Проблем със двигателя на Simson S50B1

Здравейте колеги извинявам се предварително ако има нещо нередно по темата!!!
Та така наскоро излизах с един приятел (пояснявам това го прави само когато сме двама на мотора в някой баир ) да се поразкараме насам натам в Плевен и след известно време от към двигателя по точно ми се струва че идва от цилиндъра започна едно звънтене и мотора изгуби мощност и до там после го оставих да поистине и се оправи! Значи изключвам загряване не съм го мъчил пък и температурата навън не беше от на високите за това време от годината
Предварително благодаря, ще съм ви много задължен ако някой знае нещо за моя проблем!!!!!

Колега, при мен губи мощност и също има дрънчене. Приятел ми каза, че сегментите са за смяна, но сега се оказа, че трябва основен ремонт. Надявам се при теб да са сегменти, виж тях :)

На мен ми прилича на загряване, нищо, че ти го изключваш.

Може смукача да прави проблеми, или да ти е много нивото, моя преди така правеше, беше много нивото и като загрее не държеше обороти, не се изфорсирваше :)

Забравих да кажа че буталото и сегментите са нови смисъл на 700-800 километра (причината за смяната е че пъпката от жилото на газта се откасна и влезе в цилиндъра като по чудо нямаше поражения по него но буталото се беше поначукало от горната му страна и реших да го сменя ) нивото на горивото в карба е направено точно както трябва да е но от край време си имам проблеми с карба така че мога да го включа в заподозряните макар че се съмнявам в него!!
И още нещо възможно ли да е от от фтулката на главата, защото забелязах че се е опушило покрай свеща!?
Благодаря на всички ви за бързите съвети

Мотора е с топла свещ , това звънтене на детонационно горене ми прилича ,и се случва често под "напън" с нередовна свещ .

-1--хмм,моя и той звъни по точно почва да се чува нещо като тракане ама когато го карам у вдигна почти максималната му скорост,просто като зема да го карам почти на макс или на макс направо,тогава се чува,докато работи на мястое ок,

-2--а също така звъни леко когатосъвсем леко му дам гас,много леко колкото да обера се едно луфта на гаста (луфта е колкото трябва), и според мене ако се сменят сегменти пак ше дрънчи ако изобщо е от там,защото се износват самите легна дето лежи сегмента,демек най-сигурно е сегменти и бутало,пак казвам ако това е причината,,,а иначе ако е нещо като моя от това -2-- при мене ме съмнява да не е от шибъра,понеже докато работи на оборот шибъра е пуснат долу и се опира до болчето за регулиране на обороти което в този момент го държи и има упора но като му дам малко гас шибъра се повдига (отделя се от болчето и то не го подпира) и така ако има малко луфт се чува звънене,,,,,

---и другото което и мене ме съмнява за теб е че може да е прегрял,все пак си с бутало на 700-800км,било е ново,все пак си иска малко да се разработи според мене,нека и някои други момчета да споделят какво мислят,по въпроса ти а и даже върху това което аз съм ти написал,да не те подведа с моите симптоми и предположения

700-800 км щом си минал, значи е разработен мотора на 100 %.. според мен не може да е от това. Продухай си карбуратора и погледни пак нивото

Благодаря за бързите отговори отново колеги утре ще проверя всичко наново и ще видим!!!!!

Втулката на главата (до колкото разбирам имаш втулка на главата, защото ти е избило свещ) е въжможна причина, ако е хлабава може да плюе покрай нея и от там да губи мощност. Ако е така главата отгоре ще е поомазана. Аз ти препоръчвам да си залепиш втулката за главата и когато се налага да развиваш само свещта, но без втулката.

ПП Сега се сетих-свещ се отвива на студен двигател, защото иначе почва да ги прави тия мизерии с плюене покрай резби и втулки.