Изправяне на капла

Колеги,може ли да се ремонтира по принцип задната капла и на същия принцип като при колелетата ли е?
Дайте съвети!!

колега задната капла е баш като на колелетата самоче виждаш всичко е по голямо с цел здравина :) и се ремонтира по същия начин

най-добре намери някой който има опит в това. съвет: регулирай спиците от там, където ляга вътрешната гума (с отвертка, цепната по средата), защото квадрата на нипела, предназначен за този реглаж се заобля лесно.

Колега ако не си го правил преди по-добре недеи ;) моя препоръка
кажи на някои приятел,познат да ти го направи,но гледаи как се прави щото другия път да си го направиш сам
А и м/у другото в нета има доста информация как се изправят капли на колело,то на мотора и същото в по-масивен размер

Подкрепям мнението на колегата Боримирчо наи добре виж в нета

най-добре ако не си го правил колега не се захващай с това ами намери някой дето само с това се занимава (майстор на колелета ти върши работа) и не му мисли щото да не ти побелее косата на млади години

Много отговори и нищо полезно. Аз мога да споделя своя опит, без да държа че е единствен или неповторим.
Изправял съм си каплите на колелото, по следния начин:
1. Каплата се закача на вилка и се завърта.
2. Там накъдето мята (най добре се разбира с пръст близо до външния ръб на каплата) се оттягат 2 спици (или 3), като съответно те са дърпащи натам, и от другата страна се натяга средната (или средните 2).
Това е моя метод който ми е вършил работа.
Ако някой знае по добър начин моля да сподели. Коментари от сорта иди на майстор не са от голяма полза поне според мен, защото човека щом е писал във форума вероятно иска сам да се справи с проблема (или с помощ от съфорумници).
Надявам се да съм бил полезен.

правилен ти е опита колега но трябва да знаеш че може да се изправя и радиалното отклонение на каплата като завиваш спиците и от двете страни там където е изкривена каплата

Благодаря за отговора, това ще ми е полезно. Онзи ден се сдобих с доста одрънкан симсон който има 8 скъсани спици на задната гума и още куп други проблеми. За момента още се занимавам с двигателя, който явно е каран без масло и имаше 3 заковали лагера. И понатам ще трябва да пълня предница и ще се наложи да сменя доста спици. Незнам доколко ще успея да изправя каплата но ще опитам. Все пак взех машинката за да има с какво да се занимавам зимата, а занимавка по нея колкото иска човек. Вероятно само е карана без нищо да се попипва. Но поне корпуса на двигателя е здрав и няма лужтоже при лагерите.

за каплата ако е много крива няма да стане и от спиците ами направо нова колега или ако може с гумен чук малко да я вкараш в нормите

Тия дни ще се занимавам и ще си проличи дали ще я бъде. В краен случай може да има леки отклонения. Незнам това едва ли ще е фатално. Стига да не се усеща много.

Аз изправям каплите точно както го е обяснил boqnin , но улеснявам точка втора по този начин:

Важното е флумастера да не се клати и там където каплата "бяга" флумастера драска и от там нататък вече обтягаш спиците които трябва

Много добра идея колега. Евала тия дни след събота ще го пробвам този метод, като си купя спиците за симсончето

Здравейте колеги, темата е малко стара но реших да не правя нова а да ви попитам тук ,от какво може да ми се късат спиците? значи преди зимния сезон занесох каплата на майстор ,имаше няколко скъсани спици смени ми ги и центрова каплта но сега като гледам пак имам 2-3 скъсани спици. От какво се получава това.Не карам по черни пътища .

Петър Пейков написа:Аз изправям каплите точно както го е обяснил boqnin , но улеснявам точка втора по този начин:

Важното е флумастера да не се клати и там където каплата "бяга" флумастера драска и от там нататък вече обтягаш спиците които трябва

също върши работа и една щипка и едно парче пластмасово и няма цапане, иначе и аз ползвам маркера да си бележа от къде до къде трябва да опъвам спици. След изправянето е хубаво по половин оборот да се натегнат всички спици