ДвОУмя се...Симсон С51

Колеги изкажете си мненията...Това беше моя Симсон когато го купих преди 1 година: http://dekoooo.snimka.bg/motorcycles/simson-s51.736194.29852306 Но аз понеже го карам повече из балканите и реших да му вдигна ауспуха: http://dekoooo.snimka.bg/motorcycles/simson-s51.736194.29852302 взех му и нов въздушен филтър.Кажете ми дали да запазя оригиналния му вид или да го правя кросов(да му повдигна предницата и задницата,да сложа преден кросов калник,да махна задния,да изкривя седалката,да сложа нов по-голям заден зъбак и т.н....)

мм из балканите имаш предвид че обикаляш из гората или просто пътищата са с наклон и се мъчи даже и по асвалта ,какво по точно имаш предвид,а това дето ме питаш за калника отзаде...мм значи аз моя съм го нагласял за асвалт и по полетата върви,само много голяма кал може да го спре като натрупа кал между предния калник и гумата,но общо взето аз го правих за шосета,така че ако правиш като моя калник отзаде малко ше ти като минус според мене ...иначе колегата Петър Пейков си е в балкана,и ако не се лъжа той кара с по малка зъбчатка (13 зъба)но не знам точно има смисъл от това,по му е леко на мотора в такива терени

Не това имах в предвид колега...исках да ви питам дали да запазя оригиналния вид на Симсона или да го правя кросов...А в момента мотора с оригиналните си зъбчатки върви и по шосетата и по баирите Просто се двОУмя много за това,което ви питах А колкото до калниците........мисля си,че ще е по-добре да махна задния калник отколкото да го скъсявам и преправям!

Моето мнение е да не разваляш мотора. Явно няма да го караш крос, а и то не може, това все пак е Симсонка. В голяма кал предполагам не я вкарваш често или изобщо даже, така че калниците не ти пречат като са ниско. Стегни моторчето и запази оригиналния вид до колкото може, една смяна на задните амортисьори мисля, че ще промени визията достатъчно и то към добро. Аз лично те съветвам да смениш амортисьорите с по-дълги, не да заваряваш планки, защото за планките трябва внимателно да се премери иначе се променя наклона и амортисьорите, каквито и да са, не работят както трябва.
А това с изкривяването на седалката откъде ти дойде? Аз кросов мотор с такава изкривена отзад седалка не съм виждал. При кросовите мотори седалката назад е равна и то целенасочено, за да може моториста безпрепятствено да сменя позицията си и респективно да мести тежестта. Плюс това аз намирам ужасно грозно да ти е така крива седалката, направо си разваля мотора. За мен кривеното на седалката е рушене, а не модификация/тунинг или полезна промяна.

Какво им е на задните амотисьори колега? Смисъл ако сложа по дълги задни амортисьори пак трябва да преправям водачи за веригата и т.н....а тези си работят супер,височината на мотора ми е перфектна така! Между другото и аз мислех да не развалям оригиналния вид на Симсона,а и днес цял ден съм обикалял из балкана,просто мога да ви кажа,че мотора се представи супер така че съм категоричен да не развалям мотора!

Имах предвид, че ако искаш да минеш към кросов вид това е най-лесния, удобен и практичен начин. Но щом работят и ти вършат работа не ги пипай. Радвам се, че ще запазиш мотора оригинален.

Колеги имам още едно въпросче: ако му взема една по-малка предна запчатка (13зъба) трябва ли да се скъсява веригата? Реших просто да махна задния калник и евентуално стопа,да сложа по-малка предна запчатка,оправих му предницата вече е твърда и ако намеря някоя таралежка за отзад и нея да сложа! Това са модификациите,които мисля да направя и ми трябва само съвет за веригата? Реших да не режа калниците и други неща просто защото после лесно мога да го върна в оригиналния вид!

Аз имам таралежка ако искаш ми пиши лс.

Скъпи съфорумници преди 2,3 дена си взех нов преден пиньон с 13 зъба,сложих го на мотора,обтегнах веригата и махнах задния калник и багажника! На другия ден излезнах на една разходчица из балкана и мога да ви кажа,че симсона се представи перфектно. С тая зъбчатка просто няма равен,но като му подам малко повече газ на някой баир и започва да боксува.А това с калника беше най-голямата тъпотия,която някога съм правил,целия бях в кал (за мотора да не говорим)... иначе зъбчатката е голям + за моята цел. Когато се прибрах веднага върнах оригиналния вид на мотора(без пиньона)....и ейсега пак мисля да излизам! Само ми трябва една таралежка или поне нещо от сорта! Поздрави :))

Ще ти дам 2 идеи. Щом си решил да слагаш кросова гума отзад няма да е зле да си намериш кросов калник за отзад, защото има вероятност да опира в калника. Така няма да развалиш вида на мотора и ще е по-удобно според мен. Относно предния калник, ако ти се струва прекалено нисък може да си сложиш планка. Един комшия си е сложил на неговия калник, защото като ходи по язовира бързо се пълни с кал. Мисля, че може да си сложиш планка без да я заваряш, а да се държи от болтове. Това са моите предложения. Надявам се да съм бил полезен.