черна свещ

здравейте колеги,свещта на етз150 е чисто черна навсякъде от резбата надолу,не е омаслена,сух черен нагар.Сменил съм семеринга на коляновия вал от ляво да не ходи масло от картера в цилиндъра/сега не пуши през ауспуха/,и масло в бензина бездимно немско 20гр./л.От какво може да е така и кофти ли е и за какво?

Ами като за начало, щом ти е черна свещта, според мен ти е богата горивната смес, тоест бензинът му идва в повечко. Направи реглаж на карбуратора с винта за въздуха и/или провери и иглата ти как е, ако може я свали, за да намалиш притока на гориво. Трябва да е на втора позиция май. А да е кофти, не е проблем, стига да работи добре, да не я цапа. Иначе как е върви ли добре, или цапа свещта?

върви добре,само веднъж угасна при набиране и свалих свещта да я изчегъртам,тогава видях че е с черен сух нагар.С винта за въздуха ще пробвам да подам повече въздух за да обеднее малко сместта.На коя страна и кое болтче да въртя?
п.с.-понеже гасне на празен ход съм развил малко корекцията в средата на капачката на карба за жилото на гаста,за да дигне оборотите на празен ход.Между другото ми направи впечатление че харчи яко,явно наистина е много богата сместта

Още малко ако вдигнеш жилото на газта ще харчи още повече от там обороти на празен ход не се регулират

хахах..верно е,кажете сега кое болтче и на каде се увеличава въздуха

Това, което съм оградил с червено е за въздуха, другият винт е за ниските обороти. Увеличава се въздуха, като се развива, но по малко и гледай какъв е резултатът. http://prikachi.com/images/913/3347913J.jpg

аха..а другото за ниските не трябва ли да го бутам след като гасне на ниски обороти?Или като пусна въздух ще се оправят?

Едвали ще се оправят, този болт за ниските просто повдига шибъра като го навиваш. Колкото повече го навиваш толкова по - се вдига шибъра и се подава газ, и ниските стават по - високи. Същото, което си направил с развъртането на капачката на карба за да се вдигнат, но по нормалния начин. Трябва си цялостно регулиране на карба за да раоти добре, винтове, поплаваци, игли, общо взето не е много лесно да се нагласи. Моят и той не работи добре в ниските.

мерси брат,ще го мъча нещо

Ако при първоначално въртене на винта за въздух не се променят оборотите значи е запушен жиклиора за празен ход

колега ivodianov1992 много добър савет за болчето, самоче виждам един грешен начин на мислене . За да обеднее сместа трябва въпросното болче да се ЗАВИЕ за да се намали притока на гориво към двигатела ,въздуха който постъпва в двигатела няма как да го регулираме освен чрез шибъра , за целта коригираме количеството на горивото което да пуска карбуратора към двигатела

Знам ли и аз, я обясни малко по - обстойно. Моят карбуратор все го базикам уж четох теми за реглаж ама все базикам и все не бива. Няма и няма ниски и това си е. За въздуха съм писал, че като го навиваш се намалява притока му. Нали така? А онзи за шибъра какво върши - не движи ли шибъра. И да попитам тече бензин понякога от този болт - идва му високо нивото, как точно да го намаля това ниво. Ето виж тази снимка тя е от 251, но по същия начин предполагам се прави, от тази плъстина ли се регулира и накъде да огъна лекичко, че да се намали малко нивото, освен към иглата на клапанчето лекичко? Ето и снимката - Със синьо ограденото. http://prikachi.com/images/411/3350411p.jpg

Тъи като гледам и двамата сте в грешка въпросния болт повдига и пуска шибъра на които има пробито каналче за горивото на празен ход така че като го вдигаш и това каналче се показва в смукателната тръба а като го пускаш то се скрива И от него сътветно се регулира колко гориво да се подава към двигателя А от винта за въздуха се регулира колко въэдух да отива Съответно двата канала са свързани за въздух и за гориво и ти трябва да настроиш сместа на празен ход от тези винтове но се има впредвид че като се повдигне шибъра и от там всмуква по малко въэдух през друг отвор компенсационен за въэдух С винта на шибъра се регулира двигателя да работи спокоино След това се навива винта за въэдух до упор и се отвива на 1 оборот След това чрез плавно завиване и отвиване се търсят максималните обороти които двигателя ще направи на празен ход Слес намирането им от винта на шибъра се ругулера така че двигателя да заработи на празен ход 1200 оборота Това се повтаря докато при развиване и отвиване на винта за въэдух не се променят повече Може и аз да съм в грешка ако знае някои да обясни ама обикновено не греша :Нивото трябва да е 12мм мерено от ръбъ на чашката Оборотите се регулират на загрят двигател

Еми и аз мисля че е така, виж ми първите постове. За етз ниските на празен ход мисля че са 1600.