Фара ми свети слабо на ниски обороти :(

Здравейте колеги!Имам симсон с50 от около месец и нещо и днес за първи път го изкарах,защото още като го купих му направихме ПЪЛЕН основен ремонт (няма и едно болче да си е останало на мястото на което е било ) и днес свързахме фара но на слаби обороти свети слабо,а като му подам газ тогава светлината се усилва.Крушките са оригинални.Нямам акумулатор.Има ли начин да се направи да свети на ниски и високи обороти силно?

Без акумулатор,няма как.

Това е нормално и не се притеснявай. Все пак се кара на средни и високи обороти.

А ако сложа акумулатор,трябва ли да пипам нещо,за да стане както искам ?

Ами ако всичко е там-релето,кабелите само свързваш акумлатора на съответните кабели и това е.Той ще подава постоянно напрежение към фара и другите светлини.

от на хитлер новобранската и ти искаsh да свети

Darkmen написа:Ами ако всичко е там-релето,кабелите само свързваш акумлатора на съответните кабели и това е.Той ще подава постоянно напрежение към фара и другите светлини.

Недей да объркваш хората, става въпрос за Симсон.

beck"s написа:от на хитлер новобранската и ти искаsh да свети

Кво ще кажеш като не ти изнася да не си вреш носа в работите на хората?Нито съм ти искал мнението,нито нищо така че си затваряй устата щом няма да кажеш нищо по темата!

Чакайте, става въпрос за симсон - според мен и да има акумулатор той няма нищо общо с фара. Акумулатора е само за мигачите, габарита и клаксона. За фара си има отделна бобина а това на ниските обороти да свети по слабо е напълно нормално.

Да вярно,че на симсона фара не е към акумулатора,мислех си за мз. Извинявай Иво.

Нито искам да се карам с някой нито нищо колеги :) Просто питам може ли да се оправи,защото е леко дразнещо,а и съм начинаещ шофьор ...

Така е приятел престо като спираш или като караш по инерция форсираи леко двигателчето то и за него е полезно и за теб,че ще виждаш

Както казах по-горе, това е Симсон, т.е. магнетно захранване, което се влияе от оборотите. Така е произведен. Това е с цел да не е зависим от акумулатор. Като покараш малко и се свиква.

Двигателчето не е много хубаво да го форсирвам,защото е чисто ново и е немско (закупих го от един приятел на баща ми зел го е да си прави картинг едно време но се е отказал) и не искам да го разсипвам докато не го разработя.По-малко газ ще давам и се надявам да свикна бързо.Благодаря много колеги :) Може да локвате.

Това си е напълно нормално за симсона както е казал колегата [u]lachi на моето пиаджо ушким е 6В оваче вари го виш една лопатка жар да сложа ще свети по силно чесно казано за това не го включвам.Айде поздрави от ВаРНа

И моя фар свети по същия начин ,но като натисна бутона за пресвяткане свети силно няма значение да ли е на ниски или високи обороти.

единственно на ниски свети слабо , като влезе в обороти в които върви се оправя фара . можеби 1/5 от километрите , който съм навъртял са били вечер по тъмно на фар и чесно казано много добре свети дори и да не е двигатела във високите обороти

колеги а защо моето копче за пресвяткане недейства а преди си работеще

Ами разбутай го малко, разглоби го, почисти го от окислението и ще проработи

дайте някаква схема да се ръководя кой е кабела

защо тогава моя на пресвяткане свети по вече а иначе и да сам на високи пак не свети от колкото на светкавицата

Какво не Ви свети.Аз го карах по тъмното малко и много добре светеще.Пък и колко пъти ще го изкараш мотора вечерта.

Използвай бутон POSTREPLY, вместо QUOTE!!! (за да не използвам DELETE)

Всяка възможна вечер,само да се постопли още малко...

simson s51 enduro написа:защо тогава моя на пресвяткане свети по вече а иначе и да сам на високи пак не свети от колкото на светкавицата

"Светкавицата" е на дългата светлина и ако я сравняваш със светенето на къса светлина е възможно да се заблуждаваш. Другият вариант е инсталацията да е изпълнена по схема, при която задния габарит е захранен от веригата на фара и част от напрежението да се губи там.