Опорен лагер

Май ми се е разбил лагера тоя до кормилото /не зная как се казва/ ! Някой да знае как се сменя и колко пари струва.

Благодаря предварително !

Ами сменя се всичко (двете чаши + сепараторите + конусите), сваля се кормилото и се маха пластмасовата тапа на гайката и се развива гайката , след това се маха горната конзола и се развива конуса . Вади се вилката , избиват се чашите и на тяхно място се набиват новите чаши след това с помощта на чук и секач се избива конуса от долната конзола и на негово място се набива нов конус . Намазват се чашите на лагерите с грес (препоръчвам да не се прави компромис за греста - аз съм сложил валволин - синя) и се събира в обратния ред. А пробва ли просто да притегнеш конуса? Аз като се разхлопа не сменям просто притягам и ако няма проблеми 2-3 дена не сменям ако вземе да хрупа и да прави пак луфтове сменям тогава, а на твоя не вярвам да са сменяни, така че притегни малко конуса.

Аз не съм ги затягал, а за баща ми не знам, ама надали той ги е затягал и са издържали 4 000 км. Та следващия път на село като си ходя, ще ги натегна.

Благодаря за отговора :)

Точно така, а между другото лагерът се казва "опорен".

А как да развия най-горната гайка,че нямам подходящ ключ?И ако я повредя става ли от нещо друго?

По-добре си намери ключ. Става и с т.н. "Френски" "Раздвижен" ключ.

ключ става такъв универсален за колелетата дет са ги давали навремето с балканчетата (згъвките) или както аз работя - водопроводния ... много рядко нещо отказва да се развие с него :D

А понеже искам да го направя като нов и ако се повреди тази гайка може ли да се замени с друга подобна и от какъв мотор би станала?

Обикновено гайка се поврежда при неправилно завиване(накриво). При развиване по скоро може да се нарани. Това се оправя като леко се мине с пила за метал и после със шкурка за да се полира. Нова гайка може да се намери или направи при стругар. Не спомена за какъв мотор става въпрос, защото при по-новите тя е скрита под пластмасова капачка или рингче при симсоните.

Става въпрос за Симсон SR 2E.

За това ли става въпрос:



Ако е в това състояние като на снимката(със запазен никел)... има опасност да я повредиш. Моя съвет е да обвиеш гайката с лента текстилен лекопласт и да ползваш раздвижен ключ, заради размера който ще се получи след навиването на лентата. Пробвай с леко усилие за да не превърти и нарани гайката. Това съм го правил при развиване на смесител на мивка и има ефект.

PS: Значи във форума има вече два такива симсона. Качи снимки за да го видим. Може и да отворим една тема – „Ретро”.

Много тъжно изглежда,но съм се навил да го комплектовам.Има доста липси.С удоволствие ще кача снимки ,стига да разбера как :D

MZ ES написа:Много тъжно изглежда,но съм се навил да го комплектовам.Има доста липси.С удоволствие ще кача снимки ,стига да разбера как :D

Ванка, аз съм Миро, от другите форуми, опитай да си качиш снимките в http://www.snimka.bg/ а може и в http://prikachi.com/ после е лесно. От там взимаш линка и си го поставяш в поста, а още по-добре става като избереш от лентата горе иконката за картинките и поставиш линка там. Снимката ще ти излезе като изображение, а не като линк. Надявам се да си ме разбрал :)

същата работа да не се нарани върши и един парцал . на симсона и на МЗ-то са скрити но на японските машини тази гайка която държи горната конзола не е скрита и е едва ли не декоративна :) и ги развиваме или със гидорията или със клещи папагали и парцал за да не се нараняват доколкото на симсона - със чука и със секача сме ги развивали по село кога е нямало инструмент иначе такава гайка ако ще я сменяш ти трябва да ти отговаря размера на резбата и стъпката им всичко друго не е проблем стига тежи 2 неща да съвпадат :)