ЕТЗ 251 .. 3-ТА СКОРОСТ

Проблема е такъв , че както си карам 1-ва, 2-ра, 3-та варви до едно място и като види зор на 3-та и изключва.. от какво може да го прави това ? При другите скорости нямам такъв проблем ..

Крива вилка. Проблема може да се реши единствено след отваряне на двигателя и смяна на вилката. Ако сам не можеш да го направиш не се доверявай на хора в които не си сигурен, че го могат.......... Успех с ремонта.

Сваляш двигателя, по ЕКОНТ го пращаш на Спонги. Той ти го ремонтира и с наложен платеж за стойноста на ремонта ти го праща обратно.....250 двигателя има много тънкости при ремонта.....Опит си требе.....

Какво ще рече вилка ? зъбтачките на 3-та скорост ли или ? а ии колко струва тази вилка ?

[img][/img] Ето това е вилка, струва 22 лева,НО щом задаваш такива въпроси, по добре се обърни към специалист по Етезетата....Сам няма да се справиш....Успех !!!!!!!

Може и захващащите вклинващити зъби на зъбното колело да са износени Но наи добре да се отвори и да се види на място

drjanton написа:Сваляш двигателя, по ЕКОНТ го пращаш на ...... Той ти го ремонтира и с наложен платеж за стойноста на ремонта ти го праща обратно.....250 двигателя има много тънкости при ремонта.....Опит си требе.....

Не успях да схвана същността на горното, но усещам сарказъм, дано да не е така Иначе ако колегата реши може и сам да го донесе, ей го Пловдив.....

благодаря ви колеги, засега ще кара така a от друго нещо може ли да го прави това ? :)

На 100% е от вилката, но не е много "здравословно" мотора да се кара в това състояние, тъй като е възможно тя да се строши което автоматично ще доведе до заклинване на отчупилото се парче някаде между зъбчатките и ще им види сметката, като вместо само вилка ще ти се наложи да сменяш зъбчатки или цял вал. Още по-лошо ще стане ако това ти се случи по време на движение, дано тогава си с каска

Спонги, ни най-малко не съм искал да прозвуча сарказтично, напротив.....Просто за него е най- изгодно и лесно да ти донесе двигателя и ти да му го отремонтираш. Не е ли така ???? Или с бус да ти докара целия мотор.....Сам знаеш, че 250/251 е много специфичен за ремонт двигател, стягане на съединителя например....Грешно си ме разбрал, приятелю, съжалявам.....А за колегата с проблема, НЕ карай така мотора, може да стане голяма беля.Или го ремонтирай или го продай този мотор и готово....

Ами да имате идеи. Най-вероятно е вилка. Но има и още няколко неща, които може да се проверят без да се цепи двг. Например може пружината да е паднала или да се е развил болта, което е малко вероятно но се случва, който е на буренцето-превключвател. Има и още един вариант - много износена контричка на скоростите.Всичко това може да се провери след като се свали левия капак на двг, без нищо друго да се маха само огледно. Въпреки това и аз подкрепям идеята за вилка.

drjanton написа:Спонги, ни най-малко не съм искал да прозвуча сарказтично.

Добре, извинявам се, грешката е моя, че съм го разбрал по този начин..... , а колкото до възможноста причината за проблема да е друга, не мога да се съглася, поради факта, че дори да няма пружина и съчма самата вилка си има добре оформен канал в който се движи и "легло" в него, който не позволява волности на която и да е вилка, т.е. да не може сама да се върне в първоначално положение. По принцип вилките се износват и се изкривяват от недоглеждане и неправилна употреба на мотора, например ниско ниво на маслото или употреба на некачествено масло, а ЕТЗ-то не иска много рядко масло. Преди години им сипвахме М10Д и за две-три години навивахме по 15-20 000 км. и нямахме проблеми

Аз симпвам Мотул 10W40 Technosynthese, което е доста рядко а двигателя пее... лесно превключва и не увлича.