Спортен ауспух и спортен филтър

Колеги искам да питам има ли разлика от обикновения ауспух и филтър се 1 дали ще има разлика във вържежа ще ходи ли повече или да си оставя оригиналния ауспух и оригиналния филтър :)

Ако сложиш спортен ауспух по принцип трябва да започне да върви повече.Обаче този ауспух трябва да е сметнат за твоя мотор. А за филтъра, просто ще може да си взима повече вуздух и тогава ще трябва да си правш нова настройка на карба. Ако искаш повече мощност най-добре е един кит 70cc, спортен вал, ауспух и един карб 21мм, общо взето това е

@toreto_94 как се изчислява ауспуха

Има една програмка дето вавеждаш данните на мотора и тя ти го изчислява и ти дава размерите,даже има и картинка.
Но не мисля,че всеки го може защото трябва да са много добри заварките да не спъват моторчето.


А за спортния филтар тези с мрежичките не са много добър вариант.Аз скоро ще си тунинговам симсона с филтар ''Twin Air'' от кросак ктм,той 100% ще пропуска повече въздох и няма да влизат боклуци.

То тва с ауспуха си е цяла наука. Аз ги смятам в този сайт, стават добре, но не е като да ти го сметне специалист Цък Но както казва nbajani не е за всеки тази работа.

За ауспуха питам защото искам да си зема готов а за филтера четох че не сички филтри са добри и даже пише че е по добре с оригиналните за това питам за савети :)))

Ако искаш и децата ти да карат симсона по добре оргиналния-ако искаш да изкараш най-много мощност спортния но не става само с него с ауспух и едни карборатор 19 мм или перфектно настроен нормалния.
Има доста писано в темите-"Спортен филтар'' и ''Спортен ауспух'' такаче можеш да разбереш без да питаш

колега мерси за мнението :)

Един приятел беше със спортен филтър и му се задра нещо буталото един човек му каза да си сложи оригиналния филтър защото това е цедка за мухи.

спортните филтри или както още ги наричат "гъби" са с много едри пропускателни канали или накратко големи дупки по мат'ряла и има шанс да пропуснат по-големи частици в карбуратора, а от там и в двигателя. Но като се замислиш, филтъра на симсона е затворен във филтърна кутия, което практически обезсмисля филтър-гъба и теоретично обезсмисля смяната оригиналния. По-добре си купи нов симсонски, но да е чист по възможност гледай да е съхраняван в найлоново пликче, защото и най-малките прашинки се набиват вътре и всяко тупане, минаване на компресор или пране на филтъра спомага за набиването на тея прашинки и други частици във фините дупчици, през които би трябвало в идеални условия да минава само чист въздух.

някой има ли тея програми дето са за изчисление на резонансен ауспух,и ако има ше може ли да ми я прати някак ,,, мс предварително

Ето toreto_94 ти е дал линк http://vincentcrabtree.co.uk/ExpansionChamberDesigner.aspx

Честно казано ми се вижда ненужно слагането на тези "екстри" при стоков двигател, първо тея спортни филтри идеята им е да дават възможно най- малко въздушно съпротивление, а как да се получи хем по малко съпротивление, хем добро пречистване.... няма начин просто конусния филтър ще пропуска повече прахови частици в двигателя, в частност с това и износването ще по голямо А от резонансния ауспух има смисъл също когато двигателя ти е с по- голяма кубатура и просто в един момент спъва двигателя макар, че замисъла на резонансния ауспух е да връща неизгорелите газове в двигателя и така да се повиши КПДто, но при на симсона малката кубатура това няма въобще да се усети. Eдинствения + който за мен си е чист минус на резонансния е промяната в звука който при резонансния ауспух става гаден (лично мнение)

пич, стоковите филтри дори на колите ги "спъват" доста.

Така е колега спъват ги не съм казал че не ги спъват, а че не пречистват въздуха достатъчно, пък и от един спортен филтър не можеш да извлечеш нито 5 нито 10 коня, единствено има нужда да сложиш спортен филтър, ако двигателя ти е "напомпан"

мс за линка неска го видях,а преди няколко дена пешо явно го е зарнал и ми го прати,мс мн колеги,сега тряа да се опитам да рабера кое какво означава