Проблем с с50

Колеги купих едно симсонче за сина с 50 и се започнаха проблемите .Така ще ви опиша всичко стъпка по стъпка може и да ви утеша с моето писане ,за което се извинявам предварително.
Отивам на оглед за моторчето ,не е в добро състояние външно ,но задоволително ,не е карано от 2-3 г. ритам на смукач 3-4 пъти не пали ,пускам смукача запали ,поработи на място добре държи си убороти ,това с тава с неговия бензин дето си е в него не знам от колко години,карам го добре тръгва малко заглъхваше но това го отдадох на стария бензин,сипах си нов бензин с масло лт2т на приста ойл и запя моторчето ,какво да изкаш повече за симсон с оглед цента за която го вземах.Тръгвам с него и си го прибрах на ход около 30 км. е попътя имаше малко почистване на карбуратора но това не е проблем моторчето варви тасе къса ,чак ме учуди ,прибирам се гася и малката ми дъщеря на врата ,тате возима с на бати мотора добре,ритам аз не пали ритам 3-4 пъти запали работи тръгвам ама го усещам едно такова пирпили като прекъсване но си върви,прибрах се угасих ,след 10 мин ритам няма палене ,добрееееее викам си аз сега ще те видим свалям маховика плочката и хоп семерина тънки симсонски чалъми,поразгледах по обстойно всичко и реших да сменя бубина щото на мойта пишеш БДС 12V ,кабел ,лула ,свещ ,кондензатор,чукче,сменям всичко и едно по едно след всяка смяна на отделен елемнт проба и така до чукчето ,пропуснах че започнах първо с реглаж на карбуратора,сменям чукчето последно ритам пали държи ниски убороти така около минута и угася,ритам паля от раз пали ,на ниски работи не ще да се изреже пак едно такова пирпилети прекъсва ,реглаж от ново на карбуратора иглата на горе на долу въздух регулирам ,припилявам челото на карборатора дето се хваща за цилиндъра ,и пак неще смяна на свещ с нова изолатор разтояние 0.4 неще ен же ка свещ неще ,и така мъки и неще и неще,слагам старото чукче ииииииии оооооо работи перфекно както пише по книга ай на мен ми харесва.Моля за ваще съвети и коментари дали аз бъркам нещо или някаде другаде да търся причината,сега ще питате що не карам с старото чукче ,просто щото вече е почти на умиране и не е за млад човек да кара с такова чукче ,очаквасе всеки момент да издаде багажа.

Проблема е решен моля за ключ на темата

А какъв е бил проблема ??

След всичките перипетий с това моторче ,седнах на едно столче пред мотора и се замислих какво и къде бъркам ,върнах лентата на зад ,как е протекъл огледа какво съм направил какво съм включил или изключил като сам пробвал мотора и какво съм ровичкал по пътя до вкъщи и какво съм сменял в нас ииииииииииии ооооооооооооо проблема лъсна Смених контакния ключ и моторчето запя отново,давам ключа на 2 степен за светлини и пак на старото положение прекъсва не работи ,връщам на 1 ва степен пее пее,оказа се протрит кабел за стопа там кадето минават кабелите под седалката ,точно задния калник кадет се о хваща за рамката .Забравих да ви кажа че стария ключ се включваше с отверка ,беше отварян и явно са махнали сачмите който фиксират степените ,а и е много вероятно да му е дошло времето точно сега на тази кабел.Но всичко вече е на ред ,предстой ми смяна на бутало и сигменти и малко работа по фейса.