диаметър на цилиндъра, да се определи колко е износен и с колко да се шлайфа и съответно кой ремонтен размер бутало и сегменти да се вземат, но тези неща предполагам ги знаете.
Re: бутало и сегменти
Да, сега тия дни ще се занимаваме точно с това :)
tsonev- Ентусиаст
- Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 29
Re: бутало и сегменти
моя така праи има ли някакав проблем защото щом загрее и го цедя почва да дранчиivan ivanov 1991 написа:кога почва да дрънчи,да не когато се стопли и като го цедиш до край,или почти докрай,или примерно от 50км/ч нагоре
МОД: А ти кога ще се изцедиш да започнеш да пишеш по- грамотно?!
monkata123- Редовен потребител
- Брой мнения : 177
Points : 258
Reputation : 1
Join date : 02.07.2012
Re: бутало и сегменти
ами предполагам че ако му сложа ново бутало и сегменти ше спре да дрънчи,при мене е следното като свалих главата,качих буталото до горе,сложих си пръста на буталото и го размърдах напред-назад и забелязах че има луфт,по принцип не знам с какво да измеря луфта а и не знам със сигурност колко трябва да е (някви числа като 0,02,това ми се върти в главата,но не знам може да съм се заблудил) ,но мисля че е малко повече от нормалното,демек луфта при мене е повечко,а и си е нормално,откакто съм го купил (2006-2007 едно от двете) не съм му правил нито ремонти нито сегменти съм сменял,нито лагери,едва сега съм свалил двигателя да сменя всички лагери,и се чуда дали да сменя сегментите поне,щот шлайф няма да му правя сега,мотора си върви доста добре все още,края на лятото му мерих компресията-7 и половина някъде,в никъв случай не е под 7 ,просто се чудя дали да сменя сегментите понеже има пожълтяло по буталото,а това се получава като са износени сегментите ,ето го буталото даже може да ми дадете идеи,Лудия Макс ако чете ше съм благодарен да изкаже мнение понеже е от по опитните,както всеки друг които има мнение ето: http://ivanov1166.snimka.bg/motorcycles/simson-s51-tuning.731229.29746974 http://ivanov1166.snimka.bg/motorcycles/simson-s51-tuning.731229.29746972 просто ми е странно,мотора върви пък е така буталото,е не е като едно време но си пали гумата все още
а и проверете лагерите на биелата,пробваш дали има луфт като дърпаш нагоре-надолу,лекичко,просто дигаш буталото горе и държиш маховика да не се върти и така дърпаш нагоре-надолу ,настрани си има по принцип луфт,нормално е,тряа нагоре надолу да няма или да е минимален
а и проверете лагерите на биелата,пробваш дали има луфт като дърпаш нагоре-надолу,лекичко,просто дигаш буталото горе и държиш маховика да не се върти и така дърпаш нагоре-надолу ,настрани си има по принцип луфт,нормално е,тряа нагоре надолу да няма или да е минимален
ivan ivanov 1991- Почетен член
- Брой мнения : 1032
Points : 1070
Reputation : 24
Join date : 09.05.2011
Age : 33
Re: бутало и сегменти
Това с опушването не винаги е проблем, на симсона ми също беше опушено, но до последно си вървеше по мое мнение доволно. И все пак ако питаш мен сложи му едни сегменти- 5лв. не са кой знае колко, поне да ти е мирна главата.
Re: бутало и сегменти
Това с луфта на биелата не ни беше известно, та вече тръгнахме да цепим двигателя. Само че, не можем все още да разделим двете половини (става доста бавно). Мисля си, че има трик, с който се отварят двете половини. Не сме стигали до там, пък вече трябва да се смени гарнитура и т.н, та както сме почнали, да го направим като хората. Моля за съвет относно разделянето на двете половини. Дотук са свалени капаците, магнета, плочката с бубините, всички болтове по двигателя, обаче все още не искат да се разделят двете половини (има отвор около 0,7см в момента)
tsonev- Ентусиаст
- Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 29
Re: бутало и сегменти
колеги някои може ли да щарне няколко снимки на ендуро манивелата на сгаваемата част дето е че моята е преправена и ми се отвара по време на движение
monkata123- Редовен потребител
- Брой мнения : 177
Points : 258
Reputation : 1
Join date : 02.07.2012
Re: бутало и сегменти
Колко пъти трябва да ти се направи забележка да пишеш по- грамотно? Е бива ли такова нещо вземи се малко в ръце, младо момче си все пак! Няма главни букви за теб, няма никаква граматика, няма пунктуация, няма нищо. Гледай малко какво пишеш, някои думи направо не им се разбира от правописни грешки, не знам от бързане ли го правиш, от неграмотност ли, ама е изключително грозно!
Съветвам те да с вземеш в ръце, защото при следващо нарушение трия темата!
Съветвам те да с вземеш в ръце, защото при следващо нарушение трия темата!
Re: бутало и сегменти
Добре а колко трябва да се помпат гумите.
monkata123- Редовен потребител
- Брой мнения : 177
Points : 258
Reputation : 1
Join date : 02.07.2012
Re: бутало и сегменти
Според зависи.. както на теб ти харесва аз лично карам с по-меки гуми не ги гледам по атм ..
Dichev- Пристрастен
- Брой мнения : 315
Points : 355
Reputation : 18
Join date : 25.10.2011
Age : 28
Re: бутало и сегменти
Не оставяй гумите да падат под 2 атмосфери, че по републиканската пътна мрежа е малко опасно да се кара с по- мека гума.
П.П. Нека се придържаме към заглавието на темата "бутало и сегменти".
П.П. Нека се придържаме към заглавието на темата "бутало и сегменти".
Страница 1 от 2 • 1, 2
Similar topics
» Проблем с балкан мк-50 с нов цилиндър,бутало,сегменти
» Нови сегменти МЗ
» Запечени сегменти
» Сегменти на МЗ - как се слагат
» Бутало от трабант за MZ 251
» Нови сегменти МЗ
» Запечени сегменти
» Сегменти на МЗ - как се слагат
» Бутало от трабант за MZ 251
Страница 1 от 2
Права за този форум:
Не Можете да отговаряте на темите
|
|