Мотоциклетите MZ

Отново ме натискаш по мазолите. Много добре знаеш, че тези мотори и техните постижения са ми слабо място.
В края на клипа има показан един двигател, разработка за състезания, с два цилиндъра, два колянови вала и два карбуратора, забити директно в картерите.

Това нещо върви повече от съвременен четиритактов мотор със същата кубатура, че и с по-голяма.
Доста японски и западни двутактови пистарки ползват тази технология, като Suzuki RG500gama, която е с четири цилиндъра, два колянови вала, 500сс и наказва мотори с двойно по-голяма кубатура.
Мнение от друг форум:
Искам само да напомня за съществуването на един легендарен двутактов спортен мотоциклет. Това е Suzuki RG500gama. 4 цилиндров с 2 колянови вала. Да, точно така няма грешка ДВА КОЛЯНОВИ ВАЛА. Ако не се лъжа 110 конски сили и тегло като на 250-тка. Нямаше аналог едно време. NSR500 просто не пееше в хора когато до него застанеше сузукито. Мой приятел имаше такова животно и имах честта да го покарам. Повече никога няма да направя такава грешка. Това не е мотор за всеки. Помня, че по него време Гамата си мереше пичшока с FZR 1000. Питате кой кого наби ли? Ами ту единия другия, ту обратно. Горе доло на кантар бяха с 1000-рката, но 750-ятка нямаше шанс срещу 500-кубиковата цвайтактерка. Видях го с очите си, как наака няколко 750-тки. Този мотор при подаден половината газ си потегля нормално, но щом стигне 6000 об./мин. се изправя на едно колело от самосебеси без да подаваш още газ. На 6000 оборота той просто избухваше и си вкарваше всичките коне едновремено без никакво предупреждение. Няма нищо общо с плавността на четиритактовия мотоциклет. RG-500-gama се взривява като динамит със всичката си сила на куп. Няма каране това чудо, освен, ако не си луд.

Виждал съм клипове и на един от тях гласяха едно такова двутактово сузуки което минаваше 150 конски сили !!! Което ще рече, че е абсолютно конкурентно способен мотор на друг четиритактов 1000 кубиков около 2002-03 година (само за справка Р1 2001 е 154 конски сили кавазаки зх9р 2003 е 152 конски сили). До преди няколко години в мото ГП караха такива мотори (500 кубика двутактови) и вървяха повече от четиритактовите 1000 кубикови машини (Валентино Роси е карал първата година като състезател в клас Мото ГП 500 кубикова Хонда НСР)

Suzuki RG500
[img]http://www.isk.kth.se/~isk_joan/Reservmotor.jpg[/img]