Проблем с четвърта повишаваща скорост на Симсон С51.

Здравейте колеги, изчетох много теми във форума, но никъде не срещнах моя проблем, извинявам се предварително ако нещо не е както трябва. Та проблема е следния, сложих 4та повишаваща скорост на моя С51. Всичко пасна както трябва, но не иска да я включи 4тата скорост или ако я включи тя излиза при движение или при симулиране на движение, чрез завъртане на гумата. Опитах да регулирам скоростите, но без ефект. Ще съм ви благодарен ако успеете да ми помогнете да реша проблема. Качил съм видео, не знам дали ще от помощ, но все пак е нещо. https://www.dailymotion.com/video/x2ex8hl_problem-with-fourth-speed-simson_auto Предварително ви благодаря. Поздрави от Плевен.

Здрасти колега. Аз имах същия проблем с 4-тата повишаваща. При мене влизаше много трудно и прехъркваше. Така карах известно време, но ме дразнеше. Пиша ти какво точно аз направих. Извадих вала (вторичния) така както си е с зъбните колела и чопа. При въртене на зъбните колела и натискане и издърпване на чопа следователно се включват скоростите, но при 4 не се получаваше. Установих, че тези улеи по-долу не са достатъчно дълбоки, за могат 3 сачми да изкочат и следователно чопа да си дойде на позиция 4 та скорост.


Пробвах с пили (всякакви дори и диамантени) да ги ипиля, но сплавта от която са направени е много здрава. Накрая стана с мултифлекс с шмиргелчи по малко с няколко проби и проблема се реши. 4тата влизаше като другите.

Тази снимка е на друга скорост, да не се объркаш.
Поздрави от Балкана

Първо да ти благодаря за отговора, при първа възможност ще направя каквото каза. Сега като се замисля действително по трудно влезе зъбното колело на 4 тата скорост. Ще пиша, когато има развитие по темата, сега съм малко зает покрай изпити, но ще намеря време. Поздрави.

И аз имам подобен проблем с 4-та повишаваща  абсолютни ментета ни продават ,но как да е.
При мене е,ако 4 влезе 1ва няма и обратно пробвах с реглаж и на майстор я карах няма регулиране...
И мисля,че проблема идва от превключвателя понеже още като тръгнах да го слагам на оста не влизаше и трябваше
да го мина на райбер (не знам дали е нормално) но и на вид дори изглежда менте.И сега търся оригинален немски  за 4 скорости
за да пробвам .
Ще пиша ако има напредък.
Поздрави.

Колега karachorov отворих двигателя и открих същия проблем с зъбчатката на вторичния вал.
Кажи какъв е този мултифлекс какво представлява и къде мога да си намеря такъв? Ходих при стругар и ми каза че материала от който била изработена зъбчатката бил много закален и щял да си счупи ножа.И се чудя въобще да се занимавам ли с глупости или да си качвам 3-ката и да си карам така.
Поздрави.

http://praktiker-online.bg/product/95244/multishlayf-skil-1415-Това е тъй наречения мултифлекс или гравиур машина.Има и по евтини. Разликата примерно от дрелка е че развива до 35 000 оборота и не троши шмиргелчитата. При дрелката, при новите се достигат едва до 2000 и много бързо се трошат камачетата (шмиргелчетата). Аз моето зъбно колело го правих с дрелка но развалих няколко камъчета но се получи с доста усилия. За по евтино можеш да си купиш само камъчета и да си играеш с дрелката.

Вземаш примерно зъбното колело на 3 тата скорост мериш тези разстояния по-долу(попринцип трябва да са еднакви) и пилиш четвъртата докато постигнеш същия размер.


На снимката по долу съм ти отбелязал какво горе долу ти трябва.


Препоръчвам ти да не я зарязваш тази 4 та скорост защото ефект има и кефа е голям.

Поздрави от балкана

Благодаря за изчерпателния отговор колега.
Ще се позанимавам през уикенда и ще пиша до къде съм я докарал.
Поздрави

Искренни благодарности на колегата karachorov
Стана точно както каза.Отидох до Крез (строителен хипермаркет) и си закупих направо цял комплект борчета,машинка всичко.
И започнах да пиля...30 минути работа.
Ето и няколко снимки http://zvasaras.snimka.bg/motorcycles/simson-s51.857895
И един съвет от мен.Ако си слагате 4-та повишаваща не купувайте целия комплект!
По добре вземете само двете зъбчатки а вала и включвателя си намерете оригинални ГДР (немски).
Понеже тези от комплекта са доста не качествена изработка и имат грешки в размерите (както и зъбчатката която пилих).
Абе общо взето,ако знаех ,че ще е толкова играчка въобще нямаше да се занимавам.
Надявам се съм бил полезен.
Поздрави

Зъбното колело цялостна закалка ли е или повърхностна Да питам щото може да не издържат много много на каране

Колега зъбното колело е цялостна закалка

Я да сетих се после като се замислих се сетих че няма как да е само повърхностна ами ще е нужна цялостна

Аз взимах такава 4-та от avto-moto83 и сичко си пасна точно

Колеги и моят комплект е от avto-moto83, при който правех тази процедура. Грешката е на производителя! Съгласен съм, че няма смисъл да се взема целия комплект, защото наистина ми са струват некачествени и по специално барабана за скоростите. Когато полирах двигателя го отварях и видях износване по барабана (каран сравнително малко около 1000км), което такова износване нямаше на оригиналния (каран около 15 хил). Това ме води на мисълта че след време ще сменям барабан. Според мен е най-добре да се вземат само зъбните колела, а вала и барабана да се вземат от ендуро, дори и втора употреба ще вършат по-добра работа.

Е да колега аз вал и барабан не съм сменявал и сигурно затова всичко е паснало точно