Проблеми със симсонка

Здравейте колеги
тази годиа се сдобих със стария мотор на дядо ми който не беше каран грубо 10 години... и така направихме му пълен ремонт и ревизия, сменихме бутало, семеринги и лагери, верига + преден и заден венец (знам само че предния е 14), скоростите му бяха наред, само сменихме дисковете на съединителя, че на нищо не приличаха. сглобихме всичко, запали си, карахме го леко в началото ( около 100 км) и си вървеше чудесно като макс скорост на 3-та му беше 60 (засичано с телефон). не знам дали е нормално вие ще кажете.... баирите си ги взимаше безпроблемно на 2-ра... и така известно време си карах докато един ден по незнайна причина се разби резбата на кранчето за бензина и карбуратора взе та се задръсти. беше известно време в бокс-а докато намерих време да го оправя- ново кранче и филтър + почистване на карбуратора. и от тогава му се появи проблем, че когато карбуратора се напълни и игления клапън се затвори с цел спиране потока на бензин след това не се отваря. дали да сменя клапана или може да се почисти? следва другия проблем, че когато е с пълен карбуратор и работи не държи обороти - или са му високи или гасне при регулиране. дали поема от някъде възух или трябва да регулирам нивото на иглата (да преместя пластината)? понеже смених оригиналният ауспух може ли от там да е проблемът? последният проблем е, че при палене с манивела от време на време сякаш прескача... а и доста трудно пали с манивела отнема около 2 минути но това сигурно е поради липсата на смукач..
е това е от мен очаквам вашите съвети
Благодаря

??

Еми разглоби си карбуратора.Виж да не би гумичката на смукача да не е заседнала.Виж как си сложил иглата щом не иска да отваря и дали правилно си поставил поплавъка.Виж да не се е затиснал някъде,някой жигльор.Манивелата не знам поради каква причина може да прескача,провери да не прескача през резбата .Да не си е тръгнала резбата на манивелата или на вала.

Ами той като цяло нямаше жило към смукача и не съм сигурен дали изобщо има вътре гумичка и буталце (ще погледна).. за поплавъка и иглата то има ли изобщо начин да се поставят грешно? когато е изваден игления клапън свободно си се движи надулу-нагоре, но веднъж напълни ли се карбуратора и когато поплавъка я затрови трябва да направя налягане в резервуара че да почне да пуска пак. пробвах да регулирам поплавъка като го закривя малко но тогава бензинът идва много и започва да прелива... а дали може и самата игла да е задръстена с боклуци и от това да е проблема?
Относно въпроса за макс скорост и гърнето? и за нивото на пластината на иглата за гаста?

да помогне?