Симсон С 51 Б съвет

Здрасти на всички. Така... проблема ми е следният, мотора е след пълен основен ремонт - това ще рече ; ново бутало за С-60 ( 40,50 мм ) шлайф на цилиндъра , ново чукче , иглен лагер , комплект лагери , комплект семеринги , профилактика на карбуратора и друго ,но не по двигателя . Дотук добре , но ... не върви както трябва минал съм вече около 500 км , правих му центровката - започва да отваря точно на белега (съвсем леко отпуска хартийката ) отваря 0,4мм , форсира се добре на свободна , но не и като го яхна.
Струва ми се ,че преди работеше доста по добре , а беше много издухан .

Да не си сипал много масло. Друго не знам

И като са ти правили "профилактика" на карбуратора да не са му разбутали центровката? Според мен е от карбуратор щом на свободна си държи оборотите и се форсира а като го кара не иска. Ако искаш провери въздух, главен жигльор, нивото.

Хм, то ако е от карбуратор ще прекъсва такова, ако е запушен или не правилно настроен, няма да работи добре и да държи обороти, но все пак го погледни. Друг вариант е да не си го разработил нещо като хората, или още да не е разработен, но за 500км няма ак да не се е разработил. На място държи ли оборои и форсира ил се добре? И от центровка може да е, ама щом казваш че е направна точно, тогава не знам.

Ами то целия ремонт сам съм го правел , центровка и т.н . Ако можете кажете нещо повече за центровката и регулирането на карбуратора . По-горе съм написал как съм си направил центровката , смятам , че съм настроил и карба , но споделете и вие . Иначе обороти държи ,но иска да бъдат малко по високи . Утре отново ще го погледна и ще опитам да го центровам .
Сега е със 12 зъба зъбчатка и трябва да се истрелва , но уви .

ткам проблема ти е следния - бедна горивна смес . 60 кубиковия цилиндър иска повече гориво отколкото 50 кубиковия , саответно трябва да се намери начин да му се достави по някакъв начин. Аз бих предприел действие или с иглата или с болчето на въздуха или с главния горивен жигльор

мхм и мен ме съмнява това , но ме притеснява това че като е студен прекъсва . А сподели какво да направя с жигльора

смени го с по голям ... друго не може да се направи с него

Ами ако ( не съм много сигурен дали може да се направи ) се опитам да увелича дупката на жигльора и дали ще има ефект ако се намали ( завие болтчето на въздуха) въздуха
Между другото карпатски карбуратор дали няма да работи по добре... някой пробвал ли е ?

най-добре си купи 1 жигльор струва макс 2 лева и не се занимавай с глупости

карпатски карбуратор на симсон стига глупости, колегата ти каза - вземай един жигльор и си решеваш проблема

Причината да мисля алтернативни варианти е , че тук няма магазин за мото-части и ще почакам докато имам ход натам .

Да, най - добре си оправи стария и не се вкарвай в излишни филми, но че симсона върви добре с карбуратор от карпати, 2 мнения няма, лично съм пробвал, а и познавам хора, които са пробвали, даже и съм чувал от други, че върви доста прилично с карб от Карпати. Колкото и да ви се струва странно и смешно е така. Не ви казвам да си сменяте карбовете на Симсоните, просто ако имате някакви проблеми и ако иймате под ръка, пробвайте, после пак ще говорим.

Така проблема се оказа - бедна горивна смес и нерегулиран карбуратор . Темата " Теория на мотоциклетния карбуратор " ми бе много полезна, както и вашите мнения .
Надявам се скоро да взема жигльор и да видя какво ще се получи. Иначе само за инфо мотора сега върви доста по добре развива накъде около 70км ( преди стигаше 75 ) но все още не е регулиран както трябва .