Въпрос за лагери

Колеги искам да ви попитам ще се прецакат ли лагерите на коляновия вал ако от страната от към семерина ги оставя затворени?

kak затворени

капсулован ли

Хубаво е да се мажат,ама ако искаш пробвай и сподели.

Да капсоловани, но само от страната на семерина!!

зависи с каква капсуловка са ако е метална ги остави затворени от страната на семерината а отворени от страната на коляновия вал ако са с пластмасова ги остави отворени отвсякъде защото може да излязат по време на движение от загряването

но дали ще се мажат добре? аз онзи ден си отворих двигатела и лагерите на коляновия бяха капсоловани от страната на семерина. Капсоловката беше гумена, а иначе лагерите не бяха кои знае колко износени.

А лагера на вторичния вал от към зъбчатката, дали ще му има нещо ако от страната на семерина е капсолован както на снимката http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1297679372f.jpg

Мисля ,че по този начин ще има смазване,ама не съм сигурен.Ако старите са били така и си нямал проблем,можеш да ги оставиш.Аз лично бих ги отворил.

нищо не му пречи даже още по добре ще спира маслото да не отива навънка към семерината

Много се чудя да ли пак да сложа такива лагери, които от страната на семерина да са капсуловани

Не се чуди какъвто и лагер да сложиш,гледай маслото да може да го маже хубаво.Може да сложиш капсулован само от едната страна,както каза Мз Пилот така може да спира маслото към семерината,но тя нали е за това не и пречи.

На лагерите на коляновия вал задължително се махат всички капсуловки. На тези на скоростите може да се махнат едностранно, защото те работят в маслена баня. Аз ги махам всички, защото те маслото не го спират (противно на някои мнения по-горе - за тази цел се слагат семеринги), а спират стружките и утайките. И когато лагерите не се промиват добре сещате ли се какво става? С две думи - махайте всички капсуловки!

А на главините на колелата, на тях също ли да махам капсуловката?

Там трябва стоят, защото спират греста да не излиза от лагера и не влиза водата и мръсотията. В двигателя е осигурен постоянен приток на масло от вън и трябва да има свободен достъп, докато при главините се разчита само на греста поставена от завода и трябва да се запази за дълго време.

е на коляновия вал защо задължително се маха капсуловката

За да не отварям нова тема ще задам въпроса си тук. Каква е номерацията на лагерите на главините на колелата на симсон и на лагера на задната зъбчатка?