Центроване на мотоциклетни капли

Здравейте на всички! Проблема е с 2 капли за етз 251. Обръчи и спици - нови, центровка 0. Един "майстор" колоездач ги центрова като за на душманин и при по голяма скорост се получава нестабилност. Носих ги на баланс и ужас - 15/35 грама предна и 50/50 грама задна. Направо не е за говорене. Към въпроса - търся добър майстор да центрова каплите както трябва и като ги занеса на баланс да има по 5 грама на капла най-много. Някой ако знае майстор към Русе, Варна или където и да е в страната, моля да помага.

За майстор по вашия край, не зная, но ако въртиш каплите с оста и бележеш с маркер, къде "замятат" със заиграване, ще ги нагласиш от винтовете на спиците. Инак, балансът, няма да излезне.

Изпратих каплите в Копривщица на едно момче да ги центрова, намерих го в някакъв стар форум. Името му е Георги Чумпов. Каза, че ги е направил на две десети отклонение. Иначе преди да ги центрова каза, че били към 1 мм биене. Както и да е , за двете ми взе 130 лв, каза че развивал спици и пак ги нареждал, но за мен няма голяма разлика, щото и преди и сега след 100км/ч мотора става нестабилен и предницата почва да се отлепя от пътя. Мисля, че човека си е свършил работата, понеже беше много сериозен. Все пак мисля, че е дал максимума от себе си. След това интересното е, че гумите са нови-задната ноки, а предната митас и баланса стана много трудно и с много грамове, особено на предната. Иначе по негови думи трябваше предната да бъде перфектна, а искаше повече баланс. Самото балансиране беше в Русе в АБ кар сервиз на чисто нова машина само за мотоциклетни джанти и този "майстора" там ми каза, че са му носили капли на японски мотори и е слагал до 5 грама баланс максимум. А мен ме       посрещна със думите - за какъв мотор са и -  ти на това МЗ какво му търсиш толкова, то е стар мотор, соц мотор и тем подобни, само дето не каза дърт боклук  . Не ми остана изобщо с добро впечатление и дори и за на друг мотор не бих го препоръчал. Момчето се занимаваше хем с коли, хем с баланс и други глупости и не ми отдели сериозно внимание. Факт беше, че според мен той не можа да центрова хубаво каплите, понеже всеки път при завъртане му даваше различни грамове. Накрая предната я изкара на 0 с 30 грама от ляво и 32,5 отдясно, което е много, а задната дясно със 7,5 ляво с 15 грама. За баланса ми взеха общо 33лв, без касова бележка и тем подобни, а касиерката се мъчи да ми обясни как баланса струвал 3 лв, а самото закачане на двете капли било по 15лв.  Като цяло това цялото центроване на капли и баланс ми излезе към 200 лв с доставките и си беше губене на време   и на пари, а видима разлика при поведението на мотоциклета на пътя няма, поне не съществена. Вече почвам да мисля за по-нататък да мина на лети джанти за МЗ-та, ако успея изобщо да си ги набавя отнякъде.  Малко снимки:

Снимка1 Снимка2 Снимка3 Снимка4 Снимка5 Снимка6 Снимка7 Снимка8