Разширяване на преливните канали

Колеги, четох доста из форума. но реших да пусна тази тема за да добия аз, а и други колеги как точно прoтча цялата процедура със пиленето.Тоест въпросът ми е следния - С какво точно може да се направи това, без много средства като дремели, зъболекарски инструменти и т.н. ? Също така при объркване на процедурата как да се разбере дали вече сме ги прецакали и цилиндъра е за в боклука ? Надявам се да има заинтересовани. :)

Много е сложно без машинките с които става по принцип. Може да си юземеш една пила от тея за резачките за дърва. Разширяваш изпускатела после смукатела. Върха на пилата мове да го отчупиш с клещи за да махнеш малкото парче дето няма зъби за да имаш повече ход старгане със самата пила. Като разшириш колкото е нужно почваш прелините канали,след тоюа си чупиш пак едно парче от пилата около 2-3 см хващаш го с клещи така го пъхаш да може да пилиш прозорчетата,но тука отнема много време,може няколко дена да минат докато постигнеш желаното. За да не хвърлиш цилиндъра трябва знаеш какво искаш И какво ще правиш,а не просто да стържеш. Първо трябва да си мнкго запознат с това което се прави,къде колко И защо се пили иначе пи добре не почвай. Аз поизпилих моя но още не върви както трябюа,защото трябва И карбуратор с по-голям дяметър за да има дебит на юъздух,а щом има повече въздух трябва И гориво. Сега И карба съм разширил но май трябва и по голям жигйор да слагам,Че като карам на макс ми придърпва мотора,сякаш не му стига гориво,а карба ми е кам 18мм И може да иска още малко пилене И гориво.
Ако има нещо драсни.

Колега, моя на кросовия Симсон също го поизпилих полирах, но не до някакви фрапиращи разлики.Както и да е полирах аз изпускателния, изпилих малко и полирах преливните канали, както и да е... Взех си аз от едно момче един карбуратор 20мм. със надеждата, че дори нямаше смисъл да го слагам, но реших да го пробвам.Сложих го аз, пускам крана да се налее с бензин карбуратора ритам един ритам два на третия път запали.Аз чак се учудих как добре работеше.Викам си аз без тест не става, изкарах го малко по поляните да го пробвам мотора върви като луд.В крайна сметка не стана да го взема този карбуратор и сега съм пак с оригиналния.Мисля пак да си сваля цилиндъра, да го пилна още малко след като посъбера знания от тук и да си взема карбуратор от някое МЗ. Поздрави.

От МЗ май са 24мм,тука вече мисля,че ще му е голям карба. Гърловината ти примерно ще е от 16 до 19-20мм най-много,а карба е каде по голям. Може да не засмуква толкова лесно въздуха както при нормалния или малко по-голям карбуратор. И аз съм пуснал тема и се надявам да дадат мнение по-разбиращите от нас и да ни предложат какви карбуратори или по точно колко мм да са те за нашите 50цц машини.

Питах нашия колега Extreme-Rider като по-опитен и той ми каза, че тук в града има такива накрайници различни да се продават и реших, ако ще се заемам да си взема един такъв накрайник камък по-мъничък да ги разширя и след това с шкурите да ги подлепвам .. :Д Колега ivan ivanov, а да те попитам теб, а и другите, които следят темата трябва ли да се разшири и смукателния ? Аз изпускателния си го полирах, но се чудех за смукателния... :)

Extreme-Rider сигурно е имал предвид за накрайник дето се слага на дрелка и аз ползвах такъв,но после оформях с пила както ти казах и да внимаваш с камъка. Разширява се и смукател и изпускател и прозорци. Първо направи малко измервания и сметки и разбери какво правиш и после се захващай. Сметни стойностите на смукателя и изпускателя,после ги сметни пак колко да ги разшириш така,че да остане пак кажи речи същата разлика с която са били фабрично. Поне аз така правих дано не съм объркал нещо и да не те подведа. Най-добре ако може да ти даде съвет Тишо.
http://www.simson.hu/index.php?mit1=cikkek&mit2=kivalaszt&mit3=cikkek&id=11&fokat=4&alkat= тука да още 2 канала,и от тука може да сметнеш колко е изпускатела и колко е смукатела и каква е разликата им и ще видиш фабричната разлика как е,и не е казано че трябва да го правиш колкото е разширено тука-примерно може изпускатела да го разшириш 2мм,а смукатела 1мм всичко се смята,но нека ти обяснят по разбиращите,аз ще следя темата защото и на мене ми трябва информация.

Да колега... Всъщност с Колегата Тишо говорехме за накрайника за който ти каза, но с разликата че е малко по-малък и се слага на машинката с батерията, която е за захващане на види и по-малки дупки за пробиване.Именно го попитах за накрайник за тази машинка, защото е по-малка и по-удобна за държане. Също така стигнах до извода, че ще дам на приятел да ми изпили малко и горивната камера.Гледах на колегата Пейков темата със проекта за двигателя с турбинката, той беше намалил на струг с 0,4 мм. Ясно е, че след като се изпилят каналите с накрайника ще трябва да се доизпипат с пилата.

Какво направи колега,намери ли си по точна информация...веднага бих ти дал моите размери,но като изцедя мотора и вече почни на макс се усеща едно леко припъване,преди го цедих и брат ми ме засича с другия мотор с над 70км/ч (70-75) ,а сега не мога да барна и 70,просто не ми достигат малко обороти,не ги доразвива максималните от това препъване и така,щом го оправя ако искаш ще ти кажа кое как съм правил. Може да се наложи да пиля още малко,много малко самите прозорци за горивото...още към 0,5мм

В раздел "Тунинг" има напълно достатъчна и изчерпателна информация, сред която и моя тема с мой проект в която всичко е показано нагледно- https://bgsimsonimz.forumotion.net/t4271-topic
Аз лично използвам тези накрайници: