Проблем със скоростите на MZ 250

Здравейте,вече има и още един проблем и незнам какво да го правя този MZ , нестига че нямам втора незнайно защо,но сега изкочи и още 1 проблем карам си на 3та давам му газ и я изклучва някой може ли да ми помогне какво да сменя ако е нужно защото наистина вече незнам.БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО !!!

Колега, варантите са много ... Докато не се отвори двигателя и не се прегледа от някой който разбира и знае за какво иде реч, не можем да кажем какво е. Най-вероятно вилка или зъбчатка ... вече може да е и фиксиращия барабан и така нататък. Ти за сега може да отвориш левия капак и да погледнеш външната част на барабана - фиксатора дето се подпира от едно колелце с пружинката защото се е случвало да се отхлаби и колелцето да застане отзад и прави същите номера. Първо него погледни ако има нещо неясно пиши тук в темата :).

П.С. Ако не си се заминавал друг път със сваляне на капака и регулиране на съединителя при 250/251 модела по добре не се и наемай защото това е един от най-гадните съединители за регулиране

Палил ли си мотора на скорост,ако е така барабана е заминал.

При палене на скорост, се чупи често зъб на втора скорост . За кой барабан говориш? И аз съм на мнение, за проблем с фиксатора на скоростите.Дано да няма вилка отрошена .
А за грубата регулировка на съединителя при 250/251 е лесно ,какво му е толкова гадното?!

Проблема ти идва от изкривена или по-вероятно изхабена вилка и до като не се отвори двигателя за да я смениш това няма да се оправи. Ако има нещо строшено е щяло да си проличи още до като мотора ти се е движил на скорост.

Здравейте отново! Продължава със проблемите днес докато си карах на трета и почна да я изключва , и не можех да върна нито първа нито втора а имаше само четвърта и пета угасих мотора и като го запалих на междинната между четвърта и пета се оправи но продължи да изключва трета , да закупя вилки и да ги сменя защото не знам за друг проблем всичко си е там фиксатора със пружината от долу на картера е така.
П.С Няма счупено зъбно колело в скоростите.

Вилка е 100 %.

Някой може ли да ми каже колко трябва да е дълга пружината на фиксатора?

Сега имам едно съмнение, да си провериш дали е на мястото си едно друго фиксаторче , представлява ролка с малка вилка и пружинка, намира се зад голямата зъбчатка на първичното предаване ( това е от страната на съединителя) има отвори в самата зъбчатка , погледни през тях . Може да се наложи демонтаж на колелото за да наместиш/ревизираш местото.

Ако се е разкачила пружинката на контричката може да се закачи и без да се вади голямото колело през отворите, щото за да го извадиш първо трябва да извадиш съединителя. Пък ако е износена вилка така и така трябва да се цепи.

Купих и поставих чисто ново фиксаторче, там няма проблем освен ако има някаква фина настройка но не вярвам.

Било е излишно .Така описан проблема ти , не е бил оттам. Погледни си откъм страната на съединителя как е . Писал съм ти два поста нагоре за това.