Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150
2 posters
Страница 1 от 1
Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150
Здравейте колеги от доста време съм намерил едно немско тунинг ръководство и се чудя някой дали е правил подобни модификации.
Мисля, че има доста полезна и интересна информация.
В близките месеци, ще изпробвам някой от нещата написани вътре на моя двигател от ETZ 150
http://www.ostbock-schwerin.de/downloade/TAetz15.pdf
Набързо ще напиша някой от нещата който съм си превел от немски, а и има доста картинки чертежи така ,че мисля няма проблем.
1: Мапнат е цилиндъра и е показано от къде с колко да се пили ( важи и за цилиндър EM150.1 & EM150.2 като резултата за 150.2 ще е още по-положителен)
2: Разтъргване на картерите
3: Разширяване и модифициране на преливните канали.
4: Модифициране на буталото
5: Шлайф на главата за по-висока степен на сгъстяване (става 12:1 и както е въздухар )
6: Тромпет за карбуратора
7,8: Престъргване на коляновия вал и направата на втулки за картерите тъй като се намалява размера на кол. вал. Сметнах, че се свалят около 1.7кг тегло от вала. Ако не се правят отворите ф18 се свалят около 1.5кг
9,10: ауспух и заглушител
11: горивна камера и чело на буталото
В началото има и една таблица. За етз 125 и 150 дават, че карбуратора е с разтърган дифузьор до 26мм центровката на зап. е стандартните градуси, дадени са и жиглорите и т.н. и в край на сметка крайния резултат е 18кс при 8000 об/мин
Аз в момента доста се чудя дали да разтържа коляновия вал тъй като го бях свалил за ремонт на биелата двигателя се кара на картинг, но ме е страх, че на 4 и 5-та няма да има въртящ момент а те са доооооста дъъъъълги да не вземе и да се разбалансира нещо тоя вал ама ще влиза доста по-бързо в обороти и във високите ще е самолет
Мисля, че има доста полезна и интересна информация.
В близките месеци, ще изпробвам някой от нещата написани вътре на моя двигател от ETZ 150
http://www.ostbock-schwerin.de/downloade/TAetz15.pdf
Набързо ще напиша някой от нещата който съм си превел от немски, а и има доста картинки чертежи така ,че мисля няма проблем.
1: Мапнат е цилиндъра и е показано от къде с колко да се пили ( важи и за цилиндър EM150.1 & EM150.2 като резултата за 150.2 ще е още по-положителен)
2: Разтъргване на картерите
3: Разширяване и модифициране на преливните канали.
4: Модифициране на буталото
5: Шлайф на главата за по-висока степен на сгъстяване (става 12:1 и както е въздухар )
6: Тромпет за карбуратора
7,8: Престъргване на коляновия вал и направата на втулки за картерите тъй като се намалява размера на кол. вал. Сметнах, че се свалят около 1.7кг тегло от вала. Ако не се правят отворите ф18 се свалят около 1.5кг
9,10: ауспух и заглушител
11: горивна камера и чело на буталото
В началото има и една таблица. За етз 125 и 150 дават, че карбуратора е с разтърган дифузьор до 26мм центровката на зап. е стандартните градуси, дадени са и жиглорите и т.н. и в край на сметка крайния резултат е 18кс при 8000 об/мин
Аз в момента доста се чудя дали да разтържа коляновия вал тъй като го бях свалил за ремонт на биелата двигателя се кара на картинг, но ме е страх, че на 4 и 5-та няма да има въртящ момент а те са доооооста дъъъъълги да не вземе и да се разбалансира нещо тоя вал ама ще влиза доста по-бързо в обороти и във високите ще е самолет
kyto- Брой мнения : 7
Points : 12
Reputation : 1
Join date : 27.05.2011
Re: Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150
Това е доста интересно. Аз на моя освен стъргане и полиране на цилиндъра друго нищо не съм му правил но има доста голям ефект. Бих пробвал и аз тия неща стига да имам време.
marcho_mz150- Пристрастен
- Брой мнения : 243
Points : 265
Reputation : 21
Join date : 27.04.2010
Age : 33
Re: Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150
Това е тайминга на портовете на етз 150.2 (12.2кс) и 150.1 (14.2кс) . Предполагам, че единствената разлика между 150.2 и 150.1 е цилиндъра.
А ето и как изглеждат 2-та цилиндъра:
150.2(12hp)
150.1 (14hp)
- Код:
Тайминг на портовете в зависимост от градусите на коляновия вал
EM150.2 EM150.1
смукателен 151 155
преливни 114 120
изпускателен 169.5 179
А ето и как изглеждат 2-та цилиндъра:
150.2(12hp)
150.1 (14hp)
kyto- Брой мнения : 7
Points : 12
Reputation : 1
Join date : 27.05.2011
Similar topics
» Нека поговорим за истински силов тунинг...
» тунинг на МЗ 150
» тунинг на етз
» РС-тунинг
» Тунинг на фар
» тунинг на МЗ 150
» тунинг на етз
» РС-тунинг
» Тунинг на фар
Страница 1 от 1
Права за този форум:
Не Можете да отговаряте на темите
|
|