Някой знае ли ????

Някой знае ли колко конски сили са Мз ЕТЗ 150 ??

има модели с 11 конски сили и модели с по 14 к с зависи какъв ти е модела отколко киловата е

Аз знам,че са по 16-17 коня(около 12 kw).

колега делиш киловатите на 0 75 и получаваш конските сили тъи като 1 конска сила е 0 75 киловата

Еми да или умножаваш киловатите по 1,34 и получаваш конете.

Има два модела на машини.
EM 150/1 и EM 150/2
EM 150.1 =9.0 kW (12.2кс)
ЕМ 150/2 =10.5 kW (14.2kc)
Ето и връзки за информация
http://www.mzclubhungary.com/Letoltesek/Service/MZETZ125150szerelesi/MZETZ125150szerelesi.html#a15

1 кс е 735вата

Благодаря ви за инфото! Моя стана на "0" коня след като задрах лагера на коляновия вал... :(

кои лагер

Долен биелен ;X

За долен биелен (лагераът на КММ - Коляно Мотовилков Механизъм) трябва да се цепи двигател и да се смяня лагерът. Няма как, не е особено приятно, но не е болка за умиране. Цепиш, сменяш игления лагер и сглобяваш. Поне сега е зима - ще имаш време, ако беше лятото, по - лошо, защото нямаше да можеш да караш.

С малкото усложнение,че трябва да се центри вала.
А каква е причината,без масло ли го остави?

Да колега, разглобява се коляновият вал от чопа. Цялата процедура по сглобяване и центроване по - добре да я извърши някой по - опитен, защото не е лесна работа и не добре центрован колянов вал пак ще чупи лагери. Може да го е оставил без масло, може и просто да му е дошло времето... За да си сигурен най добре не слагай под 25 грама масло на литър. Някои казват, че 20 е досатъчно, но нека има повече да маже, и най - вече нека бъде качествено. Все пак не купуваш всеки ден масло, но дали ще дадеш двойно повече пари - тук си заслужава.

Е то качествено си е относителна величина.За нашите машини мисля,че минерално е добре или полусинтетика.

Да колега, аз с полусинтетика го карам, но въпросът не е толкова в това дали да е полусинтетика или минерално, а марката... и произхода...

може да се разбие и от високи обороти надхвърлящи максимално допустимите например 7000

2 двигатела на балканчета съм ковнал до сега и двата от прегряване и не достатъчно мазане (май по точно беше неправилно подбрано масло ) смяната на мотовилка не е шега работа и е просто задължително да се извърши при човек който го е правил много пъти

като мен

За съжаление не е заради маслото, слагам по 25 на литар... Бях го напънал в гората по една пътека и изведнъш заби предницата... аа двигателя сам го разглобил до максимум :Х сега ще копувам двата капака дето са на двигателя понеже предишният му собственик е чукал мн по леглата на лагерите и те хлобчат, а коляновия вал ше го дам да го направат в пазарджик там също има магазин за тия машини и се надявам да намеря 2-та капака.