MZ i Simson

Кликнете върху картинката за да гласувате за сайта в BGtop!
Благодарим Ви!

Колеги помогнете за силовия тунинг на С50

Предишната тема Следващата тема Go down

Колеги помогнете за силовия тунинг на С50

Писане  bogomil12 on Вто 30 Сеп 2014, 21:32

Здравейте колеги все някой ще има които ще пита Да търсих в търсачката четох мнения но искам да ми обясни някои как точно стават нещата.Има два симсона С50 и искам на единия да му направа силов тунинг на двигатели или по точно до колкото разбрах от четенето
1.Разпилване на впускателния и изпускателния колектор и полирането му.
2.Разширяване на преливните канали и полирането им и добавяне на нови такива.
3. Пилене на главата
Колегата Петър Пейков е пуснал подобна тема от там по научих повечето работа.Та искам да ми обесните кое за какво се прави при строгар ли или в домашни ословия кое колко мм се престръгва.Цилиндара ми е 41,25 мм .При правене на тая цялата сиситема предполагам че трябва и карборато да се направи нещо за да пъска по повече гориво кажете какво по точно.А четох някяде из форума че се слага (смукателна клапа ( мембрани) те ще се сложат максимално надоло ако може дори и в самия коляннов вал) какво претставлява тая клапа.Един приятел ми па каза да пробия дупки в боталото под 2рия сегмент срещо всяка камера но ми не обясни защо ако някои знае да сподели.Благодаря предварително !!!!!!

bogomil12

Брой мнения : 4
Points : 13
Reputation : -1
Join date : 02.10.2013

Върнете се в началото Go down

Re: Колеги помогнете за силовия тунинг на С50

Писане  ivan ivanov 1991 on Пон 06 Окт 2014, 02:17

За по-голям карбуратор не мога да кажа до колко по-голям трябва да е за 50цц мотор,и с 16мм си гори достатъчно или с други думи го храни. Моя е С51 и е пипан,но си го оставих с нормален карб...имам и оригинален карбуратор но преработен на 18мм,но не карам с него заради това че гърлото не съм го пилил на цилиндъра,а не ми се рискува просто,защото може да дойде много а после назад няма ако вече съм изпилил гърлото. Засега не мисля и да го пиля,защото мотора тръгна добре-ето доказателство-аз 70кг и брат ми към 100 сме на моя С51 срещу друг С51 оригинален и запазен мотор,в добро състояние и добре работещ с един човек с около 90 най мн 100 кила на него=наказах го жестоко!!!
Мотора ми няма много компресия и го знам защото преди тунинга мотора на който беше цилиндъра и буталото го карах.
За изпиляване ако газоразпределението на с50 е като на двигателя на П.Пейков най-добре той да ти каже това и ако съвпада може да работиш по неговия план. За преливните канали може да ги пипаш,но трябва да са равни и двата. Също се пилят и картерите така че да съвпада разпиляването им с това на цилиндъра-това е напасването,после се полират. Самите картери и също може да ги полираш както и изпускателя. Преливните прозорци може да изпилиш само ако има излишен аломиний край тях. Ушите на цилиндъра-ухото предполагам откъм изпускателя когато е в картерите може да закрива част входа на преливните канали и ако е така може да се изпили (може да стане така-да се изпили това ухо на цилиндъра което не съвпада с ухото на буталото докато съвпадне)нали се сещаш какво говоря-цилиндъра има уши или поли както го знаят повече дето влизат в картера,буталото също има такива уши и когато слагаш цилиндъра нали влиза буталот в него и ушите му съвпадат с тези на цилиндъра така може да погледнеш дали има нужда от пилене(ако трябва ще го описвам повече). Това не знам дали си го виждал да е писано някъде...аз не съм но го направих,и пак казвам че при твоя мотор не знам дали ще се наложи и дали трябва да се прави.
Най-добре работи по схемата на Пешо и ако газоразпределението съвпада още по добре,защото неговия мотор знаем от него самия че има ефект. Изправяла се предната гума около педя само с газ,а на втора му се опъвали телескопите докрай като за това има полза и от от предния зъбак 13 зъба е неговия ако не се лъжа. С още пипане може и още-поне при мене има полза но е друго при С51 и друго при С50 защото е различно газоразпределението и хода на единия и другия. Моя се изправя с газ само,а на втора също след като изцедя 1-ва и като вкарам 2-ра пак се изправя малко,на трета също доускорява добре-80км/ч съм правил и всичко е нормална 15зъба зъбчадка с по малка ще има повече раз но няма да вдигне 80...така че ако имаш мерак се рови,информирай се и работи и не бързай!!!
С всичко до тука не може да навредиш на мотора освен да работи по хубаво ...е освен мойте доработки дето споменах само дето малко уж скъсяват живота но не мога да кажа колко.
Шлайф на главата-Ми и там има значение колко може да се шлайфа. Ръба на главата до колкото знам може да шлайфа толкова колкото да го няма или поне да си личи малко...тука колегите се надявам да кажат колко може .Иначе ако се шлайфа повече почва да гърми-получават се детонации в двигателя и от там почва да загрява и прегрява и изобщо отива в ада мотора.
Друго ако се сета ще кажа...а добавянето на още канали ще е още по ефективно но е за по знаещи или за такива дето имат с какво да го направят и са внимателни,защото ако се добавят канали трябва и да разпилява и изпускател,а всичко това трябва да се знае колко да се пили и от там се мисли и за пълнене с гориво. Hmmm
avatar
ivan ivanov 1991
Почетен член
Почетен член

Брой мнения : 1032
Points : 1070
Reputation : 24
Join date : 09.05.2011
Age : 26

Върнете се в началото Go down

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото


 
Permissions in this forum:
Не Можете да отговаряте на темите