проблем с мз 251е

колеги имам едно мз 251 но до 3000 не варви а след 3000 направо се истрелва na 2 ра дига 80 км

Ами може скоростите да са ти много дълги но може и да е друго според мен е това. :)

еми предната забчатка е 21 зъба като му дам гас не иска да поеме до 3000 оборота

Извинявай колега но нямам Mz просто предположех :)

всекакси правих предварението не се оправя само когато дам повече предварение като мине 3000 оборота неможеж да го удържеж

Почисти карбуратора, като го свалиш погледни в задната му страна, там кадето се вкарва в гумения маншон към филтъра, там, ако не се лъжа, има три отвора, продухай ги, почисти жигльорите и провери иглата на какво положение е, като казах филтър, провери дали имаш въздушен филтър. Преди години ми се беше случило подобно нещо и на моето ЕТЗ и белята беше в жигльорите. Успех !

и аз казвам като спонджи иглата на 4 позиция

всичко е исчистене съмняваме сегментите защото повиши и разхода много.

Здравейте на всички колеги.Според мен проблема е ,че иглата е много вдигната и пуска много бензин и дави мотора в ниските обороти,а като се вдигнат оборотите над 3000 сместа бензин-въздух е оптимална и затова мотора върви повече.Пробвай да пуснеш малко иглата например на 2-рото положение отгоре надолу.

погледни за всеки случай и нивото на бензина, защото ми се е случвало на симсон този твоя проблем

колега Пелето иглата щом дави на ниските значи като подадеш още газ за високите и напълно ще се удави според мен Но да си проба колегата може да му е износена иглата Лично моята игла е на 4 позиция и си върви перфектно и никога не съм я сменял Мотора е от 15 години слагал съм я на 5 но се дави мотора просто като че ле няма мошност на 5 се слага когато е в разработка Слагал съм я и на трета и на втора но тогава направо ми изгася И щом на 2 дига 80 км обортомера колко ти показва сигурно 6000 оборота

Мотора нов ли ти е и откога е проблема?Изведнъж ли се появи или така си е бил?

Колега, някаде другаде по постовете бях описал какво ми се случи когато преди доста години с моето ЕТЗ 250, аз и мой приятел отидохме за риба. След 8-9 км. по макадан покрит с три пръста фина прах/говоря за пътя от с.Песнопой, през р.Стряма до гара Отдих,преди Карлово, в / се запушиха въздуховодите и жигльорите на карбуратора на моторетката защото нямах въздушен филтър. Когато си тръгнахме към Пловдив мотора беше изгубил малките обороти и на по.малко от три хиляди гаснеше. Когато ми се налагаше да карам с по-малко от 3000 об. на пета скорост, трябваше да връщам до трета и след изцеждане на двигателя да карам със 120 -130 с двама души.

оправи се исчистих карбуратора

Браво Ванко ,ще кажа нещо което сигурно го знаят някои от по-опитните колеги във форума, когато се появи някакъв проблем, няма значение дали е мотор или автомобил, започваме да търсим белята от по-дребните неща, например когато няма искра на свеща не започваме веднага със смяната на бубина или кондензатор, просто проверяваме предварението, така ще си спестим пари и ще избегнем да направим по-голяма беля на машината.

Извинявай колега, обаче когато няма искра, момента на запалване няма нищо общо. Дори и да е изместен момента на запалване, пак има искра на свещта.

Така е колега, но това по-опитните не го знаят.

spongi написа:Колега, някаде другаде по постовете бях описал какво ми се случи когато преди доста години с моето ЕТЗ 250, аз и мой приятел отидохме за риба. След 8-9 км. по макадан покрит с три пръста фина прах/говоря за пътя от с.Песнопой, през р.Стряма до гара Отдих,преди Карлово, в / се запушиха въздуховодите и жигльорите на карбуратора на моторетката защото нямах въздушен филтър. Когато си тръгнахме към Пловдив мотора беше изгубил малките обороти и на по.малко от три хиляди гаснеше. Когато ми се налагаше да карам с по-малко от 3000 об. на пета скорост, трябваше да връщам до трета и след изцеждане на двигателя да карам със 120 -130 с двама души.

Колега и аз имам подобен проблем само че с ЕТЗ 251. Когато е на ниски обороти не иска да върви ,трява да свалям на по малка скорост и да го изцеждам за да може да върви на 5та. Ако можеш да ми помогнеш ще сам ти много благодарен. Продухах му карбуратора и пак не става вече съм отчаян.