Проблем с оборотите

Така незнам дали правилно съм написал заглавието защото незнам как да опиша проблема. Така проблема ми е следният имам симсон с51 с 3 скорости до преди няколко дни мотора си вървеше горе долу добре само че в големите обороти започваше да киха и да придърпва, кихаше от алспуха и карбуратора, както и да е това не беше от особен проблем защото си го карах кротко. Големият проблем дойде докато си го карах и той изведнуж се поби и започна да спира колкото и газ да подавах той само се мъчеше и не искаше да тръгне. Спрях да вида какво става, но той изгасна. След 10-15 мин чудене и запалвания разбрах, че когато смукача е натиснат мотора си подава обороти и работи нормално, а щом го пусна той пак започва да се мъчи и гасне. Закарах го на смукач до нас отворих и изчистих карбуратора, мотора се оправи и вървеше чудесно до днес, днес стана същото но за разлика от предния път почистването на карбуратора не помогна. :( :( :( ако имате представа какво е плс пишете!

така след като разглобих мотора на съставните му части като прегледах цилиндъра, сегменти, бутало и всичко друго стигнах и до резервоара оказа се пълен с боклуци. Изчистих го и него направих всичко, сголбих мотора и се оказа че проблема пак си остава. За палене запали от 2-3 път като ритнах, но не може да се изфорсира като му подам газ и той гасне :shock: :x

Щом е имало боклуци в резервоара значи има боклуци и в карбуратора.Смъкни го , отвори го, почисти го и го сложи отново и трябва да може да се изфорсира вече.

всичко това направих, изчистих дори го минах с обезмаслител, изрегулирах нивота на бензина, но нищо не става работи само на смукач и когато му подам газ то гасне :x

ами пробва ли да смениш гумичката на смукача защото един приятел имаше такъв проблем и се окажа че гумичката на смукача му прави някакви мизерии . като свалиш свеща черна ли е или керемидена ? и като загрее пуши ли повече от нормалното ?

свеща е бяла няма нагар и като захрее не пуши повече, а сега отивам да вида гумичката на смукача, дано да е от това :bounce:

има и 3-ти варянт дето преди малко не ми дойде на акъл .. семерината откъм магнета да се е спекла и да се е сцепила и да дърпа въздух от нея :) а за тва дали пуши и какъв цвят ти е свеща беше да сам сигорен че не е от семерината откъм ангренажното колело :) ама провери гумичката на смукача и ако е от нея добре ако не - сменяй семерините и тогава ще видим какво ще е положението :)

Оправихме го!!! :bounce: :bounce: проблема се оказа че дърпа повече въздух незнайно защо но му направих един филтър от капачка за кока кола я надупчих и я сложих в гуменото уплатнение което идва от въздушния филтър към карбуратора. Явно проблема е в карбуратора, но за момента закрепихме положението по този начин сега остава да намера истинската причина защо взима повече въздух, но това ще е по-натам като пак спре да върви :roll: :D Мерси много за предложенията които ми дадохте :) :P

Човече, нищо не сте оправили. Тази капачка в момента върши същата работа като опънат смукач. Пробвай да регулираш горивната смес. Всъщност, не разбрах какъв ти е карбуратора. При празен ход трябва да работи и без филтър.

Igov написа:Оправихме го!!! :bounce: :bounce: проблема се оказа че дърпа повече въздух незнайно защо но му направих един филтър от капачка за кока кола я надупчих и я сложих в гуменото уплатнение което идва от въздушния филтър към карбуратора. Явно проблема е в карбуратора, но за момента закрепихме положението по този начин сега остава да намера истинската причина защо взима повече въздух, но това ще е по-натам като пак спре да върви :roll: :D Мерси много за предложенията които ми дадохте :) :P

семерина въздушна (откъм магнета) сменяйте я даже и сменете и другата според мен тва е проблема щом като му ограничиш въздуха и той заработва

Това за семерингите на вала съм го писал в друга тема, но в случая е малко вероятно. При износени семеринги, до толкова, че да не може да се регулира карбуратора, ще има проблем с паленето. Почти е невъзможно при студен двигател да го запалиш на манивела. Не бързай със смяната. Още повече, не знаеш на какъв боклук ще попаднеш.
Опиши как регулираш карбуратора за да видим къде бъркаш или причината е другаде. Имаш ли въздушен филтър и в какво състояние е.

Недко напълно вероятно е моя дърпаше масло и въздух и ми цапаше свеща и не можеше да се изреже - сеедно има вода в карбуратора и сменихме семерингите и се оправи

Добре, но защо трябва да почва отзад-напред(вече е разглобил един път двигателя за да установи, че е ръждив резервоара). По тази логика ще е най-добре да смени двигателя!?
Симптомите които са описани по-горе сочат друго. Още повече ако има пропуск от семерингите, със сигурност ще има понижена или липса на компресия. По тази причина ще е доста трудно паленето и почти невъзможно на манивела.
Igov сигурен ли си, че резервоара е изчистен и не пуска все още ръжда? Имаш ли качествено филтърче за бензина. Цедката на резервоара и игления(поплавъчния или както там го наричат в различните райони,картинката на първия клип) клапан пропускат ли достатъчно? Нивото на горивото в карбуратора, достатъчно ли е? След това прегледай детайлно всички жигльори. След като си сигурен, че всичко е наред, пробвай да регулираш празния ход.