скорости на симсон

колеги бихте ли ми разяснили за скоростите тези дето се копуват допалнително забни нали има с различен брои заби има някакви повишаващи и незнамси какво още .за моето ендуро какво точно трябва да сменя за да варви повече защото сега прави 60 и имам чувството че двигателят ще грамне .аз не сам трагнал да го правя просто ми е интересно а и искам да знам повече за тези работи

Колега искаш да кажеш, че максималната му скорост е малка ли?

да малкае според мен и искам да го направя бо барз примерно но искам мнения за предавките а не за пинионите от сорка сложи си 16 заба отпреди си решаваш проблема

По принцип най добре сложи 3-те зъпчатки от с51 3скорости и си купи 4-тата предавка повишаваща http://www.avto-moto83.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1229&category_id=53&option=com_virtuemart&Itemid=71 защото оригиналните скорости на ендурото са по къси имам предвид за 1,2,3 а 4-тата е само поддържаща. За мен това е най добрия вариант защото като се има предвид че с51 3 скорости развива скорости от порядъка на ~70-80km

е всички скорости ако сменя ще ми излезе от порадака на 100+ а толкова неми се дават то наистина това е доста добар вариант но ми се вижда много.А ако сложа 3 като на с 51 с 3 скорости и четварта повишаваща с 36 заба дали няма да е ок.А и някои знае ли по колко заба са предавките на ендурото

monkata123 написа:А ако сложа 3 като на с 51 с 3 скорости и четварта повишаваща с 36 заба дали няма да е ок.

Е колега аз нали същото ти казах. Аз до колкото знам 1ва скорост на едурото е същата като на с51 3скорости разлита е че 2-3 са малко по къси от обикновения. http://maleee.snimka.bg/motorcycles/simson-s51.722458.29357605.big

Тогава възниква другия въпрос колега тая 4-та повишаваща дали ще може да се използва или ще дойде твърде дълга ( няма да може да дръпне като се превключи на нея), тези работи трябва да ги предвидиш и да говориш с некой който е правил нещо подобно. А според мен си го остави както си е сега за мен лично това е най- добрия вариант .
Весели празници на всички и щастливо посрещане на новата година !

е то наи добре да се остави но какво да го прявя като двигателя се форсира яко и влиза в макс обороти а варви само с 60

Ами тогава може да смениш само 1,2 и 3-та скорост и да си оставиш твойта 4-та скорост само да поддържаш скоростта.

ми незнам няма да пипам нищо по скоростите защото това са важни части а аз като сложа сега някои боклуци после само ремонти требе да му правяа. сега се сещам че саединителят ми не отделя напално когато е запален и на скорост с натиснат саединител се опитва да тругне обаче незнам на каде трябва да вартя болчето за регулажа дето е под левия капак на двигателя. напрактика щом не отделя е много натеглат някои може ли да ми каже на каде да вартя за да го разхлабя малko

Развиваш ( на ляво ) Изгледай го https://www.youtube.com/watch?v=Q4IIjIeA2m8 след 7-мата минута

колега баркаш като го развия пак изобшо не отделя и рачката на конзолата дето е става много хлабава а като го завия на дясно дражката става много твърда и имам чувството че жилото ще се скаса но саединителя пак неиска да отдели както трябва дали феродовите дискове не са за смяна

колеги от какво може да е моя проблем значи днес свалям ауспуха и направо тече масло а сам сменил семерингите на двигателя и слагам нормално масло

Конденз се нарича

може и кондез да е не се бях сетил за това

А относно проблема със скоростта, сигурен ли си, че километражът ти е точен?

а нямои може ли да ми обясни в смяна на какво се състои един основен ремонт и за километража съм сигурен

Лично при мен основния ремонт тия дни ще е смяна на бутало + сегменти, както и шлайф на цилиндъра.