150тс смукач

Как работи това животно, защото като го дръпна при мен и обтегне жилото, оборотите падат, а като го бутна напред и върне жилото се качват, това нормално ли е, мога да го настроя от карбуратора да работи нормално когато жилото е в свободно положение, но като го дръпна и трябва да вдигне оборотите те не се качват?

За мен мотора ти работи с много бедна смес.Моя симсон докато не е загрял е така, но като позагрее и като дръпна смукача и угасва.

а как искаш да се качват като така се задавя

принципа на работа на смукача на МЗ-то е като на симсона - просто обогатява допълнително горивото , а не както на колите да позатулва въздуха

Еми нали за това е форума, за да питам, ако знаех нямаше да питам.

extreme_rider написа:принципа на работа на смукача на МЗ-то е като на симсона - просто обогатява допълнително горивото , а не както на колите да позатулва въздуха

Ефекта не е ли еднакъв? Обогатяване на сместа.
И при моторите има клапа, която затулва въздуха.

ДА еднакъв е само че когато отвориш на МЗ ЕТЗ смукача когато е запален двигатела ти вкарваш още бензин и така се задавя а на колата с въздушната клапа регулираш притока на въздух докато загрее а не приток на гориво ПРИ мотора има само затворено и отворено положение ако го отвориш малко почва да се дави При 2 тактовия двигател това е един вид пусково устроиство само да запали двигателя и го връщаш обратно И при двата вида двигатели е нужна богата смес за да запалят при студено положение На едно Жигули след каго го запалиш ако опънеш до края смукача и то ще се задави защото не му е необходимо толкова богата смес

Всъщност Жигулито като му опънеш смукача ще се форсира , за останалото съм напълно сългасен.
Подрави!

а като позагрее пробвал ли си да го опънеш до края Сигурно има няма начин да няма при 4т двигатели на мотори Въздушна клапа