Симсон тунинг

Колеги реших като се постопли след някой месец да взема да направя на симсон с51 малък тунинг по двигателя, но искам да попитам
по добре ли е да му взема 60 куб цилиндър със същия вал само смяна на биелата и резонансен ауспух или пък да взема да събера повече кинти и да купя 70 куб кит със вал за 70 кубика и рейсингов карбуратор, щото стария няма да може да го храни а при 60 кубика само жигльора ще сменя и ще стане ако може да кажете някой има ли със 70 кубика кит и с 60 кубика кит да ми кажете разликата и дали си заслужава да дам 200 лв отгоре ако ще ми дигне с 5-10 км вървенето. Моля кажете си мнението. :)

Вземаш 70 кубика цилиндър вземаш предна зъбчатка с 17 зъба сменяш жигльора с най големия за симсон мисля ,че беше 0.75 друго не ти трябва нито вал нито резонансен ауспух те не вдигат скоростта за да вдигнеш още с около 10 км скоростта ще ти трябва и повишаваща 4та и ще изкаращ около 90 км/ч с тези части

Уверявам те ,че вала издържа никакви проблеми няма да имаш биелата ако е с прилично състояние нея сменяй хубаво е да смениш лагерите на колянови вал с нови колкото се може с по качествени за да го отваряш по рядко аз съм с български в момента защото не ми се даваха пари а имах чисто нови.

Също съм скиптичен и към рейсинговия карбуратор аз лично карам с най-тесния дифузьор от симсонските карбуратори и го храни добре слагал съм и 19 мм но почва да се дави в някой обороти иначе пък се изстрелваше добре при старт но мисля ,че с 19мм разхода ще е по голям...

Това е изпитано от мен такива са резултатите и според мен по добре е 70 кубика от 60 защото имаш по голяма мощтност между другото можеш да си шлайфаш сегашния цилиндър на последен ремонт той е 60 кубика и да пробваш вместо да купуваш такъв цилиндър.

колега а ако се шлайфа колко пари ще струва буталото за последен ремонт

еми провери около 15 20 лв със сегментите

Алегро ми ок благодаря за съвета, но мотора е каран около 4-5 години без да се отваря и мисля че лагера на биелата ще е за смяна,а относно вала аз съм чувал че не издържа но щом казваш че издържа нали ти си с такъв кит значи ще сложа само кита.А да ти кажа че аз ще му давам жега затова мислех че вала няма да издържи.Относно карба мисля че няма да може да го храни но ще пробвам.А защо резонансовия ауспух да не вдига скороста ако може да ми обясниш .

Колега и аз съм с такъв кит,вала издържа без проблем цяло лято го карам и никакви проблеми нямам.Само не те знам в какво състояние ти е вала ако е износен ще ти трея нови лагери,биела и тн.. аз моя съм го взел чисто нов и затова ти казвам ,че издържа. За карба според мене няма да имаш никакви проблеми относно храненето само ,че няма да върви мн мн .. щото аз сега съм с карпати карб и го храни само дето не върви повече от 90 и то по надолнище иначе го храни. На пролет като сложа рейсинговия ще пиша дали върви повече и с колко.

абе колеги не е ли по лесно само със шлайф както каза колегата по горе

Ти си решаваш

Говора за тези резонансни ауспуси дето са по 50-60 лв защото направихме на един приятел същия кит същите параметри само ,че неговия е с резонансен ауспух моя върви малко повече от неговия с обикновен даже и с заглушител единствено звука се променя.

И да по лесно и евтино е само с шлайфане но разликата е доста голяма и във скоростта и в мощността

да колега но все пак тези машинки не са за големи скорости мен ми трябва само леко да се повиши скоростта но не чак толкова много

колко?

Алегро колега колко си разтъргал картерите или на машина се стържат ? :)

Фреза или координат стържат се колкото да влезе цилиндъра да има малка хлабина не е проблем

aLeGro написа:Фреза или координат стържат се колкото да влезе цилиндъра да има малка хлабина не е проблем

Мерси :)

Колеги сложих цилиндъра всичко точно смених лагерите само не на биелата на вала щото нямаше нужда,но идва един проблем мотора е много зле според мен каквато и разработка да трябва това онова нещо не ми харесва как вари едиственно където промени звука и ходих да се разкарам и малко така понапънах и като карам с нормална скорост 40 без да се тормози двигателя наивиам масура не се чуди много стрелката ходи 50 и до 60 и повече не иска или трябва да държа повече време навита газта,но освен това няма такъв ряз като тръгна кажете можели да е от центровка ?