Зимен Сън

Лятото е вече към края си. Много от вас ще ходят на училище и оставят моторчетата си на село. Други просто не ги ползват през зимния сезон. Та поради една или друга причина, машинките остават неизползваеми за дълго време. Важно е да се съхранят правилно и на пролет да потеглят безпроблемно за да ви радват през новия сезон. Всеки се грижи по различен начин за „любимеца” си и при неправилно съхранение, започва сезона с ремонти.
Та на темата. Какво трябва да направим:

Източник: с-е "МОТОМАНИЯ"
Зимен Сън
1. Измиването на мотора е първата стъпка. Грижливо и старателно! Това означава и труднодостъпните места, ако случайно имате намерение да ги пропуснете. Подсушете го добре, след това намажете хромираните и алуминиеви повърхности със смазка, а също и веригата, след като сте я почистили добре разбира се.
2. Ако резервоара е стоманен и няма защитно покритие отвътре, ще го предпазите най-добре от ръждата, като го напълните до гърлото с бензин. Бензинът, както и останалите въглеводороди, обаче е нестабилен. За да се запазят неговите качества и за да се възползувате от пълния резервоар напролет, е необходимо да добавите стабилизатор (fuel stabilizer).
3. Оставете двигателя да поработи достатъчно, за да може стабилизираното гориво да изпълни поплавъковата камера, така ще запазите гумените мембрани от изсъхване и евентуално напукване напролет.
4. Сменете маслото. Старото масло е източник на активни корозивни процеси. А и така през пролетта веднага ще можете да потеглите, докато другите ще сменят масло в някой сервиз.
5. Задължително сменете антифриза или проверете неговата плътност. В случай, че е под допустимата норма, радиатора може да замръзне и да се образуват цепнатини в двигателя. Най-благоприятна е смес 50/50 антифриз/вода.
6. Свалете акумулатора и го скриите от пряка слънчева светлина, но на топло и сухо място. От студа може да замръзне, да се напука, да започне да капе, а това неуминуемо ще направи така, че от вашия джоб да изтече известна сума за нов акумулатор. Добре е да разреждате (например с 5-10 W крушка) и зареждате акумулатора всеки месец, но ако не ви остава време през дългата зима е достатъчно да го направите един - два пъти преди монтирането.
7. Повдигнете мотоциклета в центъра и го подпрете на дървено блокче, така че и двете гуми да са малко над земята. Бетоновите и газо-бетоновите блокчета не са за предпочитане, защото може да се счупят от тежестта на мотора и да се стигне до повреди, макар и минимални.
8. Покрийте мотора добре така, че да го предпазите от вода и надраскване. Изберете достатъчно голямо и здраво покривало и увийте мотора така, че "да не може да диша".
9. По време на дългия престой гумите изпускат малко въздух, така че не забравяйте да повишите налягането с няколко бара.
10. Последното и най-важно нещо, което трябва да направите, за да се радвате на нови приключения през пролетта е да заключите и скриете добре мотоциклета си, защото крадците нямат почивен сезон. А като не го намерят, няма да ви изненадат.

„Повдигнете мотоциклета в центъра и го подпрете на дървено блокче”
При симсон и МЗ това не е необходимо, тъй като си централна степенка, която върши същата работа.
„Покрийте мотора добре така, че да го предпазите от вода и надраскване. Изберете достатъчно голямо и здраво покривало и увийте мотора така, че "да не може да диша"”
Това не го правя, тъй като моторите ми стоят в сухо и топло помещение в което температурата не пада под +10 градуса.

Видео от един добър стопанин:



И един не толкова добър:

Браво, интересна статия, и интересен клип

Статията наистина е много интересна.
Аз да попитам, проблем ли е ако изпрзня резервоара целия, за да не го пълня с бензин целия :shock:

И този вариант се използва, но при него трябва след като изпразниш резервоара да го свалиш от мотора, да налееш половин литър масло в него и да го разклатиш, за да може целият отвътре да се наплиска с масло. Пролетта го сваляш отново и го промиваш с бензин :)

Много дълго това :lol:
Аз докато си махна резервоара ми трябва 40 мин...
Плюс това аз мотора го карам и зимата, немога сега да го заземя и чак напролет да го карам !

То и аз съм така ;)

Браво добра тема :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

Моя си стои в гаража до стената. От другата страна на стената обаче съседа пали парното и стената се затопля и цяла зима моето червено магаренце си стои на топличко и уютно. Сега позадуха студен вятър но все още става за каране може би месец и половина ще става. През зимата не карам.Особено ако е като миналата зима

От стари моторджии съм чувал,че потапят веригата в смес от 1 част графит + 1 част грес и това я запазвало.
Темата е интересна и нека всеки сподели някоя тънкост.
успех

Понеже зимата доста се позабави и това удължи допълнително сезона, питам се всички тези препоръки остават ли валидни, ако някой смята да покара поне няколко пъти и през зимата. Освен това описаната подготовка за зимен сън за колко дълга зимна пауза е предвидена?

Аз лично смятам да не се придържам към препоръчаното за дългия зимен престой, а да търся варианти за безопасно зимно каране, но знам, че малцина биха се присъединили към мнението ми....

Аз карам докато температурите не падат под 10 градуса а завали ли първия сняг вадя мотора и отивам на училище да правя куший.Поне съм на 200 метра от даскало и не ме притеснява студа

Да попитам тази добавка,която се сипва в резервоара за да запази горивото става ли за 2т смес или само за чист бензин?
Някой пробвал ли е?

Ами става и за двутактови мотори,то просто повишава качествата на бензина.