MZ i Simson

Кликнете върху картинката за да гласувате за сайта в BGtop!
Благодарим Ви!

Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150

Предишната тема Следващата тема Go down

Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150

Писане  kyto on Пон 29 Апр 2013, 19:10

Здравейте колеги от доста време съм намерил едно немско тунинг ръководство и се чудя някой дали е правил подобни модификации.
Мисля, че има доста полезна и интересна информация.
В близките месеци, ще изпробвам някой от нещата написани вътре на моя двигател от ETZ 150 Devil

http://www.ostbock-schwerin.de/downloade/TAetz15.pdf

Набързо ще напиша някой от нещата който съм си превел от немски, а и има доста картинки чертежи така ,че мисля няма проблем.

1: Мапнат е цилиндъра и е показано от къде с колко да се пили tormoz ( важи и за цилиндър EM150.1 & EM150.2 като резултата за 150.2 ще е още по-положителен)

2: Разтъргване на картерите

3: Разширяване и модифициране на преливните канали.

4: Модифициране на буталото

5: Шлайф на главата за по-висока степен на сгъстяване (става 12:1 и както е въздухар tang )

6: Тромпет за карбуратора

7,8: Престъргване на коляновия вал и направата на втулки за картерите тъй като се намалява размера на кол. вал. Сметнах, че се свалят около 1.7кг тегло от вала. Ако не се правят отворите ф18 се свалят около 1.5кг

9,10: ауспух и заглушител

11: горивна камера и чело на буталото

В началото има и една таблица. За етз 125 и 150 дават, че карбуратора е с разтърган дифузьор до 26мм центровката на зап. е стандартните градуси, дадени са и жиглорите и т.н. и в край на сметка крайния резултат е 18кс при 8000 об/мин first Nazdrave_2


Аз в момента доста се чудя дали да разтържа коляновия вал тъй като го бях свалил за ремонт на биелата tormoz двигателя се кара на картинг, но ме е страх, че на 4 и 5-та няма да има въртящ момент а те са доооооста дъъъъълги cenzura да не вземе и да се разбалансира нещо тоя вал ама ще влиза доста по-бързо в обороти и във високите ще е самолет first


kyto

Брой мнения : 7
Points : 12
Reputation : 1
Join date : 27.05.2011

Върнете се в началото Go down

Re: Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150

Писане  marcho_mz150 on Вто 30 Апр 2013, 13:28

Това е доста интересно. Аз на моя освен стъргане и полиране на цилиндъра друго нищо не съм му правил но има доста голям ефект. Бих пробвал и аз тия неща стига да имам време.

marcho_mz150
Пристрастен
Пристрастен

Брой мнения : 243
Points : 265
Reputation : 21
Join date : 27.04.2010
Age : 25

Върнете се в началото Go down

Re: Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150

Писане  kyto on Вто 30 Апр 2013, 23:02

Това е тайминга на портовете на етз 150.2 (12.2кс) и 150.1 (14.2кс) . Предполагам, че единствената разлика между 150.2 и 150.1 е цилиндъра.

Код:
Тайминг на портовете в зависимост от градусите на коляновия вал

              EM150.2      EM150.1
смукателен    151          155
преливни      114         120
изпускателен 169.5       179


А ето и как изглеждат 2-та цилиндъра:

150.2(12hp)


150.1 (14hp)

kyto

Брой мнения : 7
Points : 12
Reputation : 1
Join date : 27.05.2011

Върнете се в началото Go down

Re: Инструкции за тунинг на ЕТЗ 125/150

Писане  Sponsored content


Sponsored content


Върнете се в началото Go down

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото

- Similar topics

 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите