Проблем с MZ ES 175/1 Trophy

Здравейте приятели :) Преди няколко дни чичо ми направи голям жест и остави попечителството върху мотора си на баща ми, а именно - MZ ES 175/1 Trophy, който реставрира няколко години. Моторът е в много добро състояние и е на финалната права на възстановяването си. Всъщност върви прекрасно, но има 1 основен проблем, който ще ви опиша след малко, ето няколко снимки, да не оставам голословен :

i.imgur.com/RqxzC.jpg
i.imgur.com/bQILz.jpg
i.imgur.com/qrY1o.jpg
i.imgur.com/zHuUq.jpg
i.imgur.com/5iOHh.jpg

Извинявай се, че публикувам снимките по този начин, твърде нов съм във вашият клуб и не ми е позволено да публикувам външни връзки.

А сега проблемът - пали, върви, но щом загрее (10-15 минути каране), гасне и посля няма палене! Когато изстине, пали от раз и работи много добре (след повечко часове) Модифицирана е плочката на статора, тъй като новото чукче и наковалня дето е купул чичо, не са паснали на оригиналната - затова си е изработил от дебела алуминиева ламарина нова плочка. Съмненията ни са, че губи центровка и запалването не е като хората. От горивото не е със сигурност, има нова свещ, нов акумулатор. Интересното е, че иксра на свеща има, но слаба. А може би и подавана в съвсем неподходящ момент. Има вариант, да не е плочката, а да е нещо друго - бубина, кондензатор. Молбите ми са две :
1. Съвет относно вероятната причина за тази неизправност
2. Ако все пак се окаже запалването - хич не откривам такава плочка, за ETZ 150/250 се намират, но за този ретро модел няма, дали са съвместими системите на запалване и по-точно статора/плочката?

Иначе двигателят е малко след основен ремонт, пък и работи и върви много хубаво, не очаквам проблеми с компресията.

би трябвало да ти свърши работа динамо от ТС, но за генератор от ЕТЗ не съм сигурен, но ако става ще е много по-добрия варянт, само където ще трябва да се преработи цялата инсталация за 12 волта

Да, за съжаление ETZ-тата видях, че са 12 волта :) Но аз всъщност питах не пасва ли само плочката на моят статор+ротор, демек плочката, на която се захваща чукчето и наковалнята, и чрез която се регулира момента на запалване ? Защото генератора очевидно си работи.

Редакция : да добавя - днес не можем да го запалим и студен :( Бензин има колкото щеш, искра има, но не ще. Искрата обаче е непостоянна - тоест не се подава винаги, а няколко пъти няма, няколко пъти има и не е през равни интервали, а на хаос. Прегледахме центровката - наред си е! Остана само да сменим бубината, макар, че се чудя може ли да е от нея...

Редакция 2 - засега мотора се движи, запали нормално след смяна на бубината.

Здравейте Колеги и Помагайте!
Има мз трофи 175/1, 1965 г. и го реставрирам до момента, когато спря да пали, без ясна причина. Бубината и акумулатора са нови - искрата е добра, свеща също е нова и не иска да пали, дори с бутане. Мисля, че проблема ми е в центровката, защото смених кондензаторите и чукчето и наковалнята и сега не мога да направя добра центровка, незнам. Между другото като ритам на манивелата пука от ауспуха, изкарва пушек, но не пали. Дайте съвет какво да правя?!
Казаха ми, че на този модел мз трофи 175/1 центровката е чукчето да отваря леко на ГМТ и съм готов, а предварението се случвало само от центробежния вариатор. Така ли е?
Помагайте моля!
Тони