Simson s51 Проблем с паленето..

Здравейте.Наскоро си купих Simson s51, в началото палеше и вървеше без никакъв проблем, след няколко дни открих проблем, че при работа губи обороти и изгасва, смених му семеринг, сигменти, чукче, запалих го, карах го 15 мин, работеше нормално и изведнъж пак започна да гасне и не искаше да запали, реших да сменя свещта смених я и запали, работи малко с новата свещ, след това пак гасне и не иска да запали, ритане бутане и после пак смених с нова свещ и пак запали, работи малко и пак изгасна и няма палене, стигнах до извод, че когато сменя с нова свещ пали и след 1 палене трябва смяна на свещта с нова, за да запали отново... Моля ви дайте ми идея какво може да е?

Като извадиш свеща каква е?

На керемида е никакъв видим проблем, сменям я с друга, пали един път, изгасва, сменям свещта, пали отново, после пак изгасва, слагам старата свещ, пали, пак изгасва... От какво може да е нз сигурно нещо по токовете или?При Условие че после слагам пак старата свещ дето е правило проблеми с нея и пак запали един път и сменям с другата...

proveri si kondenzatora ot avansovata ploca i ot bobinata gore do rezervoara

И при мен се получава този проблем, когато мотора е загрял. Аз си мислех, да не би да му идва малко въздуха.... Понеже когато е студен пали от първо ритане...

dolu avansovata ploca elektrono li e basta mi imase simson elektrono kogato zagree ugasva kat caka malko temp ta da se namali i pak pali
sega az kupih to e s cukce i nakovalnq ama razvali se bobinata za palene poricahme ot internet.Predi 4 dni smenih za svetlinite bobinata i se razvali drugiq bez tuy igraese namotkata gledaday bobinite dolu ili kondenzatora

ami uvelici si vizduha probvay taka

При мен мотора е след ремонт (семеринги, биела,лагери,бутало и т.н) и не виждам проблема къде е точно. При студен двигател пали от първо ритане покарам ли го 10-20км (без да го загася) когато спря и се помъча да запаля, не пали нито с ритане, нито с бутане (с бутане пали, но трябва да го помъчиш доста) .... Сменя ли свещта (свещта която махна е почти керемидена) пали лесно и после отново същия номер, но като сложа първата свещ мотора отново пали .Аз си мислех, дали проблемът не е в карбуратора ми, понеже болта за регулиране на въздуха ми е заседнал на някакво положение и е много изтъркан и не мога да го развия или завия с отвертката.(Ако някой има идея как да го извадя нека сподели.) Скоро ще сменя кондензатора да проверя дали ще има промяна...... или пък може да се окаже бубината

ako imas drug karborator sloji go i opitay ako pak stava tiy smeni kondenzatora i dvete
moq e s karborator ot karpati, ili bobinata ti trigva ili kondenzatora vece i ne normalizira toka ti i dava povece tok kat se zatopli svesta spira svestite imat opredelena temperatura

ili nakloni karboratora naley malko benzin virhu bolta ostavi go taka da deystva benzina i opitay da go otvies i ako stane opitay

ako pak nestava smeni kondenzatora ot avansa ploca i do rezervoara
probvay ako pravi pak tiy smeni bobinata...

Тя хубаво е керемидена.Въпроса е дали е мокра като я извадиш.Много вероятно проблема да е в карбуратора.

upravili se motora VOLMAX

При мен проблема с паленето е РЕШЕН. Намалих разстоянието на електрода на свещта и мотора пали без проблем. Обаче все още не ми държи хубави обороти. На празен ход след 10-15 секунди гасне предполагам, че е от болта за въздуха на карбуратора който все още не мога да развия по никакъв начин . Опитах се да го развия, като му налях спирачна течност (после и бензин).Направих 2 оборота и отново спря и се изглади канала и не мога да го хвана с отвертката вече. Почвам да се чудя дали няма да мога да го пробия с много малка и фина бургия (като часовникарска ) за да се разпадне болта (като се опитам да не разваля резбата, разбира се) и да мога да си завия нов. Ако някой има идея нека я сподели, ще се радвам да я пробвам.

П.П Знам, че болта за въздуха и горивото трябва да са развити на оборот и половина. Вярно ли е това? Моят за горивото е на оборот и половина, а за въздуха предполагам на малко повече от два оборота.( от където идва и проблема мисля)

neznam kak shte stane bolta az sum s karburator ot karpati sega az imam problem i moyto ne darji niskite oboroti karam malko i posle neshte da pali drutni pali po nqkoga ne vzima gasta slojih bosch raboteshe dobre na niskite oboroti sled edin den pak sishtoto sega slojih ngk ne darji na niski oboroti bobinata ot avansa ploca za palene igraese iscqlo slojih mu edna hartiq da ne mirda sega raboti no az mislq ce ot bobinata prayi cqlata rabota i smenih kondenzatora ot avansa she kupq nova bobina za palene da vidim ko she stane