Моля за малко помощ за ЕТЗ 150

Здравейте колеги имам един проблем с ЕТЗ-то.Значи проблема е следния когато подам на контакт си ми светват двете лампички едната дето е за извън предавка а другата мисля,че е за контакта и когато ритна на манивелата лампите започват да премигват,давам пример:примерно когато е буталото на ГМТ лампичките светят много слабо (едвам светят)но когато ритна манивелата и буталото слезе на ДМТ лампичките отново си светват както трябва.Поне аз си го обяснявам така.Или когато си ритна манивелата силно лампите само премигат и мотора не иска да запали.И мисля че по някакъв начин акумулатора пада не до край,но волтажът му пада.Много странно до сега такова нещо не ми се е случвало и искам да се допитам и до вашия отговор.
Мерси предварително за отговорите.

Зареди акумулатора

Зареждах го колега,същата работа си е,няма никакъв ефект

премери го ! Ако не държи го смени

Акумулаторчето го купувах лятото чисто ново 12V 7Ah и го замервах и си държи ток над 12 волта винаги,не знам с точност колко беше но е над 12 волта и държи ток.Много странен проблем...направо не мога да си обясня от какво може да е... Помощ...

премери го под товар, защото мултицетите имат нищожна консумация и не можеш да разбереш дали дъжи

Лампите премигват когато прекъсвача (чукчето ) е затворило веригата и бобината получава токов импулс , принципно на всеки мотор премигва контролната лампа при преритване , но тази за свободната не би трябвало , както казаха и по отгоре най-вероятно акумулатора е слаб или издъхващ

Мерси за отговорите,но снощи слагах друг акумулатор-от скутера ми и пак същата работа .А иначе мотора е с електронно,а не с чукче ако има някакво значение това.

Измери с мултицета да не би да има консумация на ток след изключване от контакт Тоест така наречената оттечка на напрежение и евентуално окъсяване на контакт или кабел Мери се като се разкачи минусовия кабел от акумулатора и се свържи мултицета сложен на ампермер Минуса от уреда на минуса на клемата и плюса на уреда на минусовия кабел Мотора трябва да е с изключен контакт и изваден ключ Ако на уреда покаже 300милиампера примерно значи търсиш по фасунгите на крушките или кабелите за късо или на друго място по инсталациятя където може да има късо

Колега,мерси за отговора,сега ще ходя да направя това което си написал

Колеги наистина акумулатора беше слаб и от там идваха всичките мизерии

Колеги здравейте, имам Мз етз 150. Проблема му е че като запаля мотора и дам газ оборота се вдига да кажем до 4 000 и пада до 0 мотора гасне напълно и точно след секунда пак припуква .. качва оборота пак до 3-4 000 и пак така и после вече след третото или четвъртото повторение .. мотора се оправя понякога, а понякога гасне и това е .. като слоца акумолатора от колата и пали от рас .... възможно ли е това да се получава заради слаб ток .. ? Другия проблем е че когато запаля мотора и включа фаровете и мотора гасне ... се едно съм го изключил .. какво става :(  

Пробваи като увеличиш малко разстоянието на електродите на свеща
За това че гасне при включен фар може да е слаб акумулатора или да не зарежда достатъчно ток от релето регулира се

а къде се намира това реле .. :)