Проблем с оборотите

Колеги,мотора ми е с51 .Отидох си онзи ден на село и реших да го паля .Запалих го и поддържа високи обороти.Дръпнах смукача и оборотите се оправиха.Реших ,че се е запушил карбуратора ,защото не го бях карал цяла зима и наистина беше запушен.Изчистих го,запалих го пак но никаква промяна ,играх си с центровката никаква разлика.Спрях напълно въздуха и свалих почти до долу болта за оборотите,все едно не съм го пипнал.Като опъна смукача пак се нормализира.Моля ви дайте съвет какво да го правя ?

Абе хора как може за едни обороти да си пипате центровката... ми като не става от болтчето пробвай с иглата да е свалиш. И как ще те си се е запушил карба като при положение че пали и варви....

Не съм казал ,че се е затлачил .Просто не "светеше" отвътре по простата причина ,че моторчето е седяло до преди 2 години и резервоара му още не се е доизчистил.Иглата е добре-като връщам болчето за оборотите не падат ,но при едн оположение направо гасне мотора .

Ами, ако ти се подпушва карбураторът от, не чистотии в резервоара е нормално да ти прави такива проблеми. Вземи си едно горивно филтърче, не е скъпо. А и ще си решиш проблемите с мръсотиите в карбуратора.

Щом държи високи обороти значи имаш прекалено бедна смес, което ще рече че има прекалено много въздух или прекалено малко бензин това може да е от настройката на карбуратора най-вече положението на шибъра. Когато погледнеш иглата на нея има няколко реснички (На много игли са различен брой най-често 5 ) Когато преместиш паричката най-отдолу тогава имаш най-богата смес, а когато е най-отгоре - Най-бедна. Пробвай да я преместиш най-отдолу ако така не става търси проблема другаде. Може да смуче въздух при опуснала семерина както каза ти мотора не е каран дълго и може да е от тях, може смуче под цилиндъра, може да ти се е изкривил карбуратора отпред дето се стяга за цилиндъра, това се случва, когато не го стягаш равномерно и може да окаже голямо влияние погледни и това. Дори и центровката отдава влияние понякога но щом си я променял и не става значи не е от нея. Пробвай да преместиш положението на иглата ако от там не става търси проблемите където съм споменал :). Надявам се да съм бил полезен

мерси ,колеги! иначе искам да попитам извинявам се .че е извън темата,но налях м10д в скоростите на моторчето.като го покарам и след това прекапваше по веригата и по десния капак се стичаше.Дали е нещо сериозно и дали може да е семеринга ? мотора не беше каран бая време .Ако имате идейка споделете как да го отстране защото там не съм разглабял никога ?

Маслото капе от кухия вал на скоростите поради простата причина че валът е КУХ ... Просто сигурно си му сипал повечко масло, ще капе докато си се изравни нивото и ще спре.Иначе там винаги може да си поставиш една импровизирана тапичка от корк например или от дърво и ще ти спре теча, защото понякога дори и точно количество масло да си сипал ще ти просълзява по малко

При студен двигател е нормално да държи по-високи обороти, но като загрее би трябвало да се нормализират. Съветвам те да сложиш иглата на второто деление отгоре надолу. Ако карбураторът е 16N1-3, навий докрай болтчето за въздуха и го развий 1.5-2 оборота. Ако пък карбуратора ти има винт за регулиране положението на шибъра, развий го максимално. очакваме резултати