Скорости на MZ ETZ 250

Значи имам един проблем на мототра при угасен двигател скоростите влизат и излизат спокоино но при запален 1 и 2 влизат нормално обаче на 3 не иска да влиза и аз се го мъча мъча и трудно влиза и после не иска да изключва от 3 на 2 защо е така. Правих основен ремонт на двигателя сменях коляновал бутало сигменти съединитела само основата я смених там имаше един лагер и аз не го смених от него можели дами прави тия проблеми. по скоростната кутия нищо несам бутал а бащами ми каза че и преди тоя мотор така е правел моля ако някои зае нещо да помага.

пробвайте да ги реголирате може да е от това :)

а как се регулирват ако може дами каже някои

Колега, за съжаление трябва да отваряш двигателя пак. Като си нареждал зъбчатките на скоростите си пропуснал някой синхронизатор, преди да затвориш картерите задължително се проверяват зъбчатките как зацепват и ако това го беше направил,сега нямаше да го има проблема, но нали трябва да си поправим мотора сами, майсторите да си гледат работата. Защо не си поправяме и автомобилите сами ? Tози мотор отварян ли е и друг път ?

да отварян е само един път и аз сега го отворих и станаха 2 пъти обаче то деса оправя де са разваля и нз ко му има аз и така го карам

Какво стана , отвори ли мотора ? Виж , като го отвориш, гледай като нареждаш зъбчатките да не е обърната някоя от тях , аз си мисля,че това е проблема , ако излезе друг ще те помоля да го споделиш с нас , нали ?

не е от запчатките сичко сие вярно сложено обаче нз къде муе проблема един два дена влизат добре скоростите после пак не щат ???

Колега, до колкото става ясно от написаното в постовете е, че българският език ти е труден :Razzz: . От това не си вадя заключение за монтьорските ти способности, но явно и там куца нещо. Казваш, че не си пипал там и си сигурен, че всичко е правилно монтирано. При това положение трябва да нямаш проблеми от типа за който търсиш отговор.
Сега съвет по темата: - Провери какво и колко части са ти останали след като си сглобил двигателя. Може да си олекотил мотора, без да искаш. Пък и след като е отварян и друг път, може още тогава да е направен този „тунинг”, тъй като и преди е имал същите симптоми.
След това провери количеството и качеството на маслото в скоростната кутия. Има вероятност да не е каквото трябва, щом този проблем е периодичен.
Какво е състоянието на този лагер, който не си сменил. Кой точно лагер визираш. Всъщност, малко е вероятно проблема да е в съединителя, тъй като при нормално работеща скоростна кутия, предавките влизат и излизат отлично и при неработещ съединител(не го препоръчвам, но ми се е късало жило на старото ETZ и имам опит в тази насока). Все пак провери въпросния лагер и при наличие на луфт, го смени.
Успех и да наблегнеш на уроците по български език, че да няма

Значи искам да кажа че наистина не мие добре бг то но колкото мога пиша . А маслото в скоростната кутия и съединителя е двигателно бащами каза такъв да сипвам иначе имаме и някакво убаво за комбаината го ползва бащами . И дали може дае от там проблема че маслото е двигателно а не за скорости?

Колега, явно си от малцинствата и българският език не ти е приоритет. Няма лошо в това, но все пак живееш в България и българския език е официалния език в тази държава. За твое добро ще е за в бъдеще да наблегнеш на това. Днес се интересуваш от мотори, а след известно време ще започнеш да пипаш и по двигателите на автомобили, камиони или както баща ти – по комбайни. Тогава ще търсиш помощ в още повече форуми и предполагам, че няма да ти е приятно да ти правят забележки, а и дори да ти се подиграват за грамотността.
Това е приятелски съвет.
Относно това масло, отново може да се гадае какво е. Казваш, че е двигателно, но какво точно. За дизел, за бензин, минерално или синтетично или кой знае още какво може да бъде. Всички тези масла са доста не подходящи за скоростни кутии. За по-ниско натоварени двигатели, като на симсон или на бълкан-че… може би става, но за ETZ ми се струва доста тънко. Добре ще е да го смениш с подходящо масло. Провери и този лагер и кажи как е. Тъй като този проблем не е постоянен и тъй като не даваш достатъчно подробна информация за това, кога и при какви условия се появява проблема. Когато е студен или когато е загрял, както и при по-високи или при нормални обороти… не може да се направи точно заключение. Това тънко масло, което е, сигурно с ниско качество. При определени условия става още по-рядко. И все пак си мисля, че проблема е в скоростната кутия, но не пречи да пробваш първо с маслото, не това за комбайната.
И още нещо, как е нивото му? Намалява ли нивото?

Нивото на маслото не е намаляло аз постояно го проверявам. Това масло което бащами ми даде е 10W40 май беше използва го за трактора и др неща . И лагера е ОК .

Това е тънко масло и не става за скоростни кутии.

Колега слага се в скоростната кутия 80W90 няма значение каква марка е.

Колега , относно проблема със скоростите на моторетката, ако още не си го оправил най-вероятно ще трябва да смениш някой синхронизатор който движи тези зъбчатки .

Даже и нямам намерение да цепя двигателя, като спре да върви тогава.Иначе си го карам, има си чалъм как да се вкарва на скорост и аз му свикнах така че и на задна гума върви .