Колеги, каква марка лагери да купя, за коляновият вал на етз-251

Пускам темата защото, не открих такава. Кои марки лагери са качествени и на сносна цена. Благодаря за вниманието

Слагай на ФАГ. Иначе това хубавото и евтиното са две несъвместими неща.

каквито си избереш само трябва да отговарят на изискването на пройзводителя - 6306 C4 (пластмасов сепаратор) ама от опит смело мога да ти кажа, че и C3 с металния сепаратор вършат работа. Марки, които смея да ти препоръчам са SKF или FAG, лично на моя съм сложил чешки лагери, и за сега съм доволен, но не мога да ти кажа марката им и въпреки, че съм доволен пазя комплект стари оригинални лагери. Изрично ти казвам - SNR ги забрави много негативни коментари чувам за тях в скоро време ...

Те моите като ги гледам са с метален сепаратор, и нищо им няма , обаче задължително ще ги сменя. Имам един приятел дето се занимава, с дистрибуция на лагери, и трябва да му се обадя да разбера на коя марка е, дано да е от тия двете дето ги предлагате.

ако няма от къде да ги вземеш пиши ще ти изпратя 1 комплект в който да си сигурен !
П.П: ако имаш някакви технически затруднения а и не само пиши ми на скайпа - това упражнение с двигателя го правих преди няколко месеца и ми е все още познат доста добре скайпа ми е като ника тук във форума !

Даа добре колега, ако се сетя нещо друго, ще пиша. Благодаря на помагащите.

Такаа. Колеги оказа се, че приятелчето ми е дистрибутор на skf и ще ми уреди лагери много добре

Най-важното за лагерите е самото им поставяне, колкото и да са качествени ако не ги поставим правилно на шийките на коляновият вал и заиграе ли чукът за да влязат където им е мястото, сме им видели сметката.

А колега уточни, как да ги сложа по лесен и безболезнен начин за тях.

Първо трябва да ги монтираш на самият вал посредством дорник или с накакво парче тръба което да е с ширина колкото вътрешната черупка на лагера където трябва да опре и с помоща на чук го набиваш на шийката. Като набиеш и двата лагера загряваш един по един картерите за да се разшират и лагерите да легнат на местата си без чукане защото може да дебалансираме самият колянов вал, след това слагаме семерингите и затягаме болтовете. Успех !

Благодаря много, колега спонги. Това беше важно да се уточни как е правилно.

http://translate.google.bg/translate?hl=bg&langpair=en%7Cbg&u=http://www.rstbearing.com/n60c19.aspx коват лагери от 1921 година,....забрави ги тези ес-ка-еф,......... http://www.nsk.com/company/history/ Койо ,или КВС си сложи ,..Тере,..........иначе това МЗ няма да види следвашият пикник,на морето,забрави ги и тези чукове и секачи ,по машинни части не се чука ,слагат се на преса,...........не се нагряват!..............Сега е време за каране Тере ,не за ремонти! Пожелавам успешен ремонт от лагуната!

Абе Иванчо чел ли си ръководството за ремонт на ЕТЗ, че даваш толкова "полезни" съвети ... тези Koyo кой може да си ги позволи, защото аз лично не мога, цената за брой е колкото на 2 SKF-a !!!
Колега последователността на поставяне на лагерите е следната - нагряват се полукартерите и се набиват в тях лагерите, след това се нагрява парче алумин, стомана, чугун, месинг с диаметъра на вътрешната черупка на лагера и се поставя в нея и се оставя да се загрее черупката. Нахлузва се коляновия вал и се нареждат скоростите, след което се повтаря процедурата за другия основен лагер и се събират картерите, като за да си сигурен, че всичко е на място се почуква с гумен или дървен чук (аз ползвам пластмасов) след което се нареждат всички болтове и се стягат. Така е описано в ръководството за ремонт, така го правя аз и проблеми няма с нищо до момента ! Просто използвай топлинното разширение на металите и всичко ще стане безпроблемно !

Ванко ми аз преса нямам, скф са достатъчно добри за моето етз . А пък за морето малко трудно ще събера багажа поздрави от провадийска.

Да колега екстрийм. Задължително ще ползвам съветите ви.

Така колеги, приятелчето за което говорих се оказа, че има приятелски връзки с дистрибуторите на койо. И аз вече монтирах лагери на койо 6306-c3 пластмасов сепаратор и са ми подарък. То малко хвалене стана ама дано да са качествени.

Колега аз също си взех KOYO същия клас C3 и с полиамиден сепаратор задължително, щото някои пишат , че нямало значение. Има значение и то голямо-главно откъм намаляне на шума при работа. Ако е така немеца няма да ги вади от завода с такива лагери (с полиамидни сепаратори) за по-лесно пластмасови ...

Да колега и аз така знам за сепараторите, значи съм на верен път.