MZ i Simson

Кликнете върху картинката за да гласувате за сайта в BGtop!
Благодарим Ви!

Основен ремонт

Страница 1 от 3 1, 2, 3  Next

Предишната тема Следващата тема Go down

Основен ремонт

Писане  tsonev on Пон 25 Фев 2013, 03:58

Реших да си направя собствена тема, защото съм сигурен, че ще възникнат и други въпроси и така всичко ще бъде в тази тема. Та, малко информация. Симсонката ми не вървеше много добре и се чуваше леко дрънчене, махнахме главата и се оказа, че буталото има луфт (мести се, а трябва да е плътно по цилиндъра). Махнахме буталото и цилиндъра. После проверихме биелата, имаше луфт (настрани) - не знаехме, че е нормално, затова решихме да разглобим двигателя. Обаче все още не можем да го направим - става много бавно, в момента има отвор между двете половини на двигателя около 0,6 - 0,7см. Какъв е най-лесния начин за разглобяването на двигателя?


Последната промяна е направена от tsonev на Сря 06 Мар 2013, 20:24; мнението е било променяно общо 1 път

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

--

Писане  Atanasov on Пон 25 Фев 2013, 04:31

българската с отверки и един чук аз така го правя и няма проблеми малко зор ама става icon_wink

Atanasov
Новак
Новак

Брой мнения : 47
Points : 59
Reputation : 4
Join date : 18.09.2012

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  Петър Пейков on Пон 25 Фев 2013, 05:15

С две отвертки ще стане най- лесно, едната в предния край другата в задния и напъваш ту отзад, ту отпред и трябва да се разделят картерите. icon_wink

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg

Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 21

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Пон 25 Фев 2013, 05:49

Надявах се да има по-лесен начин. Вчера почнахме така, но стана късно, тия дни се заемаме пак! Благодаря за отговорите, ще видя какви въпроси ще излязат по нататък.

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  unibasic on Пон 25 Фев 2013, 13:27

Аз,съм си направил една планка от шина,която я слагам от страната където е плочката на запалването.И с два по дълги болта завивам ги да се напъне и той с леки припуквания се отваря без чукане :)

unibasic
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 210
Points : 273
Reputation : 5
Join date : 06.06.2012

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  extreme_rider on Пон 25 Фев 2013, 14:16

интересно какви са ви такива двигателите, като единствените горещи зглобки на лагери са в картерите.. всичко останало е на нула спрямо шийка и вътрешна черупка на лагер... обикновени много лесно се разглобява двигателя на симсончето .... не виждам какви са тези напъвания, натискания и чукания, камули препуквания Surprised

_________________
Всеки може да подава газ на правата ... Да раздаваме по завоите да видим, на кой му стиска повече !

extreme_rider
Помощник Администратор
Помощник Администратор

Брой мнения : 2346
Points : 2638
Reputation : 229
Join date : 09.08.2009
Age : 26

http://www.bg-nearnici.com

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Пон 25 Фев 2013, 14:55

Не знам колега, но на двигателя не е правен ремонт, няма отбелязано, че е слагано ремонтно бутало, нищо. Всичко по него се сваляше много трудно, дори манивелата едвам изкочи.

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  unibasic on Пон 25 Фев 2013, 23:25

Ами ако никога не е отварян двигателя ,на дали ще излезне само като развие болтовете които го държат hihihihi , но всеки си има право на мнение и решение!Просто споделяме :)

unibasic
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 210
Points : 273
Reputation : 5
Join date : 06.06.2012

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Пон 25 Фев 2013, 23:42

Един приятел ме съветва да подменя картонените гарнитури с червен силикон. Как мислите, по-добър ли е като уплътнител?

ЕДИТ: Сега се сетих, че имах и проблем със скоростите. Първа влиза много трудно, едва накрая на хода на лостчето за скоростите. Другите са долу-горе наред - само когато връщам от 3-та на 2-ра се случва да влезе свободна между тях. Така и така двигателя е свален, да се позанимая и с това.

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  Петър Пейков on Вто 26 Фев 2013, 00:17

Ами то си е едно и също да ти кажа дали гарнитура или силикон (ако силикона е добър де) аз ползвам на ABRO червен- масло и термоустойчив, на приемлива цена е и със страхотно качество! А това с трудното включване на първа предавка 99% иска да се регулира хода на вилката, явно вилката не може да премести колелото до точното място и го прави едва като натиснеш повече, виж как точно действат скоростите и прецени коя шпилка да натегнеш или отпуснеш. icon_wink

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg

Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 21

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  lachi on Сря 27 Фев 2013, 13:17

Тази гарнитура осигурява хлабина във валовете и като се премахне тя, хлабината или намалява, или изчезва. Замислете се върху това.

_________________
Ако аз имам един лев и ти имаш един и ги разменим, пак ще имаме по един лев.
Ако аз имам една идея и ти имаш една и ги разменим, и двамата ще имаме по две!!!

lachi
Глобален модератор
Глобален модератор

Брой мнения : 953
Points : 1071
Reputation : 111
Join date : 20.04.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  power56 on Сря 27 Фев 2013, 18:35

Колега карай го по мъжката :D какво го мислиш тва двигателче толкова време , чука и отверките отваряй , и гледай и помни кое от къде си го свалил .Сменяй всички лагери и семерини така и така си го отворил.Биелата трябва да има луфт (наляво - надясно ) , но нагоре на доло не трябва. Дали с гарнитура дали с силокон разлика за мен лично няма или за мотора . Повечето колеги са с силикон и като гледам няма проблеми. Давай смело , няма какво толкова фатално да стане! Успех :)

power56
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 469
Points : 545
Reputation : 15
Join date : 06.03.2010
Age : 21

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Сря 27 Фев 2013, 23:18

Ами колега, гледам като направя нещо, да е качествено. През седмицата нямам време да се занимавам с мотора, така че в петък се почва доразглабянето, оглед на всички чаркалаци и сглобяване отново. :)

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Съб 02 Мар 2013, 01:10

Днес вече разделихме двете половини на двигателя, но пък не можем да свалим коляновия вал. Под левия капак е гайката, която го държи, но не мърда на никъде. Не сме разглобявали двигател напълно, та сега срещаме доста трудности. С нормална резба ли е тази гайка?

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  Петър Пейков on Съб 02 Мар 2013, 04:49

Гайката на ангренажното колело си е с нормално резба, аз лично го отвивам като сложа една отвертка между зъбите на касетата и колелото така, че да не се въртят и отвивам (не знам до колко е правилно funny ).

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg

Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 21

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Съб 02 Мар 2013, 16:03

Същата техника ползвах, гайката не мърда. После сложих магнета и държа него пък моя човек отвива - пак не мърда - едвам удържам магнета - моя човек е физически по-здрав, но гайката не се дава cenzura

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  ivan ivanov 1991 on Съб 02 Мар 2013, 23:22

бе колко сте годишни че нямате толкова сила,и аз го правя както колегата П. Пейков,слагам една отверка между зъбните колела,но тънка отверка,сложи отверката така че да я затъснат колелата и тогава дръж и касетата и маховика здраво,щом затегнеш отверката межу колелата просто дръж така че да не се охлабва зада стой всичко много стегнато и твоя човек с ключ,по-добре гидория,бе да не е гайчен,зима ключа,слага го и почва да развива

ivan ivanov 1991
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 1031
Points : 1069
Reputation : 24
Join date : 09.05.2011
Age : 25

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Съб 02 Мар 2013, 23:42

Отвертката започна да се чупи, едва ли е защото не ни стигат силите да отвием гайката

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  Петър Пейков on Нед 03 Мар 2013, 04:59

Менте ви са отвертките, пробвай нещо по- здраво. icon_wink

_________________
Simson S50B1 1979........ произвеждан в годините когато мъжете не се обезкосмяваха,наденицата беше от месо,а ракията от грозде! more_bg

Петър Пейков
Модератор
Модератор

Брой мнения : 953
Points : 1055
Reputation : 97
Join date : 20.03.2011
Age : 21

http://www.shiroka-laka.com/

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  balkanmaniq on Нед 03 Мар 2013, 20:38

Явно наистина не е отварян скоро двигателя. Първо преди да разделеяш картерите махни всичко, което можеш, и отляво, и от дясно(съедител, скорости,запалване,пиньон,манивела, лост, капаци). После развиваш болтовете, който държат двете половини на картерите, те всичките са от страната на магнета. И накрая, поне ние така го правим и то не само на симсон, отвертките, чука и дървено трупче. Ако не може да излезе само на отвертки, един хваща между картерите и другия с чука и трупчето, по малко, по малко чуква всеки вал и те излизат.
Относно гайката отляво на коляновия вал, ако толкова не иска да се отвия я пръсни с WD-40 или я кисни с нафта, въпреки че се съмнявам както е седяла в масло да не може да се отвие. А сети ли се, че тази гайка има една ламаринена шайба против отвиване, нея махнахте ли?

balkanmaniq
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 225
Points : 252
Reputation : 10
Join date : 17.06.2010
Age : 21

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Нед 03 Мар 2013, 23:53

той двигателя е сцепен вече. Няма шайба против отвиване, но ще я отвием гайката някак си :)

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  Dani on Пон 04 Мар 2013, 23:47

Единият вариант е този с отвертката между между зъбите,но е хубаво вместо отвертка да се сложи някакъв мек метал да речем пръчка калай (От тея дето ги ползват да запояват улуци icon_wink ) Щото от много напън може да замине някой друг зъб hihihihi . Другият вариант е преди да разглобиш картерите да запречиш биелата с някое по-дебело желязо да речем удължението на тресчотката в шпилките на цилиндъра ама това няма много да ти помогне щом е толкова затегната. А съм правил и друго докато двигателя е на рамката просто караш някой да ти натисне спирачката и отвиваш това с отвертката е краен вариант според мен icon_wink Пробвайте да почукнете зъбчатката малко на вътре, може да отхлаби конуса макар че не ми се вярва и тогава напъвайте, може да има ефект icon_wink

Dani
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 64
Points : 84
Reputation : -2
Join date : 05.09.2010

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Вто 05 Мар 2013, 03:33

Малко информация - с доста зор и нагряване развихме гайката и извадихме коляновия вал, който отива за ремонт (смяна на биелен лагер и центровка). Иначе са разглобени запалване, манивели, лоста за скоростите, свален магнет, пиньон, всички капаци естествено, абе на части е. Днес свършено още: Разглобена предница с цел подмяна на маслото в амортисьорите, ремонт на предната спирачка и почистване. Вече съм сигурен, че мотора не е разглобяван много време - няма една гайка да се развие с лекота, всичко е заяло, клеясало и т.н. Сега трябва да си купя резервните части и да почна сглобяване. Благодаря на всички колеги за помощта. Ако изникнат още въпроси, отново ще споделям тук! Отново благодаря и моля темата да не се заключва засега :)

Едит: Мислех да почистя всичко с пароструйка, но може да се образува конденз, а не навсякъде ще мога да мина със сухо за да го премахна. По-добре ли е да почистя всичко с нафта?

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  balkanmaniq on Пет 08 Мар 2013, 03:37

Ако не бързаш и пароструиката е вариант, защото ще си сигурен, че навсякъде е перфектно чисто, а водата за 4-5 дена със сигурност ще се е изпарила. Нафтата не е по-лош вариант, само че е повече играчка.
Аз всичко мия с вода и обезмаслител(меглио) после чакам да изсъхне. Мил съм дори генератора на явата както е на мотора, след като изсъхна нямаше проблем.

balkanmaniq
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 225
Points : 252
Reputation : 10
Join date : 17.06.2010
Age : 21

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  tsonev on Пон 11 Мар 2013, 04:12

По колко масло се налива в предните амортисьори?

tsonev
Ентусиаст
Ентусиаст

Брой мнения : 93
Points : 101
Reputation : 2
Join date : 02.02.2013
Age : 22

Върнете се в началото Go down

Re: Основен ремонт

Писане  Sponsored content Today at 20:45


Sponsored content


Върнете се в началото Go down

Страница 1 от 3 1, 2, 3  Next

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото


 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите