MZ i Simson

Кликнете върху картинката за да гласувате за сайта в BGtop!
Благодарим Ви!

MZ ETZ 150

Предишната тема Следващата тема Go down

MZ ETZ 150

Писане  lightman on Сря 20 Авг 2014, 21:36

Здравейте колеги!

От доста време ме дразни досадното цапане обувката от маслото, протичащо през оста на кик-стартера. Реших да сменя О-пръстена с надеждата, че това ще спре теча. От каталога на частите видях, че размера му е 20x2. Предполагам, че се намира в капака на съединителя, но досега не съм го отварял. Има ли някаква специфика при отварянето на капака, като напр. пружината на кик-стартера или друга част, която да се захваща към двигателя и да изисква повишено внимание при свалянето/поставянето на капака?

lightman

Брой мнения : 8
Points : 14
Reputation : 0
Join date : 12.09.2011

Върнете се в началото Go down

Re: MZ ETZ 150

Писане  Mad Max on Сря 20 Авг 2014, 23:47

Не, няма нещо особено. Просто развиваш болтовете и го сваляш. Само после ще ти трябва нова гарнитура за там и да не забравиш да източиш маслото преди да го свалиш. Размерът на това О пръстнче е 2х20, да, но на 150тките това им е болно място и все си капе от там, дори и да го смениш. Като цяло, не е кой знае какъв проблем...

_________________
Караш, падаш, ставаш, но моторист завинаги оставаш!
Ако е машина, нека бъде немска!
Чл. 5. (1) Изучаването на българския език е право и задължение на всеки български гражданин.

Mad Max
Модератор
Модератор

Брой мнения : 842
Points : 900
Reputation : 75
Join date : 19.10.2009
Age : 24

http://www.stihl.bg

Върнете се в началото Go down

Re: MZ ETZ 150

Писане  lightman on Чет 21 Авг 2014, 19:40

Благодаря, колега Mad Max. Защо ще ми е необходима нова гарнитура? Старата ще се повреди при отварянето или просто за всеки случай? Ако това е повсеместен проблем на този модел, дали не е възможно да се постави О-пръстен с по-голямо сечение, който прилягайки по-плътно да уплътнява по-добре? Там уплътнението се влошава и поради това, че оста не лагерува идеално в капака, а има лек аксиален и диаметрален луфт, когато се рита при палене. Между другото дали не се стича масло и по оста за превключване на предавките? Там дали има някакво уплътнение?

lightman

Брой мнения : 8
Points : 14
Reputation : 0
Join date : 12.09.2011

Върнете се в началото Go down

Re: MZ ETZ 150

Писане  Mad Max on Пет 22 Авг 2014, 02:04

Здравей. Между оста и втулката на манивелата, не се сещам да имаше оплътнение. Ако вземеш по - голям О пръстен, може и да не влезне, незнам, не съм пробвал. 2.5х20 може и да стане, незнам. А нова гарнитура, защото като сваляш капака, вероятността да скъсаш старата е прилично голяма. Или слагай силикон, или режи нова от клингерит. Тези картонените, където ги продават за нищо не стават...

_________________
Караш, падаш, ставаш, но моторист завинаги оставаш!
Ако е машина, нека бъде немска!
Чл. 5. (1) Изучаването на българския език е право и задължение на всеки български гражданин.

Mad Max
Модератор
Модератор

Брой мнения : 842
Points : 900
Reputation : 75
Join date : 19.10.2009
Age : 24

http://www.stihl.bg

Върнете се в началото Go down

Re: MZ ETZ 150

Писане  lightman on Съб 23 Авг 2014, 03:04

Ще ми се да опитам с по-голям о-пръстен. В момента обаче не ми се занимава с евентуална направа на нова гарнитурата. Ако се реша да пробвам ще споделя. Благодаря за помощта.

lightman

Брой мнения : 8
Points : 14
Reputation : 0
Join date : 12.09.2011

Върнете се в началото Go down

Re: MZ ETZ 150

Писане  lightman on Вто 26 Авг 2014, 07:47

Днес, т.е. вчера взех два нови о-пръстена - 20x2 и 20x2.5. О-пръстенът се намира в канал в капака на съединителя. Изкарах стария о-пръстен и го сравних с новия. Не открих някаква разлика - и двата се нанизват на втулката доста леко (хлабаво), тъй като външния й диаметър е колкото вътрешния на пръстените, т.е. 20 мм. Затова реших да опитам с по-дебелия пръстен. Той също е хлабав по вътрешния си диаметър (20мм), но тъй като е с по-голямо сечение по-трудно влезе в канала и леко надстърчаше. Както си и мислех, стана по-стегнато и то толкова,че трудно затворих капака. Наложи се да го чукам с трупче в задния край. Зарадвах се, че стана така плътно, но като сложих манивелата се оказа, че тя се движи много трудно и не се връща след ритане. Раздвижих я няколко пъти на ръка и като че ли леко поохлаби. Все още не се връща сама, но смятам да покарам малко така докато о-пръстена се посплеска и отпусне напълно. Между другото, като свалях капака гарнитурата се отдели лесно от него и остана залепена за двигателя. После обаче забелязах, че в предния край на капака един сегмент с дължина около 8-9 мм е останал залепен за него. Сложих му малко червен силикон в двата му края. Сматам, че няма да протече.

lightman

Брой мнения : 8
Points : 14
Reputation : 0
Join date : 12.09.2011

Върнете се в началото Go down

Re: MZ ETZ 150

Писане  Sponsored content Today at 20:44


Sponsored content


Върнете се в началото Go down

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото


 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите