прецакано реле?

Какъв може да е проблема вече не зарежда акумулатора нормално при максимални обороти стига до 60-70 V явно не ограничава тока до около 14
въпросът ми е какво може да се е прецакало и дали има нещо общо с това реле за мигачите което изгоря

иначе релето ми за зареждане е такова

Релето за мигачите няма как да има роля,а за тези стойности на зареждане би трябвало да е виновно релето(за зареждане).Вземи от някой здраво и пробвай.

няма от кого да взема от какъв автомобил може да се пригоди

Колко волта е ?Ако е 12 мисля от лади,аудита,рена.Мисля ,че имаше такава тема .

12 V e да

Колега, кажи къде и с какъв уред ги мериш тия 70 В, че не се сещам от къде симсона ще извади такова напрежение. Ако мериш с дигитален мултицет е възможно да се смущава от високото напрежение на запалването и да дава грешни показания.
Първото реле (ЕЛБА) е комбинация от реле за мигачи и ограничител на напрежението. Второто не го виждам добре и не мога да кажа нищо за него. Изводите какви означения имат?
С релета от автомобили не се занимавай, те работят на друг принцип.
Би ли дал информация, как се случи тази повреда, крушки горят ли акумулатора извира ли, преди това някакъв ремонт правен ли е?

точно така това оригиналното реле за мигачи нее само за мигачи а и ограничител и аз така разбрах и от както то изгоря стана така крушки не са ми горели до снощи явно нещо съм барникал иначе от няколко месеца си е ми е изгоряло релето за мигачите не зареждам акумулатора на мотора а на токоизправител той е сух и няма как да кипи.

иначе до сега не ми трябваше толкова да зарежда защото ползвам само диоди и мигачите на този акумулатор но мисля да слагам халоген 60 W и заради това ми е нужно да се зарежда.

п.п да с дигитален мултицет мера напрежението не мисля че се смущава 70 волта прави при много големи обороти иначе на оборот прави около 14


______________________________________________________________________

Аз се чудя друго дали неможе да взема тока на фара и да зареждам акумулатора с него а от акумулатора да захранвам фара какво ще кажете прав ли е тока на фара

Тока на фара не е прав, колега, а е доста изкривен и няма да стане така.
За да го направиш това, трябва да направиш някои промени по инсталацията на мотора си.

например да сложа диод който го изправя ?

Не само един диод. За да захраниш 60 ватова крушка, трябва да осигуриш тази мощност отнякъде. Ако разчиташ само на акумулатора, това значи, че след известно време той ще се изтощи и трябва да го зареждаш с токоизправител от мрежата. От магнета в оригиналния му вид няма да се зарежда, понеже бобината за зареждане е 21 вата. За да зарежда акумулатора, магнета трябва да осигури мощност за другите консуматори и да остава за акумулатора. Оригиналния изправител на симсона е еднопътен, това значи, че се използва половината произведена мощност. За да се използва цялата, трябва да се пренавие бобината и изводите да се свържат с мостов токоизправител. Така мощността става 42 вата. Обаче на нас ни трябват повече от 60. Значи трябва още една такава бобина и оше един токоизправител. Така стават 84 вата. За да стане всичко истинско, трябва след токоизправителя да се свърже устройство, което да ограничава напрежението на 14 волта, за да се зарежда акумулатора нормално. Сега вече трябва да свържем останалите консуматори към акумулатора и да се надяваме всичко да работи дълго време.

ти ме отказа но аз и без това си зареждам на токоизправител само незнам колко ще държи акумулатора с тоз халоген ако даржи примерно 40-50 км е добре

Съжалявам, ако е такъв резултата. Целта не беше такава.
Честото разреждане и зареждане на акумулатора не е проблем, стига напрежението му да не пада под 10,5 волта. Тогава плочите му се разрушават безвъзвратно и той бързо "умира".

Малко в страни от темата, но да попитам. Защо искаш да преправиш инсталацията си, според крушката, а не да избереш крушка според спецификацията на мотора?
Симсона има сравнително добри светлини в оригиналния си вид. Ако фара ти не е в добра форма, каквато крушка да сложиш, както и да я пригодиш, няма да има положителен ефект, какъвто би имал при профилактика(почистване) или при нужда, подмяна на рефлектор или стъкло.
Всъщност, мотора ти не е ли оригинално с Н4-12V?

Фара си ми свети перфектно с оригиналния халоген H4 35/35W но ако има начин да свети още по силно защо да не пробвам лошото е ,че се прецака релето иначе определено щях да сложа по силен но за сега май няма