Мз 251 при пуснат фар гасне

Ремонтира ли предницата. При мен се получава нещо подобно при пуснат фар. Мотора работи на място с включени всички светлини и фар на дълги, и когато включа мигач светва червената лампа и оборотите падат.Опитва се да изгасва. Като му подам повече газ няма проблем. Имам електроннен волтмер на кормилото свързан директно към акумулатора, за да гледам релето дали зарежда. При пуснат фар на дълги ми показва 12,6 V, независимо от оборотите на двигателя. Без включен фар показва 13,6 V на 4000 оборота и повече не се повишава.  Релето за зареждане е електронно унгарско. Не съм пробвал с оригиналното какви стойности ще отчита, но мисля че унгарското идва слабо за каране на фар.

Здравейте предницата още не съм ремонтирал, но направо да си призная тоците ме объркаха отвсякъде, купих си нов акумулатор за този сезон,
понеже откачам акумулатора всеки път миналата неделя при откачане пипнах акумулатора и беше загрял до такава степен че да не може да се държи. Днес замерих как релето зарежда и колкото повече газ подаваш волтажа все се увеличава стигна до 19 волта и изгоря чак бушона на + са.
Не  мога да разбера миналия сезон взех релето за зареждане и уж купих най скъпото беше 45лв. дали то се падна дефектно или има нещо друго което го е повредило ?

С какъв волтметър го замерваш? Струва ми се, че електронния мултицет не показва точно. Най-добре е със стрелкови волтмер от старите. Мен ме съмнявяше унгарското електронно реле, че не зарежда хубаво и го смених днес с реле от полицейско ЕТЗ 250, което също е за Вартбург, Трабант и Барказ. Релето е марка DLR пак е електронно, но волтмера монтиран на кормилото ми показва същите стойности - без фар на 14.1 V, със фар показва 12,6 V. Това е при нов зареден акумулатор на халогенна крушка 55-60W H4. Или релето си зарежда както трябва или волмера ме лъже. Волтмера е електронен от тези които са за колите къде се слагат в гнездото за запалката. Аз съм го свързал на директен минус, а плюса го вземам от клема 30 на контактния ключ, понеже като е на контакт само да отчита стойности. Трябва да го свържа директно към +- на акумулатора и да отчета стойностите.

Ходих при един токаджия замерихме отново и си презареждаше яко ем е унгарско релето както казваш и ти колега,
сега си върнах оригиналното реле, майстора го чепна нещо и ми каза че релето си ми е здраво и наистина замерихме с него и зареждането е ОК
интересното е че нямам къса светлина на габарит и дълги свети, пък може и да изгоре крушката. Но има вариант от релето да не ми свети на къси
така че може да си направа отделно захранване за къси с отделно ключе.

То че зарежда зарежда, но на фар поне на къси трябва да се замери. Мисля, че трябва да е от 13,5 нагоре с включени всички светлини и обороти към 4000.

Била ми е изгоряла крушката на къси купих нова и тръгна.
Но от самото презареждане от фалшивото реле мисля че ми се повреди сигнала за изключен от скорост.
Проверих крушката но си е здрава исках да сваля релето и да го проверя но при свалянето започна да капе масло и го навих отново..
иначе като подам + на жичката дето е закачена за релето пак не ми светва крушката и с - пробвах за всеки сл. пак не става.
Явно релето си е здраво след като при това положение не свети. Трябва да пробвам с една пробна лампа да допра до релето и да дам + от
акумулатора за проба на релето за това късно се сетих но ще опитам ако е здраво релето мога да изтегля и нова жичка до лампата.

За кое реле говориш, колега? От къде капе масло?
Веригата за сигнал '' Неутрална предавка'' е: плюс след контактен ключ>сигнална лампа>датчик>маса(минус).

Колега става въпрос за самия прекъсвач за свободна скорост исках да го изпробвам дали е здрав понеже не ми свети лампата.
Мислех че е изгоряла лампичката но тя си е здрава следва прекъсвача или някаде по самите кабели?
Исках да сваля прекъсвача но при отвиването потече масло и го навих на ново после пак опитах но неможа да се развърти дали не го пренавих
не знам може и това да стана.
Трябва да го оправя че грацко е гадно не може да усетиш кога си на свободна скорост, даже веднъж ми изгасна на един светофар докато се опитвах
да налучкам свободната.

Здравейте оправих си и сигналната лампа за изключено от скорост била е изгоряла лампата просто сега внимателно проверих всички лампи и се оказа изгоряла, сега като премислям нещата от презареждането на релето е изгопяла както и крушката на фара беше изгоряла сумати разправии с това реле но дано съм го нагласил сега.