Омаслена свещ

За много години и всичко най-най!
Втория ми мотор пак ме мори,захванах се да го стегна и след като свърших ламаринаджийската работа се заядох с двигателя.Преди си палеше трудно но запалеше ли няма спиране.Нова свещ,нова бобина,нов кабел,нов кондензатор,чукче с запоени пъпки чисто нови лъщят,центровката се надявам да е точна,но дори и при малко по-голямо предварение трябва да запали.Проблема е следния:чистя свеща,навивам ритам на затворен смукач,както си и пали зима и лято без газ припалва работи нестабилно и гасне,същия резултат и при подаване на газ.Ритам ритам,бутам не пали свалям свеща след като ми загасне плува,пак регулирам луфт пак чистя докато не светне,припалва и гасне.Хвана ме бяс свалих карбуратора 20 грама бензин в колектора припалва и гасне,дори не успява да изгори бензина,с който съм почерпил двигателя Има компресия,изхвърля палеца ми,а съм доста здрав.Центровката правя с мултицет,и шублер,чукчето с луфтомер,свеща също,имам опит в тази част,искрата е идеална никъде не знамасява чукчето,но не ще да работи повече от 5 секунди???Единствената ми идея е в картера да има я утаено масло,я друга мизерия и да го дави?Идеи приемам всякакви!

За много години колега!
Щом си направил добра центровка,другото основно нещо е карбуратора,още повече с тези симптоми.Отвори го и прегледай нивото на бензина,поплавъка да не е спукан(чрез нагряване или разклащане),сместа как е,жилото на смукача.Проблема може и да е в свеща,ако е избила или повредена-пробвай с друга,защото и аз имах подобен проблем и като сложих една НГК и заспа.Маслото от картера си стои там и няма как да навлезе в цилиндъра освен през семерингите или цепнатина.

П.П. Какъв е мотора и на колко мм правиш предварението?

Колко време работи на оборот? Да не би да не ти държи само обороти? Пробва ли да ги регулираш? Какъв е мотора? Форсира ли се? Какво масло ползваш? Иглата на коя резка е (от горе на долу)?
Според мене имаш по богата смес. Пробвай да регулираш малко въздуха, но не е изключено и да е бедна.
Възможно е смукача да работи и да не знаеш. Пробвай да го навиеш до край. По принцип щом пали и зиме и лете и след това гасне като позагрее, може и това да е.

Каква бедна смес като свеща му плува?
"не ще да работи повече от 5 секунди"
Маслото не е от значение,освен ако не слага прекалено много>40мл

подсушаваш хубаво свеща спираш кранчето за бензин даваш пълна газ и държиш така и същевременно риташ манивелата около10 пъти после даваш на контакт и на полугаз риташ ако е било задавено трябва да запали а ако има някакво масло както казваш в картера пак на пълна газ без бензин и риташ да го изхвърли

Всичко е от значение. Ако сместа е бедна, мотора трудно ще запали и ще гасне. Когато няма изгаряне свещта се цапа.
Маслото е много важно. То аз и по 50 грама съм слагал на литър и съм нямал проблеми, но ако е някое моторно масло, ще има проблеми.

Не искам да споря,но приятел от село кара симсона и с дизелово масло,м10д и други и няма проблем.

и аз съм карал с м10д то не пречи но съм слагал и други масла правят нагар нещат да горят и само цапат има милиони видове просто е вариянт

не че нещо , но това което е между вас на лични ! само спамите темата ....
Според мен карбуратора - предполагам ,че обогатява прекалено много сместа и за това така се получава . Виж гумичката на смукача

Щом мокри свещта значи не може да изгори горивото , което би трябвало да значи че нивото му е много високо .

да попитам мотора симсон ли е или някакъв друг ?

Извинявам се за неточността,мотора е италиански Гарели гълп - изкопиран двигател от симсон - магнет,цилиндър,буталомотовилкова група вал,единствената разлика е палцовия съединител в маслена баня и една единствена скорост.Карбуратора е италиански без регулировка на въздух и ниво,но нивото е в норма и си работи с този карбуратор.Свещи НГК ВМЗ и Изолатор луфт от 0.6 до 0.8.Съмнява ме да има мизерии в картера,този картер в който влиза сместа и се върти вала,не този на скоростната кутия,и да ми цапа свеща като се качи.Може ли заради центровката да не възпламени сместа? Не си го обяснявам при неточна центровка или работи с детоанции,или се развърта наобратно.
п.п. Аз сам си поддържам авто-мото парка и този мотор е след ремонт,та си го карам с 40 грама мотул 2т на литър,но не съм имал проблем да ми цапа свещ,маслото си изгаря много добре не ми прави и нагар в ауспуха.

значи тогава дърпа много бензин от жиглиора за празен ход и дави не може ли да се регулира празния ход а и сегментите как са

Колега, за моторетките луфта между електродите на свеща трябва да е 0.4 мм. а прочетох, че ти я оставяш от 0.6-0.8 мм., направи я 0.4 мм. и опитай да запалиш. Според мен с този голям луфт сам предизвикваш "удавянето" на свеща защото колкото е по-голямо разстоянието /луфта/ на електродите, толкова е по-лоша и по-слаба искрата. Ако центровката е добра и всичко от нея нататък е както трябва,когато свеща е от вън като ритнеш манивелата /стартера/ трябва да чуеш искрата как цъка.