помогнете много е важно

колеги имам нужда от помощ мотора има слаба компресия и някой път почти винаги по пътя за село исгасва и трябва да го тикам какво да сменя дали е от буталото и сигментите
по равното върви но и тогава ми прави въртели но на баер винаги изгасва

Дали е от бутало, сегменти или цилиндър никой не може да ти каже по интернет..
Трябва да ги свалиш и да ги прегледаш, или ако не разбираш да ги покажеш на някой, който разбира.

ами попринцип бутало и сигменти не са сменяни от мноооого отдавна така го купих и като върви мотора се чува дрънчене

Замери си компресията с манометър :) и виж колко трябва да бъде( незнам колко трябва да е при Симсон).

веднъж питах extreme rider и ми каза че е 7-8,а един приятел си мери компресията показа му 8-8 и малко,а моя мотор има повече ряс но не съм я мерил на моя,така че сиг ше е към 8

а ако мислиш да сменяш буталото и сегментите според мене е мн добре и шлайв да се направи,после като го разработиш да е като оса,и с пазене ше го караш мн време

сигорно ще го шлайфам като направя тези работи ще ви кажа резултатите

ок,тряабва да усетиш разлика във вървежа,ше ти е мн кеф че има сила моторчето

Колега провери си све6та да не е отвита 6тото на мен приятелите ми бяха направили един номер и мотора не иска да варви и аз се 4удех от какво е като зех да отварям све6та тя отвита и мотора губи компресия

оо ето още някой дето кара минск 125

еи като си гледаш свеща да не земеш да я стягащ като луд,стяга се лекичко,от ръка,просто се усеща как е стегнато,,,щот е алумин и резбата е по слаба и може да изтърве и после трябва да ходиш на стругар и т.н.

знам не я стягам много

Колега според мен най-вероятно са сегментите, но трябва да се види. А за шлайфа чул съм от един възрастен човек, че алуминиевите цилиндри не се шлайфат, защото стават на люспи, а чугунените цилиндри само се шлайфат, но не знам.

Колега явно не си отварял двигателя този цилиндър е алуминиев с чугунена втулка (риза) и се шлайфа има си ремонти размери бутало и всчко необходимо.Има и алуминиеви цилиндри с никасилово покритие който вече не се шлайфат а се взема нов ако е износен иначе само сменяш бутало и цилиндъра не мърда

Колега прав си, не съм отварял все още, но тези дето от вътре са алуминиеви не се шлайфат, но съм чул, че се набиват втулки.

съмнявам се, че въобще има такива цилиндри без риза....направо на алуминий

И АЗ

на симсона се шлайфа

а за некасиловото покритие ? то да не е 10мм дебело ? И за него трябва да има писано във форума !