ДИНАМО - презареждане

Динамото ми презарежда и ми гори транзистори, какво да правя, нов ми е акумулатора и не карам сега да не го прецакам и него... Зарежда за 16,17V, а трябвало максимум 14V ??? Мотора е MZ 150 ETZ
И с транзистор нов карам 2 дена и айде буклука, 2 изгори и оттогава не съм го палил, не дава искра ...

Първо,добре дошъл!
Според мен е от релето.
С какво реле си -ако е механично е за настройка,ако е електронно мисля,че се сменя.То ограничава напрежението,както и тока.И за какъв транзистор става дума?

Ами той като ми прави инсталацията ми каза, че презарежда ама не е проблем зимата! Каза да купя електронно реле от жигули или трабант, не съм сигурен и да ми го сложи, транзисторите които са на платката горят!

Реле можеш да вземеш от лада-то се води за ваз,уаз и не знам си какво към 7 лева е,аз съм с такова и съм много доволен.В тази тема е описано как се връзва ладовото реле и са изброени други подходящи-
https://bgsimsonimz.forumotion.net/t335-topic?highlight=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

На коя платка ти горят транзистори?-На токоизправителния блок или някоя друга?-на кабела,който идва от динамото и отива в релето трябва да има един бушон 2А и той предпазва от такива прегаряния като при теб.
Аз карах известно време като теб на 17в и ми гореше бушони иакумулатора не се чустваше добре,така че не е баш безвредно както ти е казал майстора.

На токоизправителния блок, точно!!! Акумулатора ми е чисто нов и искам си го пазя затова :) ! Бушони също са ми горяли ... В момента дава ток, но не дава изкра, миналия път като изгоря транзистора не даваше ток долу ... свещите са добре (100%) ! Ще видя как се връзва релето!!! И ще се включвам със снимки!
Поздрави./

Колеги, бъркате. На токоизправителя няма транзистори. Или е на комутатора на запалването (ако е с електронно запалване), или е на реле-регулатора (ако е електронен). Щом няма искра, значи е на комутатора. Защо първо не опитате да регулирате напрежението, преди да се харчат пари за нов регулатор?

Колега ако не ти се занимава да оправяш релета си вземи 1 ценеров диоди които ограничава до 12в и го сваржи към токоизправителя.
катода към + а анода на маса.

lachi написа:Колеги, бъркате. На токоизправителя няма транзистори. Или е на комутатора на запалването (ако е с електронно запалване), или е на реле-регулатора (ако е електронен). Щом няма искра, значи е на комутатора. Защо първо не опитате да регулирате напрежението, преди да се харчат пари за нов регулатор?

Електронен е, аз толкова разбирам де ... каза ми че мотора нямал ниски обороти и не ставало да се регулира ... ??? Транзистора е на една платка, която е свързана с много кабели, баси :D ???

nbajani написа:Колега ако не ти се занимава да оправяш релета си вземи 1 ценеров диоди които ограничава до 12в и го сваржи към токоизправителя.
катода към + а анода на маса.

Можеш ли да обясниш по подробно как се прави това ? И от къде да го взема диода и така?

Тази платка къде се намира - под седалката или под десния капак при акумулатора? Кажи на майстора си, че напрежението на се регулира на малки обороти.

Това се намира отстрани, но е по различно, защото рамката е от КТМ, а двигателя от МЗ 150 ЕТЗ и мисля да направя както каза nbajani !!! Дано стане и нямам проблеми, че колкото пари се изръсииих ...

Отиваш в конрад или електро инвест и казваш,че ти трябва ценеров диод,за 12в. ако мотора ти е 12в може и 13в и го свързваш към токоизправителя катода на диода+ а анода на маса на (-).Това не е най-правилният вариант защото ако се превишат 12в другото отива към масата (0)

Не цитирай поста преди твоя. Прочети правилата на форума и ги спазвай.

И ако се превишат 12в, какво може да стане? Днес си купих диодчета няколко!!!
П.С.
Имам предвид, то че ще се превишат ще се првишат, но да не да пипам рамката и да ме удря ток или?

MZFENA написа:мисля да направя както каза nbajani !!!

Кога мислиш да правиш експеримента, за да знам кога ще завалят въпросите?
И колега nbajani, давай съвети, когато си убеден в резултата.

Ами мислех след 3-4 дни ...