Simson S51B

Здравейте колеги и колежки,най-накрая и аз се сдобих със симсон,който го желаех от доста време.Модела е с51б '87-ма година зелен.Най-напред трябва да се постегне двигателя и по мотора има малко работа да се пипне от тук от там.Разглобихме двигателя,за да видим в какво състояние е и какво ще трябва да сменяме,защото като ритна манивелата двигателя въобще не реагираше и като погледнах предния венец видях,че хлопа доста много...оказа се,че всички лагери са разбити,имаше малко вода в двигателя,липсваше гарнитура между картерите и буталото леко беше залепнало от към долната част на цилиндъра.
1.Сипнахме малко бензин в цилиндъра и изчакахме малко,а след това с един малък чук и едно парче дърво раздвижихме буталото.След като изкарахме цилиндъра по буталото и по него нямаше видимо кой знае колко щети от водата.
2.Разглобихме двигателя и видяхме,че всички лагери са разбити...
Днеска купих комплект лагери и семеринги,остана само да направя гарнитура(чудя се дали да използвам червен силикон или ако намеря в книжарницата картонена папка да направя нови гарнитури между цилиндъра и за капака на съединителя).Предстои едно хубаво изчистване на картерите,смяна на лагери,слагане на нови гарнитури,събиране на двигателя,смяна на всички семеринги.Почистване и продухване на карбуратора.Трябва да сложа жило на предната спирачка и това е.Липсва левия страничен капак,който мисля да го купя в близко време.
Симсон-Album
Парола за албума:1987.

Колега, в магазини за авточасти има готов комплект гарнитури за симсон :). Направо си купи такива, кво ще си играеш да ги режеш сам. А иначе тоя мотор кво са го правили, че е в такова окаяно състояние двигателя? Нещо за него знаеш ли като история? Че и самия мотор не е в много добро здраве. Надяваме се, скоро да видим промяна в тоя звер:)

На въшен вид не е запазен много,но всичко си е там.Никаква представа си нямам нито за историята му нито нищо   Предполагам,че лагерите сигурно никога не са сменяни,на вала си бяха здрави,но на скоростите са направо кючек,а лагера на предната зъбчадка незнам дори къде е,от него само излезнаха някакви стружки   Иначе всичко друго по него работи и няма нещо липсващо,гумите също са добри.Трябва само да се стегне двигателя и една боя(но за боята не мисля да направя нещо,ще го оставя така и само един капак ще му купя).
П.П. Тука в авточастите няма гарнитура те не продават нищо за мотори само с поръчка ги доставят,утре ще проверя дали имат клингерит,ако не евентуално ще поръчам един комплект гарнитури да ми ги доставят в неделя.
Иначе с какво да изчистя картерите с едно парцалче и малко бензин или нещо друго...?
П.П2. Липсват задните мигачи заедно със стойката и предните мигачи,но стойките им са там,километража и жилото.   

Аз лично картерите последно ги чистих с пароструйка, но можеш с нафта да ги почистиш, а предполагам и с бензин ще стане.

Ако ще режеш гарнитури от папки...имаше преди по книжарниците един зелен картон. Един лист от този картон е колкото 4 папки една до друга наредени и е дебел като папката,имаше и бял,но ти си знаеш. А иначе аз си купих готови-картонени 4 лева и имаше кингерит ли как се пише точно  за 6 лева. Взех тея за 6 лева защото са по добри и пак си ги лепнах със тънък слой силикон. И между другото май си ни КОЛЕЖКА доколкото гледам и разбирам,ако греша ме извини. С мотора не бързай,лека полека ще стане по добре отколкото да бързаш.

Да колежка съм.С мотора не бързам,иначе тука няма клингеритови гарнитури и нямам дамерение да давам 7лв за хартиени.По добре да си ги направя аз и да ги сложа с малко червен силикон,който ще го купя утре.Имам един въпрос,как да изкарам най-малкото лагерче на съединителя,защото няма от къде да се чукне с чука от другата страна. 

Ами как да ти обясна...м извади лосчето на съединителя,и пъхни една гайка от там,гайката трябва да не минава през лагера,един болт целия с резба му завии една гайка,после слагаш едно парче от тръба малко по широко от диаметъра на лагера да може лагера да влезе в тръбата,слагаш една шайба с голяма периферия на тръбичката,после болта на който е завъртяна гайката до главата на болта го пъхаш да мине през шайбата и парчето тръба,болта трябва да мине и да го завиеш за гайката която си пъхнала през дупката дето е лосчето за съединителя,може с една отверка да държиш контра за да завиеш болта на гайката,тръбичката се наглася така че да може лагера да влезе в нея,почваш да развиваш гайката дето е завита до главата на болта и така се получава една скоба,развивайки тая гайка болта се изтегля нагоре заедно с гайката дето под лагера и трябва почне да издърпва лагера,но внимавай пак,не помна дали нагрявах леко картера на котлона,не помня. и умната,ако тряа ше доубясна.

Здравейте колеги,утре сутринта мисля да събирам двигателя,но искам да видите вала дали е здрав.Нагоре и надолу няма луфт(като че ли съвсееем ама съвсем има много малко луфт...) иначе наляво и надясно има.
ПП.Колеги забравила съм да ви питам,тия лагери са затворени с гумички от двете страни да ги махна ли или поне тия на коляновия вал,а другите да си стоят затворени.

На всички лагери ги махам да може да се мажат от маслото в двигателя,а тези на вала от маслото в бензина.
А вала аз го пробвам като изправя биелата (вертикално) с едната ръка а с другата държа вала да не се търкаля. Докато вала е неподвижен се опитай да мърдаш нагоре-надолу биелата.
Моя мотор пък уж е с нови лагери и при слагането си нагрявах картерите на котлон(на ток) и влизаха лесно,само ги намистам и чукам леко докато си легнат добре. Сменях ги началото на годината беше дъждовно,даже и заваля докато слагах двигателя навън...аа сега има лек луфт като хвана маховика и се мърда малко нагоре надолу,усеща се и се вижда,но така реших да е може да е нормално.
Лагерчето извади ли го и разбра ли ме това което ти обяснявах ?

Да малкото лагерче го изкарахме, и аз мисля да махна гумените уплътнения.Иначе вала нагоре и надолу няма луфт.

щом няма луфт нагоре-надолу е ок,сложи буталото и пробвай пак така с буталото,ако е износен буталния болт ще има луфт,а може и лагерче да иска ново,ако има луфт при подаване на много газ и рязко връщане на газта докато падат оборотите се чува чукане затова по-добре си провери частите преди да ги сложиш...разбира се ако вече не си караш мотора де  

Колеги имам един проблем със сглобяването,двигателя го сглобих отдавна,но нито манивелата може да се натисне нито влизат скоростите.Махнах левия капак и разглобих частите за скоростите.Долу във видеото ще видите,какъв е проблема.Като движа оста на скоростите(този който влиза във вторичния вал) въртя с ръка първичния вал и всичко се движи нормално предния венец също.Издурпвам го и го вкарвам пак на различни положения всичко се върти нали понеже с нег включвам скоростите.Но проблема е на която и скорост да го оставя манивелата неще да функционира,върти се наобратно,НО както трябва не и аз не разбрах защо става така.Няма вероятност от вътре да има нещо неправилно,тъй като няма и кой знае какво вътре освен скоростите,които си се въртят нормално.  
https://www.youtube.com/watch?v=ttBR2I_Jal0

имам чувството,че пак тряа се цепи

Няма нужда от цепене,тъй като всичко си се върти нормално.Влиза само на 3та скорост май,като опитвам да ги сменям с лоста,а тия 46,6мм както показва на видеото незнам как да ги намеря,туй като само в скоростта,което влиза колкото и да го наглася до край стигам до 41-42мм,дали има определена скорост на който да го оставя например 1-ва 2-ра и така да ги наглася.

Докато натискаш манивелата се върти,върти се и като връщаш манивелата обратно сякаш...това така ли трябва да е,или е на скорост мотора...?
Забравих какво беше това с тея 46,6мм,дай видеото да го зърна пак... А иначе механизма за скоростите нали се закрепя с болт за картера на който гайката е отвън с ключ 13 дето се затяга (тая дето е под карба,по в лявата страна на двигателя)...та на този болт има една втулка,тая втулка има резба и като въртиш втулката се регулират скоростите.
Аз на моя мотор ми беше изкочила зегерката на механизма. Като излезе зегерката има луфт и не може да влизат скоростите и на всичкото отгоре ми беше изкривен механизма дето мести скоростите,даже имаше пукнатина.

Манивелата сега е добре,не съм сложила пружината както трябва и е било завъртано докрая и малкото крачнеце е опирало в картера(малко объркано казахно сега всичко е наред).Аз стегнах втулката горе до края на резбата,но стига до 42мм и повече няма място,изкарах механизма ивидях,че е стегнато до край. 
https://www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0

filizka написа:Няма нужда от цепене,тъй като всичко си се върти нормално.Влиза само на 3та скорост май,като опитвам да ги сменям с лоста,а тия 46,6мм както показва на видеото незнам как да ги намеря,туй като само в скоростта,което влиза колкото и да го наглася до край стигам до 41-42мм,дали има определена скорост на който да го оставя например 1-ва 2-ра и така да ги наглася.

Слагаш на първа и мериш дали е 46,6 Ако не е развиваш гайката която е за регулиране на кобиличката за скоростите намира се най отгора на картера вляво Пъхаш специалния инструмент (това е една тръбичка с две зъбчета ) става и с малка отвертка и въргиш наляво или надясно до постигане на 46,6 След това стягаш гайката за реглажа не много стегната Въртиш с дясната ръка зъбчатката на веригата а с лявата включваш последователно на всички скорости Ако не може да се включи на някоя сьответно регулираш пак от реглажа със специалния инструмент тоест тръбичката Докато включат всички

filizka написа:Манивелата сега е добре,не съм сложила пружината както трябва и е било завъртано докрая и малкото крачнеце е опирало в картера(малко объркано казахно сега всичко е наред).Аз стегнах втулката горе до края на резбата,но стига до 42мм и повече няма място,изкарах механизма ивидях,че е стегнато до край. 
https://www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0

И на видеото е показано много ясно

Така е,на клипа много ясно как става. Аз си ги нагласях без да гледам как да мера тея 46,6мм но сега и аз ше седна малко да се позанимавам.

ivan ivanov 1991 написа: Така е,на клипа  много ясно как става. Аз си ги нагласях без да гледам как да мера тея 46,6мм но сега и аз ше седна малко да се позанимавам.

Позанимаваи се и ти Ванко Мотора е краста 

  краста е ,а и гумата ше лепя  

Колеги аз отдавна събрах двигателя и го качих на мотора,но след като се оказа,че манивелата не работи го валих,оправих проблема,но имам проблем със скоростите и така си седи двигателя все още.Всички скорости влизат,освен от свободна на втора скорост немога да го вкарам,ако не натисна с ръка ос-та за превключване с 1-2мм(този който влиза вътре при топченцата).Иначе от 3-2-0-1 си е супер,но тръгнали от 1-0 и заяжда,натиснали го лекичко и 2-3 всичко е ок.Играх си отгоре от където се регулират скоростите,но пак имам същия проблем.Дали имам луфт на частите и по точно коя от тях и трябва ли да сменям някоя от частите или да го закарам на майстор.Ето и видео материал. !!Пружинката за включващата вилка е свалено в момента!!.

Сложи и прожинката и като пробваш скоростите трябва а въртиш каплата,а за целта трябва двигателя да е на рамата и тогава регулирай скоростите. Там мисля,че и при мене имаше такъв луфт,но мотора си го карам. На мене ми беше паднала зегерката на механизма и от там като имаше луфт аз натискам лосчето да сменя скорост,но само съм обирал луфта като натисна лосчето и не достига хода за да преместа скорост. Като въртиш втулката да регулираш скоростите (тая дето има гайка отвън на картера) се върти по малко.

И да сложа и да не сложа пружинката е в се тая,от свободна на втора не ще   Аз го слагам върху едно дърво и въртя зъбчадката и така ги сменям скоростите.